10 respuestas en este tema

[Oscar89]

Hola compañeros! Quiero hacer una especie de tutorial con una cosa que llevo ya un par de semanas haciendo y que espero que os guste, podáis disfrutar como yo y podáis aprender algo, y por supuesto que si queréis ayudar todo comentario es bienvenido. Cabe decir que no soy experto y es la primera vez que hago algo así (con todo lo que conlleva).

 

No tengo fotos de todo pero intentaré explicar todo con detalle.

 

*** IMPORTANTE!! AÚN NO ESTÁ TERMINADO DEL TODO, HAY QUE PULIR ALGÚN DETALLE ***

Iré actualizando poco a poco a medida que haya avances cuando el tiempo me lo permita

 

Empezamos...

 

Como ya hay más de un tutorial sobre cómo desmontar los faros del coche, quitando el paragolpes y todo lo que ello conlleva me salto esa parte, vamos directamente al faro. En mi caso es el del modelo restyling con Bixenon (cortas y largas) y que siempre me ha parecido que le faltaba potencia y nitidez de luz.

 

Este es el faro en cuestión:

 

 IMG_20220519_103447.jpg   141.06K   29 descargas  Accord_luz_2.jpg   86.89K   24 descargas

 

Lo primero que hice fue conseguir una pistola de calor, mirando por internet veía que mucha gente metía los faros directamente al horno pero como no me fiaba, prefería ir poco a poco... El por qué del calor es porque el faro está unido y aislado con una goma de butilo y la única manera de desmontarlo es con calor.

 

La pistola de calor (en mi caso) tiene 3 posiciones, yo he usado siempre la posición número 2 (unos 85º-100º), quitamos todas las bombillas y 3 tornillos que tiene el faro y a darle calor por todo el borde durante unos 10-15 min

 

 IMG_20220521_171431.jpg   67.22K   23 descargas  IMG_20220521_171434.jpg   75.78K   23 descargas  IMG_20220521_171437.jpg   48.25K   23 descargas

 

Una vez suelto nos quedará algo así:

 

 IMG_20220521_181914.jpg   168.87K   24 descargas

 

Ante el miedo de haberme cargado algo por el calor, decidí probar el faro para ver si seguía funcionando todo, igual a alguien le parece una tontería pero prefiero ir poco a poco y asegurar...

 

 IMG_20220521_183039.jpg   62.25K   24 descargas

 

Vale, funciona!! Continuemos...

 

Ahora toca quitar el proyector del faro, no tengo fotos de todo pero estuve dos días hasta que conseguí saber como se saca (ahora os comento el por qué tardé tanto...). El plástico blanco está anclado al faro por 4 puntos y tenemos que quitar los tornillos desde la parte trasera, lo he marcado con círculos rojos, ahora os explico...

 

 Desmontar_Proyector.jpg   123.41K   23 descargas

 

Os digo lo que hay según miramos de frente la foto:

 

- Arriba a la derecha: Tornillo hexagonal, es un tornillo sin fin así que lo giramos hasta que esté totalmente suelto, al final hay que hacer un poco de fuerza para que salga pero sin problema, no se rompe nada.

- Abajo a la derecha: Va saliendo solo a medida que sacamos el tornillo de encima, no hay que tocar nada

- Abajo a la izquierda: Regulador de altura de Xenón, hay que sacarlo primero dándole un cuarto de vuelta y luego con una llave de vaso hexagonal pequeña soltarlo completamente. El regulador se saca tirando un poco hacia arriba ya que tiene una especie de bulón que está metido en una pieza de plástico.

 

Una vez que hemos soltado esos 3 puntos, me encontré con mi pequeño gran problema (temporal), seguía enganchado arriba a la izquierda y no había manera de que se soltase. Tampoco veía ningún tornillo ni pieza para desmontar y me encontraba en un punto que no sabía qué hacer...

 

Empecé a tirar y eso no había manera de que se soltara... Segunda opción, vamos a utilizar la lógica (ya que la fuerza no funcionaba). Si eso está ahí, de alguna manera ha tenido que entrar... Me puse a mirar por el hueco de la bombilla de xenón y ví 8 tornillos en el proyector... Pues vamos a empezar a soltar los 4 exteriores...

 

Conseguí soltar dos, otros dos seguían ahí y veía como el proyector se iba desencajando de la pieza blanca desencadenante de mi calvario... pero mierda, no podía acceder a los otros dos...

 

Tercera parte, quitar el otro embellecedor del lateral ya que eran 3 tornillos y no perdía nada por intentarlo...

 

 IMG_20220523_175856.jpg   340.38K   23 descargas

 

Vale, ahora ya tengo mejor acceso a los dos tornillos que me faltaban. Con el destornillador los suelto y... bingo! A medida que iba aflojando los tornillos veía como se iba desacoplando el proyector...

