26 respuestas en este tema

[Aciana]

Red Bull Showrun  -  Flat out in Tokyo 2025

 

El miércoles 2 de abril, las monoplazas de Honda y Oracle Red Bull Racing F1 correrán por las calles de Tokio.

 

El Red Bull Showrun se celebra por primera vez en seis años. El último evento se llevó a cabo en 2019, cuando Red Bull Racing comenzó a competir en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno con la unidad de potencia de Honda.

 

Desde entonces, la colaboración entre Honda y Red Bull Racing logró más de 63 victorias conjuntas en F1, cosechó 4 títulos de pilotos (Max Verstappen) y se alzó con el Campeonato de Constructores dos veces, demostrando una velocidad y dominio asombrosos en el escenario mundial.

 

La asociación entre Honda y Red Bull Racing concluirá a finales de la temporada 2025. En este último año y como prolegómenos del GRAN PREMIO DE JAPÓN, este evento acercará a los aficionados la velocidad, el sonido, el olor, la potencia, la emoción y la atmósfera de las máquinas de F1.

 

Los asistentes presenciarán a Max Verstappen, Yuki Tsunoda y otros pilotos conduciendo al límite los bólidos de F1 en Tokio. Se requiere entrada para acceder al evento. Los detalles de la venta de entradas entradas y el lugar de celebración se anunciarán en el sitio web oficial del evento. 

El dinero recaudado por la venta de entradas se destinará a organizaciones benéficas o iniciativas comunitarias locales.

 

Red Bull Showrun Powered by Honda

 

Fecha: Miércoles 2 de abril de 2025

 

Localización: Tokyo

 

Programa: exhibición de pilotos y monoplazas de F1

 

Monoplazas seleccionados:

• Red Bull Racing Honda RB16B 
• Honda RA272
• Unidades adicionales que serán anunciadas en su momento

Pilotos: 

• Max Verstappen
• Yuki Tsunoda
• Otros que serán anunciados cuando haya confirmación oficial

 

Venta de entradas

 

Se anunciará en la web oficial del evento

 

Sitio web: https://redbullshowr...eredbyhonda.com

 

 

 

[Aciana]

Se celebró la presentación de la temporada de F1 en Londres. Por primera vez en la historia, las diez escuderías de la Fórmula 1 se presentaron al unísono en una ambiciosa gala en el O2 Arena. Max llegó a la ceremonia en un precioso NSX rojo y Tsunoda en un S2000 blanco

 

[Yayo]

Absurdo el montaje previo a la entrada y absurdos los botes de la manada de jóvenes levantando las manos en plan hip-hop.

[Aciana]

He leído a periodistas especializados que la gala estaba orientada hacia un público joven. Por eso a Yayos como nosotros, nos cuesta seguir ese rollo.

[Yayo]

Craso error. A la mayoría de los jóvenes la F1 le importa un carajo. Bueno, y en general la automoción.

[solidamente]

Craso error. A la mayoría de los jóvenes la F1 le importa un carajo. Bueno, y en general la automoción.

Esto yo creo que viene dado por el bajo porcentaje de ellos que pueden permitirse tener un coche para disfrutarlo...


Pero yo recuerdo ver la fórmula 1 de joven todas las semanas... sin embargo ahora no me dice nada.

Editado por solidamente, 20 febrero 2025 - 08:12:12.

[JuJo84]

Qué razón tienes tío

[HrvEdu]

Craso error. A la mayoría de los jóvenes la F1 le importa un carajo. Bueno, y en general la automoción.

Pues mi hijo de 17 años y sus colegas están bastante enganchados a la F1 y también a un juego de estrategia de escuderías. (También es verdad que son unos frikis)

[Yayo]

Mi hijo también. De casta le viene al galgo, como en tu caso.

