1137 respuestas en este tema

[Hondajapos]

Ciertamente, creo que somos una especie en peligro de extinción. Unos frikis analógicos e inadaptados      

 

Creo que eso se cumplirá. Pero no tanto por ser híbrido, ni por el precio. Sino por las tendencias del mercado.

Ahí está el ejemplo del Toyota Camry. Se matricularon 837 en todo 2020. Frente a los casi 13.000 CHR y más de 11.000 RAV4. Es cierto que son más baratos, pero en sus respectivos segmentos no son los más económicos, ni mucho menos. Y la gente los compra.

Es lo que hay, vivimos en la dictadura de los SUV. Es lo que demanda la gente y las marcas se lo dan.
 

 

 

Si pero no...

Porque no es que en América y Asia se vendan pocos Civic precisamente , ( y 'algunos' suvs se venden por allí también creo ), si no no aparecería año tras año entre los modelos mas vendidos a nivel mundial superando por ejemplo al todo poderoso Golf..., y mira los que venden los alemanes de esos en Europa.

Si ya de entrada limitan gama de motores a..., uno??, a mas no van a ir las ventas aquí.

 

Saludos.

[BlackFox]

Ciertamente, creo que somos una especie en peligro de extinción. Unos frikis analógicos e inadaptados      

 

Toyota 13.000 CHR y más de 11.000 RAV4. Es cierto que son más baratos, pero en sus respectivos segmentos no son los más económicos, ni mucho menos. Y la gente los compra.

 

 

 

En este punto, te digo, la gente que se compra toyota es por su fiabilidad, porque salvo casos raros, y esto si se lo rebato a cualquiera... Son fiables, buenos electrodomésticos. Y al final, hay un grueso de población, de consumidores, que no son aficionados al automóvil, y quieren un electrodoméstico que tenga conces, que no fallen mucho para no darles dolores de cabeza y tengan jn minimo de calidad, sin necesidad de ser premium... Y ahí toyota supo posicionarse.

 

Hay opciones más baratas... Cierto, pero con la misma fiabilidad consolidada que Toyota en la mayoría de sus modelos?? Yo creo que si contratan al departamento comercial de Toyota en Honda... Quizas tengan una posibilidad.

Editado por BlackFox, 01 mayo 2021 - 20:33:12.

[Hondajapos]

En este punto, te digo, la gente que se compra toyota es por su fiabilidad, porque salvo casos raros, y esto si se lo rebato a cualquiera... Son fiables, buenos electrodomésticos. Y al final, hay un grueso de población, de consumidores, que no son aficionados al automóvil, y quieren un electrodoméstico que tenga conces, que no fallen mucho para no darles dolores de cabeza y tengan jn minimo de calidad, sin necesidad de ser premium... Y ahí toyota supo posicionarse.

 

Hay opciones más baratas... Cierto, pero con la misma fiabilidad consolidada que Toyota en la mayoría de sus modelos?? Yo creo que si contratan al departamento comercial de Toyota en Honda... Quizas tengan una posibilidad.

 

 

Pues con el GR Yaris, Supra y el nuevo GR 86 ya quisieramos ahora mismo también los aficionados a Honda igualarlos en la gama de coches para los amantes a los coches con chispa ojito.

Que vender lavadoras eficaces también da para darse sus alegrías .

[Aciana]

Si pero no...

Porque no es que en América y Asia se vendan pocos Civic precisamente , ( y 'algunos' suvs se venden por allí también creo ), si no no aparecería año tras año entre los modelos mas vendidos a nivel mundial superando por ejemplo al todo poderoso Golf..., y mira los que venden los alemanes de esos en Europa.

Si ya de entrada limitan gama de motores a..., uno??, a mas no van a ir las ventas aquí.

 

Saludos.

 

Hablábamos del mercado español y de la incidencia que el Civic 2022 pueda tener en el mismo.

Y los datos son tozudos: 436.991 SUV matriculados en España en 2020, un 51.4% de cuota de mercado.

Si seguimos considerando al Civic un compacto, ese segmento supuso un 19,5 de las ventas el año pasado.

Pero todo apunta a que al Civic 2022 no podrá considerarse ya un compacto y saltará al segmento Medio (3,6% de cuota de mercado).

Por hacernos una idea, el segmento Medio engobaba a principios de siglo a vehículos como el Renault Laguna, el Citroën C5 o el Ford Mondeo. En aquel momento, representaba en torno al 20% de cuota de mercado. Y hoy en día es un segmento absolutamente residual.

Si se optase por enmarcar al Civic en el segmento Grande, la cosa se complica más aún: cuota de mercado del 0,5% en 2020

En resumen, el Civic lo va a tener crudo en España por la situación actual de esos segmentos, al igual que lo está teniendo el Camry. 

Desgraciadamente, los que nos gustan esos coches somos un público minoritario en nuestro país.

Editado por Aciana, 02 mayo 2021 - 12:25:37.

[Yayo]

Al Mondeo se lo cepillan, según he oído...

