15 respuestas en este tema

[vistec]

Hola!

Tengo un accord VI 2.0i 147 del 2000 con 188k kms y embrague de serie. No patina y va genial.

Simplemente quiero saber más o menos que media de kms duran en los gasolina. Y sé que depende de si haces mucha carretera o urbano.

La verdad que lo único que echo en falta en este coche es tener más par porque a veces es un suplicio frenar en cuestas arriba, y como no haga el freno de mano... Hahaha.

Pero es normal viniendo del Civic 2.2 diésel. He pasado de 340nm a 184nm.

Saludos

Editado por vistec, 07 enero 2023 - 21:01:28.

[Esdru]

Si te sirve de referencia, el mío lo compré con 329k km y se supone que se cambió con 280k... Hoy en día tiene 379 y va perfectamente todavía.

Lo de salir con el freno de mano espero que sea broma jaja. Pero si que le falta un poco de par, más que nada en las típicas subidas de autovía en 5a yendo a 80-100, se viene abajo y es incómodo.

[BlackFox]

En un gasolina... Suelen durar mucho más que en los diesel. Pero esto depende del trato sobre todo. Urbano, carretera, vacío, cargado... Pero es raro ver un gasolina que se cambie antes de los 200.000 km y fácilmente verlos con más de 300.000km

Aunque... Como digo depende del uso pueden ser muy dispares los km.

Normalmente en los gasolina se aprecia como el pedal se endurece, vibra en frio al soltar embrague... No suele ser como en el diésel que empieza a patinar sin más. Normalmente presenta sintomas como estos. Pero hay casos como en todo.

Si lo notas bien, ni pedal más duro de lo normal, ni vibra al salir a medio embrague en frio, deberías tener embrague para rato aún.

Editado por BlackFox, 08 enero 2023 - 13:47:29.

[vistec]

En un gasolina... Suelen durar mucho más que en los diesel. Pero esto depende del trato sobre todo. Urbano, carretera, vacío, cargado... Pero es raro ver un gasolina que se cambie antes de los 200.000 km y fácilmente verlos con más de 300.000km

Aunque... Como digo depende del uso pueden ser muy dispares los km.

Normalmente en los gasolina se aprecia como el pedal se endurece, vibra en frio al soltar embrague... No suele ser como en el diésel que empieza a patinar sin más. Normalmente presenta sintomas como estos. Pero hay casos como en todo.

Si lo notas bien, ni pedal más duro de lo normal, ni vibra al salir a medio embrague en frio, deberías tener embrague para rato aún.

Gracias por la información.

La verdad es que ningún síntomas de esos. Va suave y como siempre.

Eso sí, cuando cambio de marcha a altas revoluciones tipo 4k o más, se nota vibración en el embrague al cambiar de marcha, bueno y en acelerador, pero eso debe ser alguna pijada tipo taco motor o así. No le doy importancia por ahora .

[BlackFox]

La vibración que digo es al arrancar, cuando se va soltando el pedal de embrague suave. No es una vibración, sino más bien unas sacudidas que parece que va a saltar el salpicadero. Pero si no notas nada... A disfrutar que para eso están.

Editado por BlackFox, 08 enero 2023 - 14:40:40.

[vistec]

La vibración que digo es al arrancar, cuando se va soltando el pedal de embrague suave. No es una vibración, sino más bien unas sacudidas que parece que va a saltar el salpicadero. Pero si no notas nada... A disfrutar que para eso están.

Que coche/s tienes tú?

Por curiosidad.

[BlackFox]

Que coche/s tienes tú?

Por curiosidad.

Tengo varios, pero del fabricante Honda tengo un Civic VIII 1.8 i-vtec executive del 2007 y un Accord 2.2 i-ctdi executive del 2006

Civic con embrague de serie y venia el pedal un poco más duro de lo normal con 90.000 km(dueño anterior era un poco zarpas con el pedal de embrague) y sigue con 235.000

Accord cambiado a los 365.000 km. kit completo con bimasa.

Editado por BlackFox, 08 enero 2023 - 14:48:26.

[josecastellano]

Pues accord Cl7 que en abril cumple 20 añitos, con mucha ciudad y casi 200.000 kilómetros, y ahí sigue como un campeón sin dar un ruido. Eso sí, el embrague ya está durillo y el collarín suena de vez en cuando, con lo que ya mismo habrá que cambiar el de serie.

Saludos

[vistec]

Tengo varios, pero del fabricante Honda tengo un Civic VIII 1.8 i-vtec executive del 2007 y un Accord 2.2 i-ctdi executive del 2006

Civic con embrague de serie y venia el pedal un poco más duro de lo normal con 90.000 km(dueño anterior era un poco zarpas con el pedal de embrague) y sigue con 235.000

Accord cambiado a los 365.000 km. kit completo con bimasa.

Se les ve campechanos. Que duren!

[Esdru]

Gracias por la información.

La verdad es que ningún síntomas de esos. Va suave y como siempre.

Eso sí, cuando cambio de marcha a altas revoluciones tipo 4k o más, se nota vibración en el embrague al cambiar de marcha, bueno y en acelerador, pero eso debe ser alguna pijada tipo taco motor o así. No le doy importancia por ahora .

lo de la vibración al cambiar alto de vueltas podría ser perfectamente que sin darte cuenta empiezas a pisar el embrague cuando aún no has soltado el acelerador del todo

[josea1969]

Accord VII de 2007    778.000Km y sumando

[Esdru]

Accord VII de 2007 778.000Km y sumando

con el embrague original...?

[BlackFox]

con el embrague original...?

Con esos km si tiene embrague original.... A cuadros jaja

Ni encima de una grúa me aguantaría a mi por estas carreteras.

Accord VII de 2007 778.000Km y sumando

Enhorabuena por esa kilometrada. ¿Podrías contarnos algo más sobre ese coche?

Editado por BlackFox, 25 marzo 2023 - 14:45:59.

[ralyto]

Accord VII de 2007 778.000Km y sumando

increíble....que conducción haces? solo autovía imagino, cuéntanos más cositas de ese coche

[Gabivlc]

Con 165.000 kms, me tocó cambiar embrague en mi 8 gasolina. Desconozco que tipo de conducción tendrían los otros dos propietarios, pero yo hago mucha carretera. Llevo 225.000 ahora y de momento todo perfecto. Por cierto, la marca es LUK.

[SMG]

A mi CL9 K23A3 le cambiamos el embrague con 178000 kms, no había petado, ni siquiera patinaba, había perdido casi todo el recorrido eso sí. Le instalé Kit de embrague OEM, lo compré en Cox Motor (UK) me salió muy bien de precio. Ahora tiene 256000 kilómetros y ahora mismo está en forma.
Saludos

SERGIO