[JuJo84]

Sin una buena referencia en casa…es difícil que los nanos se aficionen , tienen tantas distracciones hoy en día

[Aciana]

Resumen de la pretemporada de F1 2025

 

• 2025 marca el 60.º aniversario de la primera victoria de Honda en la F1 en 1965
• La F1 es el escenario del desarrollo tecnológico más avanzado del mundo, no sólo en hardware sino también en software
• HRC UK se estableció en Milton Keynes (Inglaterra) y comenzó a operar en 2024
• La popularidad de la F1 crece en América del Norte, el mercado clave de Honda, y el número de fanáticos jóvenes está aumentando significativamente, con más de 1.500 millones de televidentes por año
• Los ingresos totales de la F1 alcanzaron los 3.200 millones de dólares en 2023, convirtiéndose en una de las principales empresas deportivas del mundo
• Honda amplía los puntos de contacto BtoC y BtoB para que el Gran Premio de F1 siga celebrándose en el circuito de Suzuka
• Honda está considerando el negocio de recuerdos, planea vender piezas del motor V10 F1 utilizado por Ayrton Senna como ejemplo

Honda Motor Co., Ltd. (Honda), su subsidiaria de gestión de carrera Honda Racing Corporation (HRC) y la subsidiaria de gestión del circuito de Suzuka, Honda Mobilityland Corporation (HML), llevaron a cabo hoy una sesión informativa de pretemporada de F1 para la temporada 2025 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno (F1) de la FIA. El presidente y director de HRC, Koji Watanabe, el líder del proyecto F1 de HRC, Tetsushi Kakuda, y el presidente y director representante de HML, Tsuyoshi Saito, asistieron a la comparecencia. A continuación, un resumen de la misma:

 

60 años de la primera victoria de Honda en F1

 

En 1964, Honda comenzó su desafío en la F1. En ese momento, Honda estaba solo en su segundo año de negocio de automóviles. El desafío, aparentemente imprudente, simbolizó la cultura corporativa de Honda de establecer metas altas y asumir nuevos desafíos con audacia. En la temporada de 1964, Honda corrió en tres grandes premios, pero se retiró en cada carrera. El Gran Premio de México suponía la última carrera de la temporada siguiente (1965). Se disputó a una altitud de 2.000 metros sobre el nivel del mar en un circuito donde el aire era importante para los motores. El sistema de inyección de combustible desarrollado por Honda demostró ser extremadamente efectivo, permitiendo que el monoplaza Honda RA272 liderara de principio a fin, logrando la primera victoria de Honda en la F1. Por tanto, 2025 marca el 60.º aniversario de la primera victoria de Honda en la F1

 

Evolución moderna de la F1 y operaciones de HRC

 

Desde la primera victoria de Honda en la F1, han pasado 60 años y los tiempos y el entorno han cambiado drásticamente. En 2014, la F1 introdujo la tecnología híbrida, sustituyendo el "motor" por la "unidad de potencia" (PU). En los ocho años transcurridos entre 2008 (último año de la tercera etapa de Honda en la F1) y 2016 (segundo año de la unidad de potencia híbrida de F1 de Honda), la potencia máxima aumentó en más de 200 caballos de potencia, mientras que la cantidad de combustible necesaria para producir la potencia máxima se ha redujo en un tercio. La F1 moderna se ha convertido en un escenario para el desarrollo tecnológico que determina el mejor hardware del mundo, llevando la eficiencia térmica al límite para maximizar la conversión de energía de combustible en potencia motriz.

 

Otro cambio importante es la evolución de la tecnología digital: la información de cientos de sensores conectados a los coches de F1 se envía instantáneamente a HRC Sakura en Japón, donde se analiza y se aplica a los siguientes ajustes del coche. El número de parámetros adquiridos ha aumentado de unos 3.000 durante la tercera etapa de Honda en la F1, a más de 20.000 en la actualidad. Sin analizar estos datos, para entender lo que le está pasando a la PU y maximizar su rendimiento, es imposible ganar en la F1. Por ejemplo, incluso durante una carrera, los cambios en la gestión de energía de la PU se realizan en tiempo real. El software utilizado para estos análisis y ajustes también es desarrollado por HRC. La F1 es la batalla digital más avanzada del mundo, no sólo en términos de hardware, sino también de software.