El Civic se ha convertido en algo más cercano a una berlina que a un compacto. Y berlinas ya casi no hay en el mercado. Las ventas de A4, Clase C, Alfa Giulia, serie 3, y Passat tampoco son para tirar cohetes y además pertenecen al llamado segmento Premium en donde Honda no puede jugar ni por concepto ni por gama.
Citroën ha crossoverizado su C5 y Peugeot tiene su enorme 508 en ventas muy bajas, y mira que es bonito el joío.
Poyota tiene su Camry que dicen es muy buen producto pero que no acaba de arrancar tampoco, y Rinol el Talisman, que empezó bien pero se ha desinflado. Mazda tiene su 6, que anda también de capa caída, eclipsado por el CX-5.
El Civic se mueve en terreno de nadie y eso quizá le favorezca porque las berlinas citadas o son Premium o simplemente se acercan ya peligrosamente a los 5 metros.
A mí es que cualquier compacto que supere los 4.30/35 ya me raya mucho.
No soy muy amigo de los SUVs pero reconozco su utilidad. Espacio, postureo y maletero a cascoporro. Son pesados, poco eficientes, nada ágiles, pero la gente busca electrodomésticos que le lleven de A a B. Eso de coches pasionales que te hagan sacar una sonrisa curva tras curva, está en recesión.

[BlackFox]

Al Mondeo se lo cepillan, según he oído...

El Civic se ha convertido en algo más cercano a una berlina que a un compacto. Y berlinas ya casi no hay en el mercado. Las ventas de A4, Clase C, Alfa Giulia, serie 3, y Passat tampoco son para tirar cohetes y además pertenecen al llamado segmento Premium en donde Honda no puede jugar ni por concepto ni por gama.
Citroën ha crossoverizado su C5 y Peugeot tiene su enorme 508 en ventas muy bajas, y mira que es bonito el joío.
Poyota tiene su Camry que dicen es muy buen producto pero que no acaba de arrancar tampoco, y Rinol el Talisman, que empezó bien pero se ha desinflado. Mazda tiene su 6, que anda también de capa caída, eclipsado por el CX-5.
El Civic se mueve en terreno de nadie y eso quizá le favorezca porque las berlinas citadas o son Premium o simplemente se acercan ya peligrosamente a los 5 metros.
A mí es que cualquier compacto que supere los 4.30/35 ya me raya mucho.
No soy muy amigo de los SUVs pero reconozco su utilidad. Espacio, postureo y maletero a cascoporro. Son pesados, poco eficientes, nada ágiles, pero la gente busca electrodomésticos que le lleven de A a B. Eso de coches pasionales que te hagan sacar una sonrisa curva tras curva, está en recesión.

 

 

 

Pues... Cochero, pare que yo me bajo de la tendencia.... Tendre que remasterizar alguno de los coches que me gustan cuando toque cambio... O hacer un franky con el que tengo en casa... Desde luego, no me veo con un honda e... Un prius etc.

[Aciana]

Es lo que hay, algunas cifras de ventas para ilustrarlo (Datos España 2020)

 

Giulia: 309   /   Stelvio: 2.085

 

Mondeo: 1.077   /   Kuga: 4.172

 

i40: 105   /   Tucson: 12.746

 

Optima: 50   /   Sportage: 9.694

 

Mazda 6: 251   /   CX5: 2.833

 

Clase C: 2.880   /   GLC: 8.135

 

Insignia: 1.015   /   GrandlandX: 5.103

 

Talisman: 818   /   Kadjar: 7.207

 

Camry: 837   /   RAV4: 11.138

 

Passat: 2.854   /   Tiguan: 10.925

 

Con esto, lo único que quiero decir es que si el nuevo Civic no funciona en España, no carguemos todas las tintas contra la marca. Es más, habría hasta que agradecerles que lo traigan a la vista del mercado.

 

 

 

[Hondajapos]

El Talismán también se lo cepillan...

De hecho si traen el Civic y mas aún con una única motorización, ( Type R aparte que ese lo mantendrán tipo 'escaparate' y por prestigio y ser el único deportivo ), será por ser coche global, no joderles la tasa de emisiones en Europa, y no importarles un nivel de ventas aquí residual, tal cual el Camry, no por 'hacernos un favor'. Que si no bye bye.

[BlackFox]

Es lo que hay, algunas cifras de ventas para ilustrarlo (Datos España 2020)

 

Giulia: 309   /   Stelvio: 2.085

 

Mondeo: 1.077   /   Kuga: 4.172

 

i40: 105   /   Tucson: 12.746

 

Optima: 50   /   Sportage: 9.694

 

Mazda 6: 251   /   CX5: 2.833

 

Clase C: 2.880   /   GLC: 8.135

 

Insignia: 1.015   /   GrandlandX: 5.103

 

Talisman: 818   /   Kadjar: 7.207

 

Camry: 837   /   RAV4: 11.138

 

Passat: 2.854   /   Tiguan: 10.925

 

Con esto, lo único que quiero decir es que si el nuevo Civic no funciona en España, no carguemos todas las tintas contra la marca. Es más, habría hasta que agradecerles que lo traigan a la vista del mercado

Los datos son los datos.  Yo empiezo a pensar que puede tener cavida al igual que el Audi A3 sedán... No son berlinas enormes, son más  pequeñas. 

