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Ruido de relés al quitar la llave del contacto?


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7 respuestas en este tema

#1 Dalmeida

Dalmeida

    K20C (ep3) 200 hp

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Escrito 13 noviembre 2022 - 11:39:42

Hola, buenas!

 

Escribía este post para ver si os ocurre lo mismo que a mí a la hora de quitar la llave del contacto en mi Accord CL7 (restyling), y es que al hacerlo se escuchan como tres o cuatro 'clacs', que me imagino que son relés. La cosa es que creo que antes no me lo hacía, porque soy muy tiquimisquis con los sonidos y creo que lo habría notado en el año y dos meses que llevo con el coche. He de decir que el motor de arranque está desgastado y hace el chirrido característico en el primer arranque cuando hacen bajas temperaturas. El coche lo compré con 148.000 kms y ahora tiene 168.000. 

Os adjunto un vídeo para que sepáis qué sonido es y así poder decirme si os ocurre también a vosotros, muchas gracias!

 

 


Añado que en frío, los 'clacs' no suenan, solo cuando el motor está caliente

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#2 Styl

Styl

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Escrito 13 noviembre 2022 - 12:09:31

 

Hola, buenas!

 

Escribía este post para ver si os ocurre lo mismo que a mí a la hora de quitar la llave del contacto en mi Accord CL7 (restyling), y es que al hacerlo se escuchan como tres o cuatro 'clacs', que me imagino que son relés. La cosa es que creo que antes no me lo hacía, porque soy muy tiquimisquis con los sonidos y creo que lo habría notado en el año y dos meses que llevo con el coche. He de decir que el motor de arranque está desgastado y hace el chirrido característico en el primer arranque cuando hacen bajas temperaturas. El coche lo compré con 148.000 kms y ahora tiene 168.000. 

Os adjunto un vídeo para que sepáis qué sonido es y así poder decirme si os ocurre también a vosotros, muchas gracias!

 

 


Añado que en frío, los 'clacs' no suenan, solo cuando el motor está caliente

 

No se aprecia, en el video,  de donde procede el ruido, ¿por que enfocas esa parte es por que te sugiere que procede de ahí? En principio ese sonido puede que no sea un relé y si estas enfocando ahí por que te parezca que es de ese punto donde parte el ruido, ahí esta la mariposa de aceleración, si por alguna circunstancia existe un movimiento anómalo de la misma podría perfectamente hacer ese sonido. Creo que para indagar lo primero que deberías es intentar localizar el punto donde se produce el ruido, para ello tu solo va a ser muy complicado. Precisarías a alguien que accione la llave estando tu fuera para intentar localizar exactamente el punto. 



#3 tuso

tuso

    Asimo

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Escrito 13 noviembre 2022 - 12:42:09

Yo tengo un 8 y al apagar hace ruidos de todos los colores desde que lo compre...y no solo un click hace ruidos que duran 8segundos o más...así que túmbate y descansa....también me hace el ruido del motor de arranque en invierno 2 segundos...y eso que lo tengo en garaje

#4 Dalmeida

Dalmeida

    K20C (ep3) 200 hp

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Escrito 13 noviembre 2022 - 19:31:22

No se aprecia, en el video, de donde procede el ruido, ¿por que enfocas esa parte es por que te sugiere que procede de ahí? En principio ese sonido puede que no sea un relé y si estas enfocando ahí por que te parezca que es de ese punto donde parte el ruido, ahí esta la mariposa de aceleración, si por alguna circunstancia existe un movimiento anómalo de la misma podría perfectamente hacer ese sonido. Creo que para indagar lo primero que deberías es intentar localizar el punto donde se produce el ruido, para ello tu solo va a ser muy complicado. Precisarías a alguien que accione la llave estando tu fuera para intentar localizar exactamente el punto.


En el vídeo enfoqué a esa zona porque era la primera vez que lo grababa y no sabía de dónde procedía exactamente, y al estar solo, pues... Es más, ni siquiera estaba mirando a dónde enfocaba con el móvil, jajaja. Pero tiene pinta de que sea la mariposa, ya que también se lo comenté a un amigo mecánico mío y dice que son relés y que puede ser la mariposa y que dependiendo de la temperatura necesite abrirse más o menos y que puede ser por eso que en frío no lo haga y en caliente sí. Intentaré con alguien poder grabarlo mejor para saber de dónde viene exactamente, pero todo apuntan a relés. Ya te digo que en el coche no noto nada raro, y eso que le tengo que hacer el mantenimiento (cambio de aceite, filtro de aceite, limpiar admisión, bujías...), pero estoy esperando a antes de cambiarle todo el sistema de escape.