 

Además, la F1 moderna ha experimentado un aumento en el número de pruebas. Y para 2025 habrá 24 carreras en todo el mundo, de las cuales un tercio serán en Europa. Debido a las complejas operaciones requeridas para competir una temporada, HPD en los Estados Unidos se reorganizó como HRC US en 2023, seguido del establecimiento de HRC UK en Milton Keynes (Inglaterra) en 2024. HRC UK seguirá siendo una base importante para las actividades de Honda F1 a partir de 2026, cuando Honda unirá fuerzas con el equipo Aston Martin de Fórmula 1.

 

Importancia del reto de Honda en la F1: desarrollar ingenieros

 

Las carreras de F1 se llevan a cabo cada dos semanas; a veces en semanas consecutivas. Y los equipos deben establecer objetivos y aumentar el rendimiento un caballo de potencia en un período limitado. Y las carreras exigen una velocidad y precisión ultra altas de hasta una milésima de segundo. Una experiencia que solo se puede adquirir en un entorno así y que contribuye en gran medida al desarrollo de los ingenieros.

 

Como la F1 es de última generación, no es posible aplicar la tecnología F1 directamente a los productos. Sin embargo, los ingenieros con experiencia en F1 son la fuerza impulsora detrás de la creación de nuevo valor para Honda en su conjunto, a través de su participación en desarrollos como la tecnología híbrida e:HEV para vehículos de producción en masa y eVTOL.

 

2025: la última temporada con Red Bull, hasta 2026

 

2025 será el último año de la colaboración de Honda con Red Bull en la F1, andadura que comenzó en 2018. La primera victoria en la cuarta etapa de Honda en la F1 se produjo en el Gran Premio de Austria de 2019. Otros hitos fueron el doblete en el Gran Premio de Brasil, la victoria de la Scuderia AlphaTauri en el Gran Premio de Italia de 2020 y la histórica victoria en 21 de las 22 carreras de 2023. Además, las unidades de potencia con tecnología Honda contribuyeron a los títulos mundiales de pilotos de Max Verstappen durante cuatro años consecutivos (2021-2025). En 2025, que será la última temporada en asociación con Red Bull, Honda seguirá luchando hasta el final para volver a ganar el campeonato.

 

En la temporada 2026 se introducirán nuevas regulaciones, tanto para el chasis como para la PU. Además, será obligatorio el uso de combustible 100 por ciento neutro en carbono. Además, se aplicarán normas de limitación de costes al desarrollo de estas tecnologías de unidades de potencia.

Estas tres nuevas regulaciones están en línea con la dirección de neutralidad de carbono de Honda a medida que la F1 mira hacia un futuro sostenible. Las nuevas regulaciones son un gran obstáculo a superar, pero los ingenieros de Honda continuarán los esfuerzos de desarrollo hacia la temporada 2026.

 

Crecimiento de la F1: aumento de la popularidad en Norteamérica

 

La F1 comenzó en 1950 y a lo largo de sus 75 años de trayectoria, se ha establecido como la categoría más importante del motorsport. Además de ser una competición deportiva y tecnológica, la F1 se ha convertido en una de las formas de entretenimiento más populares del mundo. Un total de 6,5 millones de personas presenciaron carreras in situ en 2023. Los telespectadores superaron los 1.500 millones y se dice que los aficionados de todo el mundo superan los 700 millones.

 

Parte de la creciente popularidad de la F1 se puede atribuir a su crecimiento en América del Norte, debido a la adquisición de los derechos de explotación de la Fórmula 1 por parte de Liberty Media (con sede en EE UU) y a los documentales de Netflix. En 2025, cinco de las 24 carreras están programadas para celebrarse en América del Norte.

