3 respuestas en este tema

[mark_kitos]

Buenas tardes hace tiempo que soy miembro del club
Tengo un honda del sol parado desde 2012
Ahora lo he sacado de nuevo
Y al andar con el consume una barbaridad de aceite

Estaba convencido que con hacer culata válvulas y retenes sería suficiente.

Pero cuál fue mi sorpresa tengo dos cilindros rayados, no es grave pero ahí está

He estado investigando un poco y he visto que el rectificado de bloques de aluminio no es muy recomendable y el tema de rectificar y meter camisas de hierro fundido tampoco hay mucha garantía

Que opináis?

Alguien conoce alguna rectificadora de confianza?

Se puede conseguir un bloque motor nuevo
Para un d16z6?

Gracias a todos de antemano quiero resucitar el solete me trae muchos recuerdos, lo tengo hace 25 años y es importante para mí.

Lo dicho gracias de antemano
O si alguien tiene un bloque que esté bien
De confianza
Se lo compro

Gracias otra vez

[Aciana]

Si eres de Orense, podrías hablar con la gente de Marvic Sport. Ellos tienen un gran prestigio en la restauración de clásicos, así que trabajarán con alguna rectificadora y no creo que tengan problema en decirte cuál es.

 

https://marvicsport.com/

[mark_kitos]

Gracias los llamaré haber que me cuentan

[insidelol]

Vibral en pontevedra se supone que son muy buenos. Pregunta, te pueden dejar el bloque al siguiente Ø que creo que era 75,5, pero ya te tienes que meter en pistones sobremedida y aros.

 

Yo tengo mi d16z6 también con un par de ellos algo rayados, bruñi la semana pasada a ver si suena la flauta.