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Hola a todos a ver si me podéis ayudar, Cuando cambio de marcha incluso en primera el coche no tiene potencia va muy lento de repente le entra el turbo y echa una humareda negra que no me veas, es como si le entrara del tirón el turbo.
Perdonar es un icdti del 2008
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Problema de potencia
Comenzado por
Garruxo
, 27 julio 2023 08:02:24
#1
Escrito 27 julio 2023 - 08:03:00
Garruxo
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#2
Escrito 27 julio 2023 - 08:32:01
BlackFox
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Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
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¿Pero tiene o no tiene potencia?
¿No tiene potencia en revoluciones bajas y le entra de repente en revoluciones altas o como?
Cuanto mejor te expliques, más posibilidades tienes de que te puedan dar alguna indicación. Cuanto peor... Ya sabes.
De la manera que te explicas, entiendo que podría ser desde la geometría del turbo agarrada, el manguito del turbo rajado o empezando, inyectores...
¿Hace algún ruido anómalo de soplar más fuerte cuando aceleras?
Pd: una visita al taller nunca está de más para tener una valoración.
Editado por BlackFox, 27 julio 2023 - 09:46:44.
#3
Escrito 27 julio 2023 - 09:39:29
GEORGE12
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Empieza por sacar la EGR.
#4
Escrito 27 julio 2023 - 11:23:54
Garruxo
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El coche arranca bien, metes primera no acelera mucho pero da un poco igual, al meter Segunda se viene un poco abajo y acelera más lento que el caballo del malo cuando llega a unas 2.300/2500 Reboliciones de repente le entra el turbo y parece el interprice a bota leche y así con todas las revoluciones, en el mismo momento que entra el turbo deja atrás una humareda negra que no me veas.
Perdonar por la escritura y las faltas estoy en un móvil que no veo casi nada
Perdonar por la escritura y las faltas estoy en un móvil que no veo casi nada
#5
Escrito 27 julio 2023 - 11:29:57
BlackFox
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Poca fuerza en bajas puede ser la EGR abierta... Pero el humo en altas... No sé. Con la geometría agarrada en alta podría ser también. Pero no me mojo a decir nada.
Yo revisaría el rango de apertura de la EGR con la máquina de diagnosis, caudal de inyección por inyector y presión del turbo. También la medición/valor de caudalímetro. Aunque este último afectaría en todo el régimen, al igual que el manguito del intercooler.
¿No da fallo de nada? Sensor map ni nada?
Si eres de la zona próxima a Madrid puedes llamar y pasarte por CHS Racing en Griñon.
Editado por BlackFox, 27 julio 2023 - 11:32:00.
#6
Escrito 27 julio 2023 - 11:57:29
Garruxo
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Gracias iré al taller no me queda otra
#7
Escrito 27 julio 2023 - 12:06:57
BlackFox
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Suerte. Ya contarás que tal.
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