 

No tengo foto pero os enseño donde va alojado para que os hagáis una idea...

 

 IMG_20220523_175744 (1).jpg   247.2K   22 descargas

 

Y ya tenemos el proyector sacado!!

 

 IMG_20220523_181555.jpg   64.65K   21 descargas  IMG_20220523_181559 (1).jpg   59.22K   21 descargas  IMG_20220523_182533.jpg   85.54K   21 descargas

 

Nuevamente lo volví a probar, y funcionaba así que respiré tranquilo...

 

Aquí me acordé de los famosos "demon eyes" que están de moda en américa y decidí probar con un led rojo que tenía, no sé si lo montaré o no pero quería ver el resultado...

 

 IMG-20220523-WA0006.jpeg   107.54K   21 descargas

 

Seguimos con lo importante... Ahora hay que quitar la lente, para ello soltamos dos tornillos que tiene el proyector que sujeta un aro metálico, una vez sueltos la lente sale perfectamente

 

 IMG_20220523_181555_lente.jpg   65.85K   22 descargas

 

Ya tenemos la lente, y os enseño la diferencia de la de serie (izquierda) con la lente nueva pulida de la derecha (tamaño de 3" para bixenón, 2.5" para los faros con xenón)

 

 IMG_20220526_150839.jpg   114.38K   21 descargas  IMG_20220526_150926.jpg   70.13K   21 descargas

 

A primera vista no hay grandes diferencias pero si hago zoom en la imagen fijaos como la de izquierda tiene una especie de "escalones" mientras que la de la derecha es completamente lisa

 

 IMG_20220526_150839_zoom.jpg   158.69K   21 descargas

 

Montamos la lente nueva haciendo todo el proceso inverso y... otro problema, la lente no entra!! Pero como no va a entrar si es del mismo tamaño...

 

Si os fijáis bien la lente de serie tiene 3 surcos en el cristal, cosa que la nueva no... El proyector tiene 3 tetones que es donde va "cogida" la lente para que no se mueva... Pero eso no me va a detener... Cojo la dremel y los quito para dejar la superficie lisa...

 

 IMG_20220526_151503.jpg   318.58K   20 descargas  IMG_20220526_154904 (1).jpg   332.17K   22 descargas

 

Ahora ya sí, entra la lente pero es un poquito más gruesa. Hago algo más de presión aunque no termina de cerrar una pestaña que tiene el aro metálico, supongo que funcionará igual ya que la lente está sujeta por los tornillos. Lo montamos todo y de nuevo probamos...

 

 IMG_20220526_190124.jpg   58.59K   22 descargas  IMG_20220526_153759.jpg   101.07K   21 descargas

 

Todo funciona y con eso lo que conseguimos es focalizar mucho más la luz, hacerla más nítida y ganar algo en la potencia de salida de la luz además de un bonito borde en un tono azulado.

 

Aún no he terminado de montar el faro ya que quiero hacerle un par de cosas más y dejarlo lo mejor posible.

 

Una imagen del antes y el después

 

 IMG_20220526_153743_comparacion.jpg   73K   21 descargas

 

** IMPORTANTE **

 

Cosas que tengo que solucionar:

 

- Aparece un halo de luz por encima que no sé por qué se produce ni de donde viene, puede que haga reflejo en el plástico que hay debajo en la pared justo donde proyecto la luz. Tengo que seguir haciendo pruebas y hasta que no lo solucione no lo daré por concluido. Si alguien sabe por qué puede ocurrir soy todo oídos.

 

- Por internet leí que colocando unos espaciadores a la lente se conseguía aun más color en el borde, hice pruebas y a mi no me convence, ya tiene un color suficientemente perfecto para mi gusto.

 

 

Editado por Oscar89, 28 May 2022 - 08:51:05.

[yata]

Vaya currada!!!. Muy bien el tutorial!!! Muy claro.:)
No sé si compensa o no pero una cosa no quita la otra, buen trabajo.
Te toca hacer las pruebas reales del antes y después en algún camino oscuro o circulando que tengas por ahí y si ganaste distancia focal.
En mi opinión, no arriesgaría un faro para hacer un cambio que para darse cuenta de la diferencia se tiene uno que fijar bastante.

Ese efecto de luz es un efecto como un prisma. No se si lo hiciste en primaria en la clase con algún profesor, coger un prisma y que le dé el sol y moverlo. Tiene más colores ahunque lo ves azulado, tienes un tono verde también no perceptible.

Si no alumbra bien con esas luces, imagínate el Accord 7 con alógenas.
No se....yo creo que nos acostumbramos a querer ver como si fuese de día y antes teníamos coches y tecnologías que parecían velas, peores carreteras y la misma velocidad máxima, no digo que no haya que mejorar....bienvenido sea, pero vemos los que llevan LEDs y ya queremos esa lud.
Yo aún estoy por ponerle al mío luces amarillas a lo francés y así ser diferente a contracorriente jeje.

