11 respuestas en este tema

[ExToyota]

Buenos dias a todos.

Comencé mi renting actual de un CRV Hybrid 4x4 con un contrato de cinco años, 20.000 kmts al año.

Por circunstancias laborales y familiares, al mes tuve que refinanciar el renting para 30.000 Kmts al año, cinco años.

El tema es que hago aún más kilómetros, estando la cosa entre 30 mil y 35 mil al año. El 80% por autovía.

Cuando deje el renting, el coche tendrá como mínimo 150.000 kmts.

En los foros de internet se lee que la vida útil de los híbridos está entre 150 y 200 mil kilómetros, lo cual reduce a cero la opción final de comprarlo.

Estoy satisfecho con el coche, es el segundo CRV que tengo.

Pero cerca de la jubilación, comprar un coche fuera de ciclo de vida no se si es buena opción.

¿Debería volver a un diesel, tipo Mazda?.

¿Se puede extender la vida útil de los híbridos, a un precio razonable?

Un saludo y buen verano.

[manbade]

Me resulta curioso eso del ciclo de vida. En mi opinión un coche no es una lavadora o algo electrónico con caducidad programada. Al menos creo que Honda no hace esas cosas.
Eso me recuerda el tema del reloj de los navegadores....
Desde el punto de vista medioambiental, está dentro del grupo de vehículos modernos, no vas a ser un apestado en Las ciudades. Con un diésel, sí.
Si has cuidado el coche te va a durar muchísimos años.
Si te refieres al rendimiento de la batería, el que mejor puede saber si se está deteriorando eres tú, comparando valores cuando nuevo y actualmente.
Yo mantendría el coche.

Mi CRV del 2007 y 400.000kms me parece que está dentro de su ciclo de vida.

Suerte!
F

[BlackFox]

El tema en los híbridos es la batería. Si estuviera en un supuesto final de vida... El coste no será alto, y las celdas de esa batería se reparan. Cada vez hay más empresas que se dedican a esto. 

 

Todo depende el coste del vehículo y el coste de la posible reparación. De aquí allá... Bajarán más el coste de este tipo de reparaciones. Por ello que yo me esperaría al día para decantarte. Pero actualmente los taxistas creo que las mandan a reparar y siguen sumando km. Por lo que he visto en algunos talleres. 

[Yayo]

Oye y con tantos kms que haces no ye interesa un Diésel?

[alpenaranda01]

Yo no creo que te quedases con un coche “viejo” o fuera de su vida útil.

Lo que no veo, teniendo tu mismo modelo, es el uso mayoritario que le das.

Saludos

[ExToyota]

Yo no creo que te quedases con un coche “viejo” o fuera de su vida útil.

Lo que no veo, teniendo tu mismo modelo, es el uso mayoritario que le das.

Saludos

 

Es un tema laboral y personal. Le hago entre 120 y 150 kilómetros diarios. Casi el doble de lo que hacía en el trabajo anterior.

 

Gracias por los consejos. Veremos como se mantiene/degrada el coche cuando esté cerca de esos 150.000 kilómetros.

 

Feliz verano

Me resulta curioso eso del ciclo de vida. En mi opinión un coche no es una lavadora o algo electrónico con caducidad programada. Al menos creo que Honda no hace esas cosas.
Eso me recuerda el tema del reloj de los navegadores....
Desde el punto de vista medioambiental, está dentro del grupo de vehículos modernos, no vas a ser un apestado en Las ciudades. Con un diésel, sí.
Si has cuidado el coche te va a durar muchísimos años.
Si te refieres al rendimiento de la batería, el que mejor puede saber si se está deteriorando eres tú, comparando valores cuando nuevo y actualmente.
Yo mantendría el coche.

Mi CRV del 2007 y 400.000kms me parece que está dentro de su ciclo de vida.

Suerte!
F

 

 Es correcto, me refiero a la batería. 

 

Honda hace motores fiables y duraderos. Pero es la primera batería para híbridos que pone en producción. Y las baterías, SI tienen ciclo de vida.

 

Saludos,

[manbade]

Honda lleva muchísimos años produciendo híbridos, es la primera que monta en un CRV pero tiene tanta experiencia como Toyota. Otra cosa es que no lo hayan traído a España y no se conozca.
Honda desde 1999
Toyota desde 1997

Te puedo asegurar que ni Honda ni Toyota sacan basura al mercado.