Además, los ingresos totales de la F1 en 2023 alcanzaron los 3.200 millones de dólares, lo que supone un aumento del 25% respecto al año anterior, convirtiéndose en un enorme negocio deportivo. La expansión de los aficionados más jóvenes es especialmente notable: en la temporada 2022, el número de espectadores menores de 25 años aumentó un 21% en comparación con el año anterior. Y en 2023, el número de seguidores en las redes sociales oficiales de la F1 alcanzó más de 70 millones, un aumento significativo con respecto a los 18,5 millones de 2018

 

América del Norte es un mercado clave para Honda, que cree que las actividades de la F1 pueden hacer una contribución significativa para mejorar la fortaleza de la marca.

Además, desde una perspectiva de empresa a empresa (BtoB), la creciente popularidad global de la F1 ha llevado a un número cada vez mayor de socios diversos y está atrayendo la atención de una variedad de industrias, incluidas las de TI, finanzas y moda.

 

Situación y posibilidades futuras en Japón

 

Debido en parte al creciente interés por la F1 en el extranjero, el número de visitantes extranjeros al Gran Premio de Japón de F1 creció de 10.500 (o el 9% de todos los visitantes en 2019) a 50.000 (el 22% de todos los visitantes en 2024). El número total de visitantes al Gran Premio de Japón en 2024 fue de 229.000, incluidos los visitantes extranjeros. Y la asistencia aumentó constantemente. Sin embargo, mientras que la edad promedio de los visitantes a los Grandes Premios para toda la serie de F1 es de 37 años, la edad promedio de los visitantes nacionales de Japón es de 48 años, y los visitantes al Gran Premio de Japón son principalmente de la generación que experimentó el auge de la F1 entre finales de la década de 1980 y principios de la de 1990. Además, mientras que el número de empresas involucradas en la F1 de muchas industrias a nivel mundial está aumentando, el número de empresas japonesas involucradas es extremadamente pequeño.

 

Honda cree, sin embargo, que esta situación también tiene muchas posibilidades. Los valores individuales y el entorno social han cambiado drásticamente desde el auge de la F1 hace unos 30 años. Y Honda cree que la F1, que ha crecido hasta convertirse en el principal entretenimiento mundial, puede atraer a nuevos aficionados. También existe la posibilidad de que las empresas japonesas utilicen el Gran Premio de Japón de F1 como estrategia de gestión con fines de marketing, hospitalidad y emparejamiento comercial a nivel mundial.

Para garantizar que el circuito de Suzuka sea la pista de carreras local de Honda en Japón, para continuar albergando el Gran Premio de F1 en el futuro, el Grupo Honda tiene como objetivo maximizar el atractivo y el valor de la F1 conectando con los fans de las carreras, los futuros fans y las empresas que trabajan juntas para promover la F1 en Japón y acelerar las iniciativas que conducirán a la próxima generación.

 

Iniciativas para expandir los fans y el negocio de F1 en Japón

 

Gran Premio de Japón de F1: Aumento de los puntos de contacto de la F1 y celebración de conferencias de negocios

El Gran Premio de Japón de F1 se celebró por primera vez en el circuito de Suzuka en 1987. Ha atraído a un total de 8,8 millones de visitantes hasta la fecha, y se celebrará por 35º vez el 6 de abril de este año.

 

HML está trabajando para aumentar el número de puntos de contacto con la F1 desde una perspectiva BtoC, para que más personas, no solo los visitantes del circuito, puedan involucrarse con la F1. En noviembre de 2024, Honda invitó al actor de Kabuki Danjuro Ichikawa como embajador oficial del Gran Premio de Japón, y celebró un evento público para ver el Gran Premio de F1 de Las Vegas y una exhibición de coches de F1 en el teatro Kabuki-za de Tokio. Para el Gran Premio de Japón de F1 de 2025, Honda planea que Danjuro y Shinnosuke Ichikawa realicen un baile Kabuki en la ceremonia de apertura previa a la carrera.