Yo tengo un 8 y al apagar hace ruidos de todos los colores desde que lo compre...y no solo un click hace ruidos que duran 8segundos o más...así que túmbate y descansa....también me hace el ruido del motor de arranque en invierno 2 segundos...y eso que lo tengo en garaje


No, no, si seguramente no es nada grave, pero como soy tiquismiquis con los ruidos y nunca me había dado cuenta hasta ahora (en caso de que siempre lo haya hecho y no sea de ahora), pues por eso

#5 Styl

Styl

    F20C (S2000) 240 hp

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Escrito 14 noviembre 2022 - 20:02:54

En el vídeo enfoqué a esa zona porque era la primera vez que lo grababa y no sabía de dónde procedía exactamente, y al estar solo, pues... Es más, ni siquiera estaba mirando a dónde enfocaba con el móvil, jajaja. Pero tiene pinta de que sea la mariposa, ya que también se lo comenté a un amigo mecánico mío y dice que son relés y que puede ser la mariposa y que dependiendo de la temperatura necesite abrirse más o menos y que puede ser por eso que en frío no lo haga y en caliente sí. Intentaré con alguien poder grabarlo mejor para saber de dónde viene exactamente, pero todo apuntan a relés. Ya te digo que en el coche no noto nada raro, y eso que le tengo que hacer el mantenimiento (cambio de aceite, filtro de aceite, limpiar admisión, bujías...), pero estoy esperando a antes de cambiarle todo el sistema de escape.

No, no, si seguramente no es nada grave, pero como soy tiquismiquis con los ruidos y nunca me había dado cuenta hasta ahora (en caso de que siempre lo haya hecho y no sea de ahora), pues por eso

Eso no es de tisquimiqui, yo haria igual, lo prudente es prestarle atención a cualquier ruido que no sea lo habitual, ya que en muchas ocasiones cogerlo a tiempo ahorra quebraderos de cabeza pero sobre todo dinero. Por esa regla, la de dejar que las cosas suenen, pues al final, tarde o temprano, surgirá el problema y seguramente que ampliado. Lo suyo es indagar y ver el motivo, luego una vez que se sepa es cuando se puede deducir si es o no importante el resolverlo. 

 

Puedes hacer una prueba sencilla en cuanto a la mariposa: Deja el motor que este bien frio. Desabrocha la entrada de aire que va del filtro al cuerpo de aceleracion. Tienes que tener a alguien que le de a la llave a la primera posicion, sin arrancar el motor, y que pise el acelerador a fondo, mientras tu observa la palomilla que se debe de abrir del todo, le dices que suelte, la palomilla debe de regresar de golpe a cerrar totalmente el cuerpo de aceleracion, produciendo un gope seco "TAC", si por contra en lugar de cerrar de una sola vez lo hace por pasos TAC TAC, entonces es que por algun motivo la palomilla no fa fina en su movimiento. Si lo haces asi, sin arrancar el motor no es normal que se registren fallos, pero siempre es aconsejable tener un OBD2 por si tienes que borrar alguno que se produzca de forma "accidental". El procedimiento es el mismo que se utiliza para cuando se hace una limpieza del cuerpo de aceleracion sin desmontarla. Este video te puede ser muy util...si bien en tu caso lo unico seria observarla, no estaria demas que ya que estas en esa parte le des una limpieza tal como se muestra en el video que ademas me parece muy bien mostrado. Espero que te sea util. 



#6 Dalmeida

Dalmeida

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Escrito 14 noviembre 2022 - 20:45:16

Eso no es de tisquimiqui, yo haria igual, lo prudente es prestarle atención a cualquier ruido que no sea lo habitual, ya que en muchas ocasiones cogerlo a tiempo ahorra quebraderos de cabeza pero sobre todo dinero. Por esa regla, la de dejar que las cosas suenen, pues al final, tarde o temprano, surgirá el problema y seguramente que ampliado. Lo suyo es indagar y ver el motivo, luego una vez que se sepa es cuando se puede deducir si es o no importante el resolverlo. 

