22 respuestas en este tema

[juans]

La temperatura es correcta, y sube adecuadamente, comprobado con el OBDII.

 

He limpiado todo circuito de PCV y el sensor MAP (no estaban sucios) y sigue igual, cuando vuelva a repostar echaré el aditivo para limpiar sonda lambda y catalizador (por probar una cosa más) y el finde cambiaré las bobinas que me llegan hoy.

 

Tras limpiar manguitos PCV, sensor MAP y echar el producto "limpia catalizador" noté algo de mejora en el consumo a unos 13.1 litros (con un depósito entero) posteriormente cambie las bobinas de encendido y con este nuevo deposito me sale un consumo de 13 litros, podría decir que no eran las bobinas, pero ya las tengo nuevas junto con las bujías.

Ya solo me queda llevarlo a Honda y que me lo pinchen a ver que le pasa.... de paso que le hagan reglaje de válvulas que llevo 48.000 sin hacerlo, que empieza a sonar como una máquina de coser y creo que también podría estar por ahí el consumo...,

Os iré informando

[BlackFox]

Un consumo tan sumamente alto no lo provoca un desajuste de válvulas... O conduces por ciudad fuerte o vas todo el día a fondo al corte, si no... Hay algo. Eso no es normal si no se da alguno de los factores mencionados. 

[juans]

Por fin ya no tengo el traqueteo de máquina de coser, no recordaba que se notara tanto el reglaje de válvulas, en respuestas, en uniformidad, ruidos y en consumo, que es lo que nos ocupa.

 

Me comentaron que las válvulas estaban mal, sobre todo dos, que estaban pisadas, también solicité que comprobaran el sistema de arranque e inyección y estaban todos parámetros correctos.

 

Ahora con el ordenador de abordo (que no es del todo fiable, pero de momento es la única referencia que tengo) salen consumos en ciudad de 10,5 litros (achuchándole un poco).

Ya os diré con un deposito completo que consumo real se me ha quedado, pero a priori parece ser que con el reglaje de vávulas se ha solucionado el exceso de consumo.