No en serio!!..... buen curre y tutorial para el que quiera mejorar los suyos.


Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk

Editado por yata, 28 May 2022 - 10:29:44.

[didokal]

Ole por el curro y ole por compartir esta info con nosotros. A mi me gustaría saber que componentes exactamente has utilizado y por cuanto sale la broma 

 

Y otra cosa, como ha dicho yata, una prueba del antes y el después en exactamente las mismas circunstancias.

 

Yo algun día puede que me anime a abrir los míos para quitar el plástico amarillo de los intermitentes y ya que lo abro, pues si merece la pena tu invento, pues igual te copio, quien sabe...

 

Saludos y gracias de nuevo por compartir la info, siempre me han gustado estos tipos de modificaciones poco estandares.

[Oscar89]

Muchas gracias por las respuestas! Sobre si merece o no la pena yo diría que sí, a falta de hacer las pruebas finales (y reales) pero aún queda tiempo hasta que haga completamente los dos faros.

Es algo que cuesta bastante tiempo, lo hago los ratos que puedo y quiero hacerlo bien.

Toda la modificación la he hecho en un faro y aún quedaría hacer lo mismo en el otro.

Las lentes son las Morimoto Clear Lens. Son de EEUU, una de las principales empresas de iluminación para automóvil, y más concretamente en mi caso son el modelo STI-R de 3" (por ser bixenon), para los modelos de Xenón se utiliza la versión TSX-R de 2.5".

[Jerolu]

Muy buen tutorial. Qué envidia de esos faros de casa. Imagino que cuando los tengas acabados será envidia doble! Yo algún día abriré los mios y quitaré la tulipa naranja que es horrible.

Un saludo y espero el acabado final.

Ánimo!!!

[Gabivlc]

Muy buen tutorial, si señor!!!

 

Yo en mi VIII ya tengo los faros un poco amarillentos por culpa del sol y de los 14 años que tiene casi, y ni puliendo se quedan bien ya. Seria conveniente comprar solo la carcasa y hacer lo de la pistola de calor para quitar los viejos y colocar los nuevos?

 

O conocéis una mejor manera de rejuvenecer los faros?? Un saludo y gracias.

[Sevilla21stFilth]

Enhorabuena, gran trabajo y explicación!

[Oscar89]

Gabivlc lo de sustituir la tulipa exterior (carcasa) por una nueva es otra opción más que existe, y creo que como todo, tiene una vida útil... Lo digo porque si puliendo no consigues mejorar los resultados es una buena opción sustituirla y así te garantizas otros tantos años que estén en buen estado.

 

Yo he visto por Aliexpress que venden las tulipas para el modelo prerestyling (faros naranjas) pero habría que saber si la calidad es igual que la de serie o no. Para los modelos restyling de momento no hay, y tristemente creo que si no lo han sacado ya no creo que lo hagan más adelante... Está siendo el gran olvidado en la mayoría de los sitios de internet...

 

Supongo que en los próximos días tendré algún avance con los faros porque creo que me llegará alguna cosa más... Os mantendré informados...

Editado por Oscar89, 30 May 2022 - 10:01:35.

[JJaime]

Estos bricos currados siempre gustan. Buen trabajo.

[didokal]

Muy buen tutorial, si señor!!!

 

Yo en mi VIII ya tengo los faros un poco amarillentos por culpa del sol y de los 14 años que tiene casi, y ni puliendo se quedan bien ya. Seria conveniente comprar solo la carcasa y hacer lo de la pistola de calor para quitar los viejos y colocar los nuevos?

 

O conocéis una mejor manera de rejuvenecer los faros?? Un saludo y gracias.

No los lijaste? Solo puliste? Si es asi, normal que no haya gran resultado.

Para que queden como nuevos hay que lijarlos con lijas al agua. Desde grano 400, pasando por 600, 800, 1000, 2000 y 3000(opcional porque no se encuentra tan fácil como las otras). Una vez lijados se pulen con pulimento de corte medio y finalmente pulimento de acabado.

Con esto dejas los faros como nuevos y no tendrás que cambiar las carcasas!

No obstante, no menos importante es encerrarlos para que no vuelva a pasar lo mismo! Se puede hacer de muchas maneras, la más duradera es la del vinilo transparente donde algunos fabricantes dan hasta 10 años de garantía antes de que el vinilo empiece a ponerse amarillo.

 

Volviendo al brico de Oscar, que no se te escape hacer la prueba del antes y el después exactamente en el mismo sitio en alguna carretera secundaria, o en algún pueblo donde no hay mucha luz     

Editado por didokal, 30 May 2022 - 17:43:44.

[trunpetory]

Que trabajo curioso estás haciendo. Mis felicitaciones... 

Gracias