 

Igual es que tengo esa espinita de no haber cogido un Accord... 

[takefive]

Para mi gusto,impresionante.

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[Yayo]

Yo veo ahí un Accord. Una berlina vamos. Para eso, esto:
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[BlackFox]

Necesitas dos... Para ir intercalando con el taller. Hay una publicación que exponía un caso de un partículas en Estados Unidos. Más tiempo en el taller que en carretera.

 

Editado por BlackFox, 02 mayo 2021 - 17:44:27.

[Yayo]

Necesitas dos... Para ir intercalando con el taller. Hay una publicación que exponía un caso de un partículas en Estados Unidos. Más tiempo en el taller que en carretera.

Yo tengo un amigo con uno desde 2016 y contentísimo

[BlackFox]

Diseño, interior exterior.... Es muy top, y acabados interiores también. Al César, lo que es del César... Alfa en ese sentido, tienes un toque Armani.

[Hondajapos]

Yo veo ahí un Accord. Una berlina vamos. Para eso, esto:
migration-es-es-638428-mz_2019-1-14_test_alfa_romeo_giulia_quadrifog_top-500.jpg

 

También es híbrido? . Como el Civic cueste lo mismo si que no venden ni uno ni para automatricular como demo. 

[Fran4]

Tampoco anticipemos las cosas. La version del civic presentada es la sedan, aun falta la "compacta" (si, lo pongo entre comillas porque ya no es lo que era, pero bueno, tampoco es un sedan).

[Hondajapos]

Diseño, interior exterior.... Es muy top, y acabados interiores también. Al César, lo que es del César... Alfa en ese sentido, tienes un toque Armani.

 

Veo lo de Yayo y subo la apuesta..., para ir de Armani mejor este que se arruga menos el traje.

Y aunque el modelo ya va pidiendo renovación, con el V8 de origen Ferrari para ir un poco en la onda del Quadriflogio, y ahora que querían montar motores propios, también me conformaría con este aunque estuviese a temporadas en el servicio oficial. 

Y de poder pagarlo mas todavía, ahaha.

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[Hondajapos]

Tampoco anticipemos las cosas. La version del civic presentada es la sedan, aun falta la "compacta" (si, lo pongo entre comillas porque ya no es lo que era, pero bueno, tampoco es un sedan).

 

Si, el hatchback, que no será compacto, pero mas delito tiene llamar 'coupe' a una 'camioneta' de 5 puertas con 5 m x 2 de alto con culo caído para que los pasajeros traseros se dejen la testa, y no se cortan un pelo .

Lo mejor es que luego la gente se las compre para fardar de 'coupe deportivo' y encima las marcas nos cuenten que las fabrican porque son las necesidades del mercado, ahaha.

En comparación el Civic será un utilitario para una pareja joven..., ya como tengan algún crio a pedir una F-150  .

[Yayo]

También es híbrido? . Como el Civic cueste lo mismo si que no venden ni uno ni para automatricular como demo.

Me refiero al concepto. Si es por propulsor me decantaría por un Alfa de estos no hibridado mucho antes que por un Civic Hybrid con caja de cambios tipo CVT o asimilada....
Pd. Yo no tengo problemas para llegar a mi plaza de garaje, soy residente en el centro de mi ciudad.

[Hondajapos]

Me refiero al concepto. Si es por propulsor me decantaría por un Alfa de estos no hibridado mucho antes que por un Civic Hybrid con caja de cambios tipo CVT o asimilada....
Pd. Yo no tengo problemas para llegar a mi plaza de garaje, soy residente en el centro de mi ciudad.

 

Y yo y yo, pero es que por concepto hasta el Giulia Veloce con sus 'modestos' 280 cv aun con cambio auto serán otro mundo en comparación con un Civic híbrido.

Y no únicamente por el motor.

Es que ese Alfa ya solo por chasis, suspensiones, transmisión, acabados interiores etc juega en otra liga, ( y segmento ), aún siendo de una generación anterior respecto al Civic.

En definitiva lo que venimos diciendo varios es que quien busque un coche como el Civic pero que no sea híbrido ni quiera ese tipo de cambio etc, ( exagerando, que no quiera una 'lavadora triple A plus' ), el Civic ya ni lo va a mirar directamente, ( como el Camry ), mientras existan otras opciones aunque sean en otros segmentos incluso, por mas Honda que sea.

Puede que a un Jazz por orientación, enfoque y uso mayoritario no le pejudique tanto, excepto por precio, el ofrecerlo únicamente híbrido, pero un Civic encima tocho tocho, que coño es que es 'un Accord'...

Si no quieres, ni necesitas ni buscas híbrido..., blanco y en botella.

Editado por Hondajapos, 03 mayo 2021 - 11:02:26.