10 respuestas en este tema

[Eich]

Tengo un Tourer y me preguntaba si es la misma para berlina.

[Jerolu]

Buenas tardes.

No. No es la misma según he leído aquí en el foro en otras ocasiones

[yata]

No por desgracia.

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[Eich]

Gracias

[r80sg]

Pues yo creo que sí. Pregunta a Indiana porque ellos me pusieron la ultraracing de 22mm a mi VIII Tourer.

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[GEORGE12]

En los VII no valen.

[didokal]

Pues yo creo que sí. Pregunta a Indiana porque ellos me pusieron la ultraracing de 22mm a mi VIII Tourer.

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Y cuáles fueron los cambios que notaste? Perdiste comodidad?

[Caminante]

Por lo que tengo entendido de otros post, en el 8 berlina recomiendan la barra de 19mm y en el tourer 22mm. Pero la mayoría de la gente monta 22mm.

[r80sg]

Y cuáles fueron los cambios que notaste? Perdiste comodidad?

Notas que la parte trasera no barquea cuando entras en curvas y rotondas. Comodidad no pierdes siempre que tengas los amortiguadores bien, si los tienes mal, notas la parte trasera rebotona y muy blanda la parte delantera.

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[didokal]

Notas que la parte trasera no barquea cuando entras en curvas y rotondas. Comodidad no pierdes siempre que tengas los amortiguadores bien, si los tienes mal, notas la parte trasera rebotona y muy blanda la parte delantera.

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Y por cuanto te salio el invento(barra + mano de obra). Tiene alguna complejidad a la hora del montaje?

[otin]

Y por cuanto te salio el invento(barra + mano de obra). Tiene alguna complejidad a la hora del montaje?

 

Infórmate "bien", y por bien quiero decir por alguien que sepa "de verdad" cómo se configura un chasis.

 

Aún no me encontrado con nadie (foros) que diga que después de cambiar la estabilizadora sin tocar nada más, por otras más gordas, el coche vaya peor, al contrario, el coche es la ostia después de cambiarla (da lo mismo carretera que circuito, que seco que mojado, que liso que bacheado). Conclusión: los ingenieros de Honda son unos incompetentes: no piensan en nuestra seguridad y además sólo piensan en el ahorro de costes haciendo más fina la barra.

 

Cambiamos la barra, vale, con los mismo amortiguadores?; con los mismos muelles? Y qué pasa con la parte delantera, la dejamos igual? Cómo queda el equilibrio del coche? Sabremos cuándo el coche está cerca del límite? Reacciones del coche al límite? Defino límite: situaciones inesperadas a velocidades legales.

 

Humilde consejo: cuida los amortiguadores, los silentblocks y los neumáticos; cambia esos elementos cuando proceda y tendrás el mejor chasis posible para un coche como el accord, destinado a circular por todo tipo de carreteras y todo tipo de condiciones.

 

Confundimos sensaciones con realidades.