 

Puedes hacer una prueba sencilla en cuanto a la mariposa: Deja el motor que este bien frio. Desabrocha la entrada de aire que va del filtro al cuerpo de aceleracion. Tienes que tener a alguien que le de a la llave a la primera posicion, sin arrancar el motor, y que pise el acelerador a fondo, mientras tu observa la palomilla que se debe de abrir del todo, le dices que suelte, la palomilla debe de regresar de golpe a cerrar totalmente el cuerpo de aceleracion, produciendo un gope seco "TAC", si por contra en lugar de cerrar de una sola vez lo hace por pasos TAC TAC, entonces es que por algun motivo la palomilla no fa fina en su movimiento. Si lo haces asi, sin arrancar el motor no es normal que se registren fallos, pero siempre es aconsejable tener un OBD2 por si tienes que borrar alguno que se produzca de forma "accidental". El procedimiento es el mismo que se utiliza para cuando se hace una limpieza del cuerpo de aceleracion sin desmontarla. Este video te puede ser muy util...si bien en tu caso lo unico seria observarla, no estaria demas que ya que estas en esa parte le des una limpieza tal como se muestra en el video que ademas me parece muy bien mostrado. Espero que te sea util. 

 

Pues haré esa prueba, Styl, aunque la última vez que miré el cuerpo de aceleración hará dos o meses así (quería llegar hasta el motor de arranque), y no recuerdo de haberlo visto muy sucio, aunque no hice prueba ninguna, claro. Sobre el cable, no poseo ninguno actualmente, podrías recomendarme alguno para adquirirlo? Te lo agradecería mucho!



#7 Styl

Styl

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Escrito 14 noviembre 2022 - 21:07:58

Pues haré esa prueba, Styl, aunque la última vez que miré el cuerpo de aceleración hará dos o meses así (quería llegar hasta el motor de arranque), y no recuerdo de haberlo visto muy sucio, aunque no hice prueba ninguna, claro. Sobre el cable, no poseo ninguno actualmente, podrías recomendarme alguno para adquirirlo? Te lo agradecería mucho!

Yo tengo uno super corriente, es de este tipo https://www.amazon.e...be4ac-1ff0-45de

Junto al programa torque en el móvil, me sirve para localizar los códigos y borrarlo, y poco mas. Pero cumple con esa misión. Me consta que hay cosas mucho mejores pero no te sabria aconsejar cual es la mas eficiente. Una cosa si, esto es simplemente una precaucion por si existe un error al realizar la operacion. Si no arrancas el motor no debe de producirse por logica ningun tipo de codigo. El tema es que si se produce y no tienes algo para borrarlo como que es un pequeño coñazo. De ahi la observacion que te hacia de tener uno a mano. Si hay un fallo en el retroceso de la mariposa no necesariamente tiene que ser por suciedad, el propio mecanismo interno podria ser el causante, por eso para descartar o confirmar que es la mariposa lo interesante es ver como reacciona. Haciendo el tema con tranquilidad y paciencia ni es muy laborioso ni complicado.



#8 Dalmeida

Dalmeida

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Escrito 14 noviembre 2022 - 21:38:39

Yo tengo uno super corriente, es de este tipo https://www.amazon.e...be4ac-1ff0-45de

Junto al programa torque en el móvil, me sirve para localizar los códigos y borrarlo, y poco mas. Pero cumple con esa misión. Me consta que hay cosas mucho mejores pero no te sabria aconsejar cual es la mas eficiente. Una cosa si, esto es simplemente una precaucion por si existe un error al realizar la operacion. Si no arrancas el motor no debe de producirse por logica ningun tipo de codigo. El tema es que si se produce y no tienes algo para borrarlo como que es un pequeño coñazo. De ahi la observacion que te hacia de tener uno a mano. Si hay un fallo en el retroceso de la mariposa no necesariamente tiene que ser por suciedad, el propio mecanismo interno podria ser el causante, por eso para descartar o confirmar que es la mariposa lo interesante es ver como reacciona. Haciendo el tema con tranquilidad y paciencia ni es muy laborioso ni complicado.

 

Pues con que lea y se puedan borrar los fallos, me es más que suficiente!! Muchas gracias, Styl! Pues me pondré a mirar, a ver si tiene algo, aunque me resultaría raro, ya que el coche va bien, tanto pisándole como yendo tranquilo. Solo tiene el motor de arranque desgastado y hacerle el mantenimiento






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