Puedes confiar en que tienes un magnífico coche. Huye de los foros en los que opina gente que sólo sabe de lo que habla por los catálogos o por lo que dicen otros.

Suerte!
F

[Aciana]

En los foros de internet se lee que la vida útil de los híbridos está entre 150 y 200 mil kilómetros, lo cual reduce a cero la opción final de comprarlo.


¿Se puede extender la vida útil de los híbridos, a un precio razonable?

 

 

En mi concesión hay un Honda Insight como vehículo de cortesía. Ahora mismo no puedo darte el dato de kilometraje, pero podría consultarlo si es de interés. Sé que tiene una buena carrada de kilómetros. Por lo que no comparto esa apreciación extendida sobre la vida útil de los híbridos.

[castleman]

Cuantos kms máximo haces en modo eléctrico?

[jesusll]

Hola,
La batería del hibrido no debería irse, pero en el caso de que se fuese sustituirla no debería de tener un precio mayor de unos 1000€ aproximadamente. Hay muchos prius con cerca de medido millón de km sin problema.
Creo que si te cuadra mantenerlo puede ser buena opción.
Un par de preguntas, sin no te importa:
¿En cuanto tienes el consumo del coche haciendo la mayoría por autovía?
¿Con quién hiciste el renting?

Gracias

[ExToyota]

Cuantos kms máximo haces en modo eléctrico?

Buenas tardes, disculpa el retraso en contestar (estaba de vacaciones).

 

Depende la orografía del terreno, pero te pondré algunos ejemplos. SIEMPRE voy a velocidades legales y respetando las señales

 

En ciudad (Madrid), manejando el acelerador con cuidado y una vez que el motor está caliente, puedo hacer entre cinco y seis kmts. Consumos de 4/4.5 litros a los a los 100.

 

En carretera nacional, y aprovechando las bajadas, puedo hacer entre cinco y treinta kilómetros. Por ejemplo, bajo desde el Puerto de Navacerrada hasta Segovia en eléctrico sin problema, pero usando con mimo el acelerador. Consumos entre 6.3 y 6.8 litros a los cien. Ten en cuenta que hay un puerto de montaña y que la bajada en ambos sentidos es en eléctrico puro.

 

En autovia/autopista apenas va en eléctrico puro. Quizás alguna bajada. Como mucho tres kilómetros. Consumos entre 6.9 y 7.2 litros a los 100.

 

En este momento el coche tiene 21 meses y 55.000 kilómetros.

 

Saludos,

Hola,
La batería del hibrido no debería irse, pero en el caso de que se fuese sustituirla no debería de tener un precio mayor de unos 1000€ aproximadamente. Hay muchos prius con cerca de medido millón de km sin problema.
Creo que si te cuadra mantenerlo puede ser buena opción.
Un par de preguntas, sin no te importa:
¿En cuanto tienes el consumo del coche haciendo la mayoría por autovía?
¿Con quién hiciste el renting?

Gracias

 Mi compañía de renting es LeasePlan.

 

Es el séptimo coche que tengo con ellos y el segundo CRV.

 

Estoy bastante satisfecho y mientras mantengan la calidad de los servicios y los precios en el actual nivel, es difícil que me cambie a otra compañía.

 

Saludos,

[alpenaranda01]

Muy buenos consumos ExToyota. Y encima 4x4. Yo no los consigo

Acabo de cumplir 2 años con el coche y 45.000 km. En ciudad, A1 y M30 tengo normalmente consumo de ordenador en 5,4 litros. En autovía normalmente yendo rápido sin pérdida de puntos (siempre cargado y 5 pax) entre 8,5 y 8,9 (modo Sport)
El otro día yendo más lento en autovía, 124km//h (ojo, velocidad media), MadriD-Benavente 7,4 litros.
El contador B no lo toco y se resetea a los 10.000km. Todas las veces estaba entre 6,7 y 6,9 litros (65% ciudad/alrededores y 35% autovía).
Respecto a autonomía, maximo 850 km en ciudad…mínimo en autovía yendo rapidito 560 km.

Respecto a km en modo eléctrico, sin interrupciones (sin que arranque el motor térmico) y en llano yo no creo que haya hecho mas de 2-3 km y siendo muy suave.

Saludos