Buenas amigos, tengo un HR-V del año 1999 que compre de segunda mano. Le he metido un buen arreglo para que haga su cometido durante otros pocos años. Mi problema surge que el coche en parado refrigera perfectamente, entra el electroventilador, pero en carretera cuando se le exige, subiendo de revoluciones, el coche comienza a subir la temperatura al punto que a los 105 grados, medidos por la maquina de diagnosis comienza a cortar la inyeccion y se apaga.
Le he cambiado la bomba del agua por si tenia problemas al calentarse y el radiador por si estaba tupido, asi como las sondas de control del agua. Pero sigo igual, en carretera cuando se le exige bien cuestas arriba o bien estirando las marchas, la aguja de la temperatura se dispara.
A alguien le ha pasado o el coche tienen algun sensor o termostato a mayores que no haya visto? Deciros que si pongo la calefaccion en aire caliente el coche refrigera mejor.
Gracias
Saludos
