Las razones de la concesión son las siguientes.
Contar con 3 filas de asientos. Debido a que se trata de un coche familiar muy utilizado en el mercado japonés y que ha sido difícil crear un producto que destaque. No obstante, Honda lo hizo. Además de refinar la comodidad y la facilidad de uso, ha logrado mejorar la sensación dinámica y agregar un placer de conducción. Además del modelo de motor de gasolina, se ha añadido el exclusivo híbrido "e:HEV" de Honda. Es uno de los coches que encarnó la querida filosofía M.M. (Man Maximum, Mechanical Minimum) de Honda en la era moderna.
El CR-V e:FCEV de Honda, pionero en vehículos de pila de combustible, ganó el premio. Con el objetivo de democratizar los FCEV, que todavía son actores menores, Honda ha logrado una pila más pequeña y una mayor eficiencia. Al mismo tiempo, es de bajo costo y alta durabilidad. A eso hay que sumar la importancia de introducirlo en el segmento SUV, que es una categoría muy popular. Además, con el fin de disipar la ansiedad de contar con pocas estaciones de hidrógeno, el hecho de que haya mejorado la usabilidad como un híbrido enchufable que se puede cargar externamente, es otra razón por la que fue muy valorado.
El Freed, que se lanzó en junio de 2024, se desarrolló con el objetivo de convertirse en un automóvil que aporte satisfacciones a la vida cotidiana de las personas. Están disponibles dos tipos: FREED AIR (con un diseño de alta calidad, sofisticado y sencillo) y FREED CROSSTAR, con un diseño potente y lúdico. Cada uno con su personalidad y para que los clientes puedan elegir el más indicado según su estilo de vida.
El modelo híbrido está equipado con el sistema híbrido de dos motores patentado por Honda, el e:HEV.
El CR-V e:FCEV, lanzado en julio de 2024, es el primer modelo lanzado por un fabricante de automóviles japonés que cuenta con una función enchufable que se puede cargar externamente. La comodidad se mejora aún más con la adición de una función de enchufe que permite cargar en casa o mientras viaja.
El CR-V e:FCEV está equipado con una pila FC desarrollada conjuntamente por Honda y General Motors (GM), que reduce el costo en un tercio, duplica la durabilidad en comparación con los sistemas convencionales y mejora significativamente la resistencia a bajas temperaturas.
"Trabajamos en equipo para refinar aún más los valores que Freed ha ostentado hasta ahora y para desarrollar un automóvil que no solo esté cerca de la vida de nuestros clientes, sino también de los sentimientos de quienes lo usan en Japón. Muchas gracias".
Declaraciones de Koichi Ikoma, Jefe de Desarrollo de CR-V e:FCEV
"El CR-V e:FCEV propone un nuevo valor para los FCEV, como una función de conexión que permite que los FCEV se utilicen a diario sin usar hidrógeno, una función de suministro de energía que les permite extraer electricidad fácilmente y un SUV fácil de usar como la solución óptima para los FCEV en este momento. El camino para desarrollar la pila de FC en colaboración con GM no fue fácil, pero todo el equipo de desarrollo trabajó en conjunto para crear una pila de FC con un rendimiento significativamente mejorado. Estamos muy agradecidos de que el CR-V e:FCEV haya recibido un premio tan prestigioso, y estamos emocionados de compartir esta alegría con el equipo de desarrollo. Honda continuará asumiendo desafíos hacia la realización de una sociedad basada en el hidrógeno y una sociedad neutra en carbono en el futuro".
Editado por Aciana, 06 diciembre 2024 - 10:57:26.