 

Desde una perspectiva BtoB, HML también está colaborando con otras empresas en el área de la sostenibilidad, incluida la introducción de energía renovable a través de PPA solares in situ e iniciativas para eliminar los plásticos de un solo uso con el fin de lograr la neutralidad de carbono para el Circuito de Suzuka y el Gran Premio de Japón de F1. Para acelerar aún más estos esfuerzos, HML llevará a cabo la primera "Conferencia de Negocios del Gran Premio de Japón de F1" para empresas japonesas en el Circuito de Suzuka el viernes 4 de abril durante la semana del Gran Premio de Japón de F1, para alentar a las empresas japonesas a ver el Gran Premio de Japón de F1 como una oportunidad de negocio, a través de la introducción del atractivo desde una perspectiva comercial y estudios de casos.

 

F1 TOKYO FAN FESTIVAL y F1 showrun

 

Como iniciativa para aumentar aún más los puntos de contacto BtoC, Honda y HML celebrarán el F1 TOKYO FAN FESTIVAL 2025, un evento promocional oficial del Gran Premio de Japón de F1, durante cuatro días el miércoles 2 de abril y desde el viernes 4 de abril hasta el domingo 6 de abril de 2025, Tokyo BAY (Odaiba/Aomi). Además de la visualización pública del Gran Premio de Japón de F1, el F1 TOKYO FAN FESTIVAL 2025 contará con una exhibición de autos de F1, eventos prácticos de F1, música en vivo y cocina de los países anfitriones de F1 de todo el mundo, ofreciendo una amplia gama de entretenimiento para los fanáticos de las carreras, los recién llegados y toda la familia.

El miércoles 2 de abril, el evento "Red Bull Showrun x Powered by Honda" se llevará a cabo en Odaiba, Tokio, con Oracle Red Bull Racing y los autos de Fórmula Uno de Honda en las calles de Tokio.

 

Considerar la creación de un negocio de recuerdos

 

Honda opera dos instalaciones en Japón que exhiben vehículos de competición históricos: el Honda Collection Hall en Mobility Resort Motegi en la prefectura de Tochigi, y la Honda RACING Gallery en el circuito de Suzuka. Ambas sedes mantienen estas máquinas de carreras en orden de funcionamiento. Para dicha preservación, Honda tiene varios motores de repuesto y piezas para autos de F1 anteriores, y está considerando un negocio de recuerdos para vender dichos motores y piezas que no afectarán la conservación del orden de funcionamiento de las máquinas de carreras históricas.

 

Un ejemplo es el motor RA100E V10 que impulsó el McLaren Honda MP4/5B conducido por Ayrton Senna en 1990, que se venderá con un certificado HRC que certifica que Senna realmente condujo el vehículo. Los detalles se anunciarán oficialmente a principios de abril, coincidiendo con el Gran Premio de Japón de F1. Honda espera hacer de este un proyecto valioso que permita a los fans que realmente aman la F1, poseer una parte de la historia del desafío de F1 de Honda.

 

Fuente: https://global.honda...5-03-04eng.html

 

 

 

 

 

[Yayo]

 

....Un ejemplo es el motor RA100E V10 que impulsó el McLaren Honda MP4/5B conducido por Ayrton Senna en 1990, que se venderá con un certificado HRC que certifica que Senna realmente condujo el vehículo....

¿Swap al Type-R?

 

[Aciana]

Yayo, no es por ser tocapelotas, pero esa info creo que estaría mejor posicionada en el hilo titulado Honda suministrará las unidades de potencia al equipo Aston Martin de F1 desde 2026

En 2025, seguimos con Red Bull

[Yayo]

Yayo, no es por ser tocapelotas, pero esa info creo que estaría mejor posicionada en el hilo titulado Honda suministrará las unidades de potencia al equipo Aston Martin de F1 desde 2026

En 2025, seguimos con Red Bull

Tiene usted toda la razón...

