7 respuestas en este tema

[XarlyLord]

Buenas!

A primeros de verano me apareció el mensaje de avería de motor, lleve el coche al taller y con el OBD vieron que era un sensor, limpiaron el error y listo. A finales de septiembre me volvió a aparecer junto a otro aviso de "gases", en esta ocasión el coche entró en modo protección. El mecánico me dijo que era del FAP, le hizo una limpieza sin desmontar y de nuevo perfecto hasta la semana pasada, que me volvió a aparecer el mensaje de fallo motor, pero sin entrar en modo protección, lo curioso fué que en un trayecto urbano de apenas 7km para llevarlo al taller, una vez llegué al mismo, el testigo del fallo desapareció. Pese a ello le dije al mecánico que me mire el coche y me solucione el tema. Me ha comentado que cree que es una fuga de gases, pero que hasta que no se ponga con el, no puede afinar más.

Conocéis de casos similares?
Qué le puede pasar?
Mi CR-v tiene ya 196.000km

Saludos y gracias.

[XarlyLord]

***Actualización***

Hoy me ha dicho el mecánico que tiene una fuga en el tubo del colector de escape al ERG (260+IVA el original Honda)

Y que también da fallo el sensor de temperatura del FAP (325+IVA el original Honda).

Sabéis si existen alternativas más "asequibles" al menos para el sensor?

[SANTY1973]

***Actualización***

Hoy me ha dicho el mecánico que tiene una fuga en el tubo del colector de escape al ERG (260+IVA el original Honda)

Y que también da fallo el sensor de temperatura del FAP (325+IVA el original Honda).

Sabéis si existen alternativas más "asequibles" al menos para el sensor?

 

Para el tubo que yo sepa no, el nuevo viene ya modificado, en los honda Accord tenia una extension de garantia de 10 años por rotura del famoso tubo pero en los CRV no hubo dicha extension

El sensor de temperatura seguramente habra fuera de Honda pero si no me equivoco creo que lleva 2 sensores de temperatura el FAP

[XarlyLord]

Gracias por responder SANTY1973.

El tema es ese, haber donde encuentro el sensor, aunque quizás el fallo de este venga provocado por la propia fuga del escape y una vez resuelto vuelva a la normalidad.

Pero por si las moscas, me gustaría ir viendo alternativas algo más asequibles.

[JuJo84]

Lo más normal es que te sale el fallo en ese sensor pero porque tendrás la grieta y te avisa, solucionada la fuga no deberías tener problemas con los sensores

[XarlyLord]

JuJo84, es una posibilidad, ojalá y así sea!!!

[SANTY1973]

Gracias por responder SANTY1973.

El tema es ese, haber donde encuentro el sensor, aunque quizás el fallo de este venga provocado por la propia fuga del escape y una vez resuelto vuelva a la normalidad.

Pero por si las moscas, me gustaría ir viendo alternativas algo más asequibles.

 

Yo que me dedico a eso empezaria por cambiar el tubo y hacer un borrado de fallos del sistema y si vuelve a salir el fallo del sensor cambiarlo pero no de primeras ya que como dices muchos fallos vienen provocados por otros y hay que ir descartanto cosas antes de gastar dinero y cambiar piezas porque si

[XarlyLord]

Hoy he visto los resultados del OBD y el sensor del FAP recoge temperatura inferior a la que debería, por lo que es probable que tenga conexión directa con la fuga del escape.