19 respuestas en este tema

[MaydeN1337]

Buenas amigos, tengo un problemilla con un tornillo de la tapa del motor, este tornillo ya sudaba de antes, le cambie las juntas internas y puse un tornillo nuevo con sus gomas y tal pero sigue sudando aceite, que puede ser o que puedo hacer para solucionarlo?

 

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también tengo una fuga que parece ser de esta junta y no consigo encontrar la referencia.

 

 

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Gracias de antemano por vuestra ayuda!

 

[pedro46]

Buscaste la referencia en la página de Honda epc?? Lo único que te puedo decir de la pérdida de la primera foto es que sea por no utilizar juntas no oem. Suponiendo que el apriete y eso le diste el que manda Honda.

[BlackFox]

Junta de tapa de balancines y junta torica del distribuidor (este último a origen).

https://japancars.ru...e=catalog/honda

Ahí tendras las referencias.

Editado por BlackFox, 12 enero 2023 - 09:40:53.

[MaydeN1337]

Buscaste la referencia en la página de Honda epc?? Lo único que te puedo decir de la pérdida de la primera foto es que sea por no utilizar juntas no oem. Suponiendo que el apriete y eso le diste el que manda Honda.

Si, el par y demás todo correcto, es no oem si, la cosa es que es raro que solo fugue por ese tornillo no? le cambie la junta de la tapa por una no oem y tampoco me dió problemas. Podría limpiarlo bien

y darle un poquito de silicona como la que se le da a las curvas de la tapa para que selle bien?

Junta de tapa de balancines y junta torica del distribuidor (este último a origen).

https://japancars.ru...e=catalog/honda

Ahí tendras las referencias.

Gracias! La cambiaré. No conocía esa página.

[Esdru]

Yo en su día cambié la junta esa del distribuidor y me siguió fugando un poco... Por supuesto no era la OEM, era de un kit del Leroy Merlín jajaja per la verdad que ajustaba bastante bien. Vamos que compres la OEM. El tornillo ese de la tapa de balancines no estará pasado no? Es muy común, te apretó bien?

[MaydeN1337]

Ya he pedido la junta original, ya os contaré que tal va cuando lo monte!

[BlackFox]

La del distribuidor es una torica rara... Es redonda lógicamente, pero tipo cuadradillo ancho. Vamos... Rara. No es una torica circular con el cuerpo cuadrado casi. Yo la puse original y adios susada de aceite. 

 

Recuerda que si cambias la del distribuidor, antes de desmontarlo, marcalo bien antes de moverlo, o si lo mueves sin marcar, luego toca calarlo con una estroboscópica. Que nunca viene mal esa regulación. 

Editado por BlackFox, 12 enero 2023 - 23:53:02.

[MaydeN1337]

La del distribuidor es una torica rara... Es redonda lógicamente, pero tipo cuadradillo ancho. Vamos... Rara. No es una torica circular con el cuerpo cuadrado casi. Yo la puse original y adios susada de aceite. 

 

Recuerda que si cambias la del distribuidor, antes de desmontarlo, marcalo bien antes de moverlo, o si lo mueves sin marcar, luego toca calarlo con una estroboscópica. Que nunca viene mal esa regulación. 

Si, ya me he visto un video, que sucede si no se monta exactamente igual? En teoria si encaja bien dentro con sus dos dientecitos no deberia de funcionar bien?

[BlackFox]

Si, ya me he visto un video, que sucede si no se monta exactamente igual? En teoria si encaja bien dentro con sus dos dientecitos no deberia de funcionar bien?

 

El distribuidor tiene juego, una vez puesto, antes de apretar los tornillos. Atrasas o adelantas. Rota hacía el habitáculo o hacia el frente. 

 

Si no lo dejas en el punto óptimo de calado, no ira tan fino o no será tan eficiente digamos. Irá más ahogado o más acelerado en parado y en altas ira un poco peor. Nada más. 

 

Calarlo o comprobarlo con una estroboscópica no son más de 10 min. Que no te de miedo jaja

[MaydeN1337]

El distribuidor tiene juego, una vez puesto, antes de apretar los tornillos. Atrasas o adelantas. Rota hacía el habitáculo o hacia el frente. 

 

Si no lo dejas en el punto óptimo de calado, no ira tan fino o no será tan eficiente digamos. Irá más ahogado o más acelerado en parado y en altas ira un poco peor. Nada más. 

 

Calarlo o comprobarlo con una estroboscópica no son más de 10 min. Que no te de miedo jaja

Muchas gracias por los consejos tio! Menudos cracks andais por aqui, ahora que me estas respondiendo te pregunto; que tal ponerle un poquito de masilla para juntas de tapa de valancines al tornillito que me suda?

