1 respuesta en este tema

[Turre]

Buenas a todos,

Me llamo David de Madrid, soy nuevo en el foro y hace poco me he registrado porque estoy empezando a informarme para mejorar poco a poco mi coche y me gustaría aprender de la gente que ya tiene experiencia con estos motores.

Tengo un Honda Accord CL7 2.0 K20Z2 de 155cv (2007) y la idea que tengo es hacerle algunas mejoras de admisión y escape, pero antes de comprar nada prefiero preguntar y asegurarme bien de que todo es compatible y merece la pena.
De momento lo que tengo pensado montar sería algo así:
• Colector de admisión RBC
• Adaptador de mariposa (Tegiwa u otro similar)
• Junta térmica para culata admisión
• Colector de escape 4-2-1
• Catalizador de 200 celdas
• Escape artesanal
• Admisión de serie con filtro Pipercross y tubo de silicona
• Más adelante hacer repro

El coche es de uso de calle, no de circuito, así que busco más bien mejorar un poco la respuesta y el rendimiento general sin volverlo incómodo.

He estado leyendo bastante por internet y también en este foro, y me cuesta ver proyectos parecidos en CL7 2.0, por eso me surgen dudas.

Sobre todo me gustaría saber:
• Si el colector RBC merece la pena en el K20Z2
• Si hay que hacer alguna modificación especial para montarlo
• Qué colector de escape recomendáis (4-1 o 4-2-1) para este motor
• Si el conjunto que tengo pensado tiene sentido o cambiaríais algo
Voy a montarlo con xpipe madrid donde me van hacer el escape artesanal de doble salida

Cualquier consