20 respuestas en este tema

[Asteb]

 

Aunque no noto nada raro

[yata]

Primero, que el líquido sea el recomendado y este en el nivel correcto entre el máximo y el mínimo o casi en el máximo y si es de Honda mejor.
* Revisa alguna fuga latiguillo de dirección. Las cosas raras pueden suceder después si ese aire lo chupa la bomba por el propio movimiento del vehículo y el balanceo del nivel del depósito, haciendo la dirección más dura o que al girar hacia un lado haga amagos de querer volver al lado contrario....es una sensación como si vibrará al girar. Se hace más acusada a mayor velocidad.

Eso puede sucederte más adelante, igual ahora no..

Primero revisa fugas, grietas latiguillos, etc...si no ves nada, purga bien en parado a ralentí, girando la dirección izquierda y derecha a tope aguantas 2 segundos en cada lado una docena de veces.

Otra cosa a mirar si todo lo anterior está bien, es en la propia bomba, el reten del eje de ésta, comprime aire y el bote se llena de burbujas, suele hacer ruido la bomba al girar la dirección. Llegara un momento en que te tire todo el líquido y se te pondrá la dirección dura....
Revísalo pronto o se puede complicar la avería.


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[nuwandanet]

El líquido esta mal. Cámbialo y listo

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[yata]

El líquido esta mal. Cámbialo y listo

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No puedes afirmar solo eso....las burbujas no se generan con un líquido en mal estado o un líquido erróneo. El líquido en mal estado lo que hace es un sobreesfuerzo y desgaste en la bomba, acabando por romper retenes o la propia bomba.


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[Esdru]

Prueba por orden de complicación y billetes:

1. Cambia los retenes de entrada y salida de la Bomba, con el tiempo se ponen duros y empieza a entrarle aire por ahí, desgastando el líquido. Suele empezar a fallar en frío primero. Cuestan 9eu + el líquido de dirección nuevo. Este fue mi caso y sin problemas

2. Los latiguillos están defectuosos y hay que cambiarlos. En el conce creo que salen por 300 y pico pavos, pero la gente se busca la vida mandandolos fabricar por poco dinero.

3. La Bomba en sí se jode, o se endurecen sus juntas internas (te pierde liquido la bomba?) Y hay que mandarla a reparar, comprar una reconstruida/aftermarket/desguace por unos 300eu. La original vale 1000, ni mirarla.

Todos ellos son fallos endémicos del modelo, así que puede ser cualquiera

Editado por Esdru, 30 mayo 2022 - 09:21:59.

[BlackFox]

Cuando hay buebujas, hay aire en el circuito. Pronto empezara la perdida. Se suele cambiar juntas de la bomba. 

[Asteb]

Cuando hay buebujas, hay aire en el circuito. Pronto empezara la perdida. Se suele cambiar juntas de la bomba. 

Tengo pensado cambiar liquido + juntas de los manguitos a la bomba ¿Te refieres a estas juntas o a las internas de la bomba?

[BlackFox]

Pues pueden ser varios. Seguramente sean la de los manguitos. Pero podrían ser otras. 

 

Hay compañeros que cambiaron otras juntas por problemas similares. Las de la propia bomba por ejemplo. Desde luego si burbujea... No es porque hierva. Es porque toma aire. 

Editado por BlackFox, 30 mayo 2022 - 14:37:21.

[Esdru]

Cambia estas juntas primero Asteb.

https://www.coxmotor...ump-o-ring-set/


Es con diferencia lo más fácil y barato. No te puedo asegurar que la causa sea esa, pero no pierdes nada por probar, a mí en el conce me costaron menos de 9 euros y me resolvieron el problema. El asunto es tal cual lo cuenta vicesat aquí.

[BlackFox]

Así es, siempre de "más barato y fácil de descartar" a "más caro y difícil de comprobar".

 

Cando "toma aire" podría ser por el manguito con el soporte de plástico. Que es por donde succiona, por donde coge aceite de dirección, si la junta no está bien, succiona aceite y algo de aire del exterior. Si fuera por el manguito que va a la cremallera.... Saldría para afuera y estaría babado. Ya que es el que manda mucha presión a la cremallera. Ahí no entra nada, si no, saldría. 

 

Toca revisar posibles tomas. Si quieres cambiar aceite de dirección y lleva mucho sin cambiar...mal no le viene. Pero el burbujeo, no se debe al estado del líquido. 

[Asteb]

Así es, siempre de "más barato y fácil de descartar" a "más caro y difícil de comprobar".