[BlackFox]

De nada. Otro día ayudarás tu a otro. 

 

Lo de ponerle pasta ahí.... Volverá a sudar. En tal caso, sacar todo, limpiar bien bien bien. La base, la junta y la tapa de balancines, aplicar un cordon fino de pasta de juntas decente en base y tapa y montar todo, y dejar secar 24h. Así quizás...

 

Aunque de pasar trabajo... Yo pondría junta nueva si esa tiene tiempo (si tiene 2 meses no). Importante el par de apriete para que no vuelva a sudar. 

Editado por BlackFox, 13 enero 2023 - 00:28:56.

[MaydeN1337]

De nada. Otro día ayudarás tu a otro. 

 

Lo de ponerle pasta ahí.... Volverá a sudar. En tal caso, sacar todo, limpiar bien bien bien. La base, la junta y la tapa de balancines, aplicar un cordon fino de pasta de juntas decente en base y tapa y montar todo, y dejar secar 24h. Así quizás...

 

Aunque de pasar trabajo... Yo pondría junta nueva si esa tiene tiempo (si tiene 2 meses no). Importante el par de apriete para que no vuelva a sudar. 

Es nueva, solo tiene 27 años ajjajajaj. Que tal van esas que pone "mugen"?, no se si serán originales, la compresion es la misma?

[BlackFox]

Es nueva, solo tiene 27 años ajjajajaj. Que tal van esas que pone "mugen"?, no se si serán originales, la compresion es la misma?

 

27años en honda... Está acabando el rodaje jaja

 

Monta una nueva. La verdad es que ni idea sobre las de "mugen". Se que la calidad de origen al tacto y a la vista es notable... Yo en su día monté dos. Una de competencia y otra original... Y la de origen es un traje de Armani. 

 

Aunque tienes gates que tampoco es mala del todo. Habrá más marcas.... Pero valora precios.

 

Pero si lo haces, trabajo de buena limpieza, aplicar pasta, junta, montar con su par y dejar secar. Así te olvidas.  

Editado por BlackFox, 13 enero 2023 - 00:49:59.

[Esdru]

La del distribuidor es una torica rara... Es redonda lógicamente, pero tipo cuadradillo ancho. Vamos... Rara. No es una torica circular con el cuerpo cuadrado casi. Yo la puse original y adios susada de aceite.

Recuerda que si cambias la del distribuidor, antes de desmontarlo, marcalo bien antes de moverlo, o si lo mueves sin marcar, luego toca calarlo con una estroboscópica. Que nunca viene mal esa regulación.

pues ya sé por qué siguió sudando entonces, gracias

[BlackFox]

Es importante revisar el manual de taller. Algunos llevan pasta y otros no.  La unidad del compañero creo recordar que si era así. 

 

En otros es junta y par de apriete y listo. Aunque la pasta no le venga mal. 

Editado por BlackFox, 13 enero 2023 - 11:43:54.

[antrax]

Yo cuando cambie la tapa, según el manual hay que poner pasta de juntas en varios puntos, revisa el manual y respeta el par de apriete y el orden.

[BlackFox]

Recordar, que la pasta es un hilo fino, que al aplastarlo se expande mucho. No echar como si fuera ketchup en la hamburguesa... Porque saldrá por todas partes, incluido el interior de la tapa y lado de la distribución... 

 

[MaydeN1337]

Es importante revisar el manual de taller. Algunos llevan pasta y otros no.  La unidad del compañero creo recordar que si era así. 

 

En otros es junta y par de apriete y listo. Aunque la pasta no le venga mal. 

 

 

Yo cuando cambie la tapa, según el manual hay que poner pasta de juntas en varios puntos, revisa el manual y respeta el par de apriete y el orden.

 

 

Okey, lo miraré a ver que pone y si hace falta se le da pasta, lo malo que eso está girando y hay que esperar a que seque del todo para poder usar el coche no?

[BlackFox]

Okey, lo miraré a ver que pone y si hace falta se le da pasta, lo malo que eso está girando y hay que esperar a que seque del todo para poder usar el coche no?

 

Muy bien limpias las zonas a tratar y seco aplicar y dejar secar unas 24h. 

 

Hilo fino. Fino fino fino por si acaso alguien no lo leyó bien FINO jaja 

 

Si no seca bien y no lleva su par de apriete volverá a sudar. Es un trabajo para hacer sin prisa y disfrutándolo. 

Editado por BlackFox, 13 enero 2023 - 12:30:21.

[pedro46]

Yo cuando cambie la tapa, según el manual hay que poner pasta de juntas en varios puntos, revisa el manual y respeta el par de apriete y el orden.

+1 en los b series también se suele poner en X zonas que es donde suelen rezumar y ya. En la del Carter es parecido también.