Hola,
Tengo un dilema que quisiera compartir para oír opiniones.
Mi CRV III i-ctdi de 2008 tiene 400.000 km. Ha sido bastante fiable: baterías, alternador, y algo de electricidad (mariposa), el típico del bluetooth que se bebe la batería, y poco o nada más.
Por cuestiones económicas (aumento de la família sumado al decremento del poder adquisitivo debido a las crisis globales, mi coche ha pasado por varias, la del 2008 y la pandemia, además somos família numerosa) no me da para comprar uno nuevo.
No sólo eso, sinó que hace años que voy atrasando mantenimientos que ahora se me han juntado.
Si sumo esos mantenimientos (además de que cuanto más viejo, pueden salir más cosas), suman mucho dinero comparado con lo que puedo sacar del coche.
Pero no sólo eso, es que aunque me dieran más dinero por el coche de lo que valen los mantenimientos, aún así, hay que comprar un coche o reparar este. Y no me da para uno nuevo. Ni siquiera de segunda mano, porque para comprar algo equivalente tengo que gastar un dineral porque los precios de segunda mano están por las nubes, y nadie me garantiza que el de 2a mano no necesite mantenimientos caros y esté peor.
Así que me estoy planteando opciones.
Sin coche no me voy a quedar porque tengo opciones en la família. Pero vamos a descartar ayudas ajenas.
Para complicar más la ecuación, calculo que en 2-3 años podría mejorar mi situación económica, pero mis hijos mayores tendrán 18, así que mi idea era aguantarlo y entonces comprarme yo uno nuevo o de segunda mano, y el CRV para ellos.
Así pues el tema es: mi coche puede valer, teniendo en cuenta el quilometraje, unos ¿4000€? Las operaciones de mantenimiento que necesita son:
- cambio de aceite y filtros, 300€
- embrague y bimasa, 1500€
- 4 neumáticos , 800€
- cadena distribución, 1000€
- amortiguadores, 800€
- aceite diferencial 4x4, 200€
- módulo bluetooth, 150€ (segunda mano)
Puedo hacer embrague sin el bimasa y me cuesta un poco más de la mitad. Pero parece una mala opción.
Puedo no hacer los amortiguadores porque el coche no va mal y pasa bien la ITV, pero le toca, como mínimo los delanteros, no me da seguridad en curvas (y me refiero a circulando normal).
Puedo no hacer embrague hasta quedarme sin, pero le queda muy poco, ya me resbala cada vez que acelero fuerte en marchas altas.
Puedo poner neumáticos de segunda mano y son 200€ por los 4. Pero me quedo inseguro (tema aparte, el mundo de los neumáticos de 2ª)
Pero la cadena de distribución, no ha fallado nunca y por estos foros se recomienda hacerlo (incluso antes de los km que ya llevo) y si no lo hago puede cascar cualquier día, si quiero que dure 100-200 mil km más, debo hacerlo porque si casca, adiós motor. Este es un tema clave.
Total son 4.550€ (aproximadamente) para realizar todos los mantenimientos y tenerlo bien.
Si lo vendo me dan ¿4000€? Y con eso compro un ¿Ibiza de 17 años y 400.000km? Me quedo peor.
En fin. Agradezco opiniones. Lo pondría en forococh@s para que tuviese más alcance pero para leer "shur", "pole", "cómprate una bici", o idioteces varias, mejor aquí, aunque he dudado de si ponerlo en el general de este foro, porque el tema no es propio de tener un CRV y además este motor (la mayoría son elementos del motor) está en Civics, Accords...
Gracias por adelantado. Aquí hay foreros que, aunque discrepo y discuto muchas veces con algunos de ellos, aportan gran valor con sus respuestas. Tengo casi claro lo que debo hacer (tampoco he dejado muchas opciones), pero seguramente necesito oír de otros si opinan lo mismo, para actuar en consecuencia.
PD: aunque es otro tema, pero para ya compartir toda la información, os comento los coches en los que estoy pensando. No el que me gustaría, sinó al que me llegaría el dinero. Si fuese el que quiero compraría un CRV híbrido nuevo para mi mujer y un Civic híbrido nuevo para mi. Pero tal como están las cosas, ella se queda con su 208 bastante nuevo, y yo renuncio a la 4x4 y me compraría un 7 plazas con un excelente comportamiento, y ese sólo puede ser un Ford S-Max. Lo compraría con 5-6 años por 20.000€ aproximadamente, y manual porque los automáticos de ford no son de lo más fiables, y gasoil, porque siendo de 2ª mano, no me importa que nos criminalicen el diesel porque si me obligan a cambiarlo antes de 2030, como el coche ya no será nuevo, no me sabrá tan mal tener que cambiarlo, además ya veremos qué tecnología se impone.
Editado por Tdi300M-Km, 02 marzo 2023 - 15:35:17.
