68 respuestas en este tema

[4ngel]

A mediodía miré el pedal del embrague y tenía el tope blanco que está más abajo. Por la tarde quité el panel del salpicadero y.....no hay segundo sensor de embrague, me lo han robado. No, debe ser que tiene control de crucero adaptativo y no lo necesita. Entonces de eso no será, será la válvula iac

El CL9 no lleva ese segundo sensor en el pedal de embrague y tampoco lleva esa válvula.

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[gpghot]

El CL9 no lleva ese segundo sensor en el pedal de embrague y tampoco lleva esa válvula.

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Vaya, pues no me tiré estos años viendo videos (americanos) de limpieza de la válvula esa de accord 2.4. Limpieza de cuerpo de la mariposa queda entonces

Editado por gpghot, 24 noviembre 2024 - 17:02:03.

[4ngel]

Vaya, pues no me tiré estos años viendo videos (americanos) de limpieza de la válvula esa de accord 2.4. Limpieza de cuerpo de la mariposa queda entonces

 

El K24A3 la velocidad de ralentí la regula variando el avance de encendido y con la mariposa. A esta regulación le afecta: si el motor está frío, el compresor de A/C encendido, el pedal del freno pisado, la carga de la dirección asistida demasiado elevada o el alternador está cargando, la ECU modifica la posición de la mariposa para mantener la velocidad de ralentí correcta.

[Reboni]

Me da que va a ser esto lo que le pasa al mio y que me lleva loco desde hace meses… le cambie esos tapones hara dos años, pero solo uno del embrague y el del freno. No sabia que el embrague tenia otro mas arriba…

[motorgarage112]

Por qué en los primeros minutos (a partir del segundo o tercer minuto aprox) nada más arrancar el coche en frío va algo acelerado, paras en un semáforo y en ese momento baja a sus revoluciones de ralentí normal (unas 700rpm) pero si por ejemplo en vez de parar en ese semáforo circular en punto muerto va a unas 1100-1200 rpm.
No sé si me explico...no es el único coche en el que he notado esto

[carlos-ti]

Me da que va a ser esto lo que le pasa al mio y que me lleva loco desde hace meses… le cambie esos tapones hara dos años, pero solo uno del embrague y el del freno. No sabia que el embrague tenia otro mas arriba…

ese exactamente es que hace que se cale el motor a veces al pisar embrague...y también lo que te ocurre a ti que te pega bajones de ralenti al pisar a veces...el mio es que hasta se calaba...el culpable el taco de nylon superior del embrague...( esta jodido de manipular ahí si no se desmonta el pedal)

cuando pongas ese taco se acaba el problema

Editado por carlos-ti, 19 junio 2026 - 22:31:37.

[Reboni]

Estoy deseando cambiarlo… 

[Reboni]

Bueeeno. Pues ya lo pude cambiar. Al final lo tuve que llevar al taller porque no tuve cohone a hacerlo por mi mismo sin desmontar nada. Lo bueno es que el taller no me cobró nada ( ole por Check Solution cartagena ).

 

No ha vuelto a caer el relenti desde entonces. Por fin !!! 
 

Esto algo que la mayoria de mecanicos desconoce. Cuando pienso la de vueltas que he dado buscando el origen del problema….

 

Gracias Comunidad, por echar un cable una vez mas ????????☺️????

[carlos-ti]

me alegro ???? hay que ver el dichoso taco del pedal lo escondido que está y por cul o que da cuando se rompe y se suelta...