 

Movido...

[Aciana]

Faltan ya pocos días para la celebración del Red Bull Showrun Powered by Honda

 

Honda ha anunciado que se podrá seguir en directo a través del Canal de YouTube de la marca: https://www.youtube.com/@HondaJPPR

 

Editado por Aciana, 29 marzo 2025 - 01:32:16.

[Yayo]

Faltan ya pocos días para la celebración del Red Bull Showrun Powered by Honda

Honda ha anunciado que se podrá seguir en directo a través del Canal de YouTube de la marca: https://www.youtube.com/@HondaJPPR

Según he leído se mostrará oficialmente por primera vez el interior del nuevo Prelude.

[Aciana]

Según he leído se mostrará oficialmente por primera vez el interior del nuevo Prelude.

Sí, lo comentamos aquí:
https://clubhondaspi...lude/?p=2462860

En realidad, Honda lo presenta como la primera puesta de largo en carretera.

 

Corrijo, Yayo. Esa información era del día 21. El día 26 ampliaron y ya hablaron en canales oficiales de lo que tú apuntas.

https://global.honda...5-03-26eng.html

 

Por otra parte, no sé cómo tenían pensado ocultar los interiores si el coche sale a carretera a un evento multitudinario, emitido en streaming y con presencia de prensa especializada

Editado por Aciana, 29 marzo 2025 - 12:16:38.

[Aciana]

Por cierto, no hemos comentado que esta misma semana, Yuki Tsunoda ha dado el salto al primer equipo de Red Bull en detrimento de Lawson, que ha cuajado un paupérrimo inicio de temporada.

Tsunoda tendrá el honor de estrenarse con Red Bull en el GP de Japón y previamente se dará un baño de masas ante su afición en el Red Bull Showrun Powered by Honda de Tokyo.

Diferentes informaciones apuntan a que Honda ha aportado 20 millones al equipo para promocionar a Tsunoda. Momento crucial en la carrera del japonés.

[Yayo]

20 kilos!

[Aciana]

Horner, sobre Honda: "Nos entristecerá decir sayonara"

El director de Red Bull, Christian Horner, aseguró que será triste decir "sayonara" a Honda a final de la temporada 2025 de Fórmula 1

 

El director de la escudería austriaca, Christian Horner, reflexionó sobre la exitosa asociación de Red Bull Racing con Honda. Los de Milton Keynes se separarán de los japoneses al final de la presente campaña, antes del cambio de reglamento de 2026, puesto que los de las bebidas energéticas pusieron en marcha su propio proyecto con el apoyo de Ford.

Sin embargo, los nipones dieron marcha atrás en su decisión de retirarse del campeonato, pero eso llevó a los campeones del mundo a crear su propio plan. 

 

Se espera que para el Gran Premio de Japón 2025 de Fórmula 1 utilicen una decoración especial en el RB21 para conmemorar los éxitos juntos, y mientras hablaba con los medios de comunicación, el británico afirmó que miraba "atrás con orgullo" por su larga aventura.

 

"Honda es una gran organización de carreras. Hemos tenido una relación maravillosa desde que se alejaron de McLaren y se unieron a nosotros en 2019", dijo Christian Horner. "Hemos ganado seis campeonatos del mundo juntos hasta ahora, y más de 60 carreras. Ha sido la relación más exitosa de Honda en la Fórmula 1".

 

"Creo que su pasión, su compromiso ha sido excepcional y, por supuesto, su producto es muy fuerte. Continuarán ese viaje con Aston Martin", dijo en relación a la firma del contrato que tienen para suministrar unidades de potencia de forma exclusiva a los ingleses. "Estoy seguro de que con la nueva normativa seguirán ofreciendo motores competitivos". 

"Nos entristecerá decir 'sayonara' a final de año, pero recordaremos este periodo con gran orgullo"

 

Fuente: https://es.motorspor...onara/10708131/