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[Airbas3]

Buenas tardes, me encuentro ante un problema del que no saben que decirme que le ocurre exactamente en el concesionario oficial.

En la transición de 5ª a 6ª, al acelerar, la aguja de las revoluciones se viene abajo, pega un tirón y continúa acelerando.

Decir que el coche tiene Repro y que, por otro lado, no aparece en pantalla las regeneraciones ni cuando el filtro necesita regeneración.

La Repro se realizó en CHS Racing y es un Accord 2.2 VIII.

Un saludo, gracias por leerme.

[Asteb]

Yo iría a CHS

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[Airbas3]

La repro se hizo en 2018, no es reciente, en todo este tiempo he tenido que forzar la regeneración en 3 ocasiones, en ninguna de ellas me apareció ningún aviso en el cuadro, únicamente lo noté al acelerar y comprobar que apenas aceleraba, algo muy peligroso si la situación ocurre justo en un adelantamiento en doble sentido.