27 respuestas en este tema

[4ngel]

Hola Angel, estoy interesado en la repro para un accord cl9 2.4 del 2006, hablamos hace un tiempo por privado pero no consigo encontrar dicha conversación, creo que no tengo acceso a ese apartado, como podriamos hacerlo?

 

Gracias.

 

La repro se hace a distancia, necesitas un PC con conexión a internet donde tengas el coche. Yo te enviaré un cable para conectar el PC al coche, luego nos conectaremos remotamente al PC para cargar la repro y una vez finalizado el proceso me tendrás que enviar el cable de vuelta.

 

El precio es de 350€ + 10€ para los gastos de envío de ida del cable.

 

La mejora con la repro es muy importante, sobre todo en la zona de 4000 a 6000 rpm en la que se llegan a ganar entre 25 y 28 cv a 6000 rpm.

La diferencia entre una ECU reprogramada y una stock es:

• Mapa del acelerador electrónico modificado para una respuesta inmediata al movimiento del pedal, cantidad mucho más previsible de potencia y aceleración.

• Encendido. No hay mucho que decir, calibrado para el límite de detonación (menos 1-2 grados por seguridad) perfecto para gasolina de 95 octanos.

• Mapa VTC calibrado para mejorar el rendimiento y la potencia.

• Mapas de gasolina calibrados con precisión para obtener la potencia máxima en el margen medio-alto de RPM y la economía de combustible en conducción tranquila. El consumo combustible en conducción relajada baja unos 0,6 - 0,8 litros.

• El punto de entrada del vtec se establece en el momento en que la leva pequeña no es suficiente para permitir la entrada correcta de aire al motor. Esta entrada se sitúa a las 4.800 rpm. Así que ahora ya no existe ese bache en las curvas de par y potencia. El corte se traslada a 7.800 rpm. Hay un momento en que la leva grande tampoco es suficiente para suministrar el aire suficiente esto ocurre sobre las 7800 rpm. La bomba de aceite también tiene su límite a 7600-7800 rpm.

 

[Drahas]

Buenas!

Estoy interesado en la repro 4ngel, podrías pasarme más info por privado. 

Gracias!

[4ngel]

Buenas!
Estoy interesado en la repro 4ngel, podrías pasarme más info por privado.

Gracias!

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[Drahas]

Enviado. Gracias

[shinycabesa]

Buenas Angel que tal, tengo un Accord CL9 y estoy esperando la cita de taller para hacerle algunas modificaciones (bomba aceite k20 + vtc 40 grados) y en un futuro mas lejano admisión, mariposa j37 y linea de escape.

Después de estos cambios necesitaría una repro.

¿Es necesario llevarlo a un banco de potencia?

¿La repro que ofrecéis aprovecharía estos cambios o necesito una customizada?

Un saludo.

[4ngel]

Buenas Angel que tal, tengo un Accord CL9 y estoy esperando la cita de taller para hacerle algunas modificaciones (bomba aceite k20 + vtc 40 grados) y en un futuro mas lejano admisión, mariposa j37 y linea de escape.

Después de estos cambios necesitaría una repro.

¿Es necesario llevarlo a un banco de potencia?

¿La repro que ofrecéis aprovecharía estos cambios o necesito una customizada?

Un saludo.

 

Cada día me sorprendo más con lo perdidos que estáis los que os compráis los CL9 y decidís modificar el motor. Cuanto daño hacen los grupos de Whatsapp. Sin ir más lejos, en este mismo foro, está toda la info que te puedas imaginar.

 

No conozco tu caso con detalle, pero creo que un poco perdido si que estás. Mándame un e-mail a angel-chsARROBAhotmail.com y por ahí nos pasamos números de teléfonos y en una llamada te aclaro todas las dudas. Desde hace unos meses tengo muy poco tiempo y escribiendo perderemos mucho, con una llamada en 15 minutos todo aclarado.   

 

 

[JaviLuque]

Buenas Angel que tal, tengo un Accord CL9 y estoy esperando la cita de taller para hacerle algunas modificaciones (bomba aceite k20 + vtc 40 grados) y en un futuro mas lejano admisión, mariposa j37 y linea de escape.

Después de estos cambios necesitaría una repro.

¿Es necesario llevarlo a un banco de potencia?

¿La repro que ofrecéis aprovecharía estos cambios o necesito una customizada?

Un saludo.

 

Buenas, quizás llego tarde pero te recomendaría primero hacer la repro de 4ngel y luego, si quieres más, valorar el resto de modificaciones. La gente no se imagina lo que cambia la respuesta con una repro bien hecha, y eso que estamos delante de un atmosférico. Eso junto con un reglaje de válvulas si lo necesita y el coche va de cine.

 

Si te digo además que si quieres ir tranquilito, sin moverte de 120 y cargado con 4 personas y equipajes, y el coche te gasta algo menos de 7 litros... ¿cómo te quedas? La repro a base de kms se acaba pagando sola. Y tienes potencia cuando quieras.

Editado por JaviLuque, 19 mayo 2026 - 23:37:51.

[shinycabesa]

Buenas, quizás llego tarde pero te recomendaría primero hacer la repro de 4ngel y luego, si quieres más, valorar el resto de modificaciones. La gente no se imagina lo que cambia la respuesta con una repro bien hecha, y eso que estamos delante de un atmosférico. Eso junto con un reglaje de válvulas si lo necesita y el coche va de cine.

Si te digo además que si quieres ir tranquilito, sin moverte de 120 y cargado con 4 personas y equipajes, y el coche te gasta algo menos de 7 litros... ¿cómo te quedas? La repro a base de kms se acaba pagando sola. Y tienes potencia cuando quieras.

Buenas, gracias por el consejo.
Justo hablé con Angel por teléfono y me comentó lo mismo.
Voy a hacer una stage1 más básica y más adelante cuando me toque cambiar la cadena de distribución ya le añado más cositas.
Le hice el icebox casero y estoy esperando un test Pipe y la repro de Angel.
Un saludo.