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Flexicar, pero con abogado de por medio. Por eso se que me reconstruyeron el FAP. Tengo factura del taller, pero no se donde lo llevaron a reconstruir.
Creo que no es original, también le cambiaron la sonda Lambda. Les costo, pero lo hicieron funcionar.
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TESTIGO DPF ENCENDIDO. Accord Tourer 2010 2.2 Diesel
Comenzado por
ebbano
, 04 June 2023 18:44:04
#81
Escrito 26 June 2023 - 09:29:32
Ron20
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#82
Escrito 26 June 2023 - 09:51:52
Aciana
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Creo que no es original.
Si se confirma eso, sería una explicación plausible. Creo poder afirmar que todos los casos de filtro de competencia vistos por aquí terminaron en fiasco.
#83
Escrito 26 June 2023 - 11:16:29
Ron20
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Pues ya veremos, lo que vaya pasando lo pondre por aqui y vamos viendo sobre la marcha. De monento va muy bien.
Un saludo.
Un saludo.
#84
Escrito 26 June 2023 - 12:19:47
Aciana
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Los problemas los hemos visto en filtros no originales montados de forma legal. Sólo faltaba que diese problemas también con los taladros 
#85
Escrito 14 July 2023 - 12:20:54
Ron20
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Hola, entonces con los taladros que se consigue? Porque llevo 600km y 5.3 de pm. Sube igual la pm que antes....
#86
Escrito 14 July 2023 - 15:04:34
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Asimo
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Hola, entonces con los taladros que se consigue? Porque llevo 600km y 5.3 de pm. Sube igual la pm que antes....
Que si el filtro tiene un cierto grado de partículas solidificadas y por tanto genere "atasco", devolverle el normal paso de los gases y que no salte error. Seguramente incluso se alarguen los kms entre regeneraciones.
Para que no regenere más tendrías que reprogramar (y vaciar o semivaciar).
#87
Escrito 15 July 2023 - 14:50:00
Ron20
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Ahhh, ok, perfecto, entonces funciona todo igual pero sin llegar a obstruirse de forma total. Siempre se podra hacer una regeneracion forzada. Vale, vale.
Muchas gracias por contestar.
Un saludo
Muchas gracias por contestar.
Un saludo
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