 

Cando "toma aire" podría ser por el manguito con el soporte de plástico. Que es por donde succiona, por donde coge aceite de dirección, si la junta no está bien, succiona aceite y algo de aire del exterior. Si fuera por el manguito que va a la cremallera.... Saldría para afuera y estaría babado. Ya que es el que manda mucha presión a la cremallera. Ahí no entra nada, si no, saldría. 

 

Toca revisar posibles tomas. Si quieres cambiar aceite de dirección y lleva mucho sin cambiar...mal no le viene. Pero el burbujeo, no se debe al estado del líquido. 

Voy a ir ahora a recambios, pediré las dos juntas de la bomba a los latiguillos y líquido, no sé si un bote o dos

[yata]

Como te dije en mi primer comentario, yo antes de gastar 1 €, comprobaría fugas a conciencia y grietas latiguillos, babas en algún lado y sobre todo en las conexiones.....
Que no encuentras nada!!
Pues lo que te decimos todos... de menos a más...
¿Cambias el líquido porque toca o porque quieres?
Porque tenga burbujas, ni quiere decir que este malo.

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Editado por yata, 30 mayo 2022 - 16:52:44.

[nuwandanet]

Empezaría revisando fugas (que no habrá) y cambio líquido.
Luego si sigue juntas luego....




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[Asteb]

Como te dije en mi primer comentario, yo antes de gastar 1 €, comprobaría fugas a conciencia y grietas latiguillos, babas en algún lado y sobre todo en las conexiones.....
Que no encuentras nada!!
Pues lo que te decimos todos... de menos a más...
¿Cambias el líquido porque toca o porque quieres?
Porque tenga burbujas, ni quiere decir que este malo.

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Lo voy a cambiar porque no se ha cambiado en la vida, el coche tiene 19 años y está más negro que los cojones de un grillo

He tenido suerte y me he llevado todo de golpe porque me ha comentado que alguien pidió las dos juntas en enero y no había ido a por ella

50€ todo



Fugas no le he encontrado y he mirado el coche en el foso milímetro a milímetro pero no veo nada

Edito: una cosa que me tiene mosca es que ambas juntas son negras y según el vídeo una es roja

Editado por Asteb, 30 mayo 2022 - 17:52:31.

[Esdru]

Lo voy a cambiar porque no se ha cambiado en la vida, el coche tiene 19 años y está más negro que los cojones de un grillo

He tenido suerte y me he llevado todo de golpe porque me ha comentado que alguien pidió las dos juntas en enero y no había ido a por ella

50€ todo



Fugas no le he encontrado y he mirado el coche en el foso milímetro a milímetro pero no veo nada

Edito: una cosa que me tiene mosca es que ambas juntas son negras y según el vídeo una es roja

genial, ya lo tienes todo sin tener que esperar ni nada. Mi bomba no tenía ninguna fuga así que eso no debería ser determinante. Yo también me quedé mosca porque una no era roja, pero me valió perfectamente, las referencias en la factura son correctas.

Editado por Esdru, 30 mayo 2022 - 18:11:07.

[Deltabox]

En mi perfil verás un tema que abrí con el título de "líquido burbujeante...", búscalo que ahí se habló mucho.

[BlackFox]

En mi perfil verás un tema que abrí con el título de "líquido burbujeante...", búscalo que ahí se habló mucho.

 

 

En ese tema pensaba yo cuando recomendé usar el buscador. 

[yata]

19 años sin cambiar????
Esas burbujas son de putrefacción por diossss.
Ya nos contarás

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[Asteb]

Líquido y juntas cambiadas, ya no hace las burbujas exageradas del vídeo, hace unas pocas al girar, se quitan al mantener el volante quieto pero es algo normal al batir el líquido la bomba.

Editado por Asteb, 03 junio 2022 - 23:05:20.

[Kanito23]

Buenas amigo.. Hace poco tuve ese problema. Eran como decían por aquí las juntas de la bomba. Tenía aire en el circuito y se me formaban pompas... No tan exageradas como las tuyas. Además la bomba sonaba al girar horrores y la direcion inestable a tirones. Se soluciono pero quedó un ligero ruido en la bomba al girar que tmb solvente cambiando el latiguillo de dirección(era el original reparado) por uno nuevo. Al poco de todo esto empece a perder líquido en cantidades estratosfericas por la cremallera de direccion que la semana pasada también tuve que cambiar. Son 15 años y 187000 kms, y ya llevo todas las averías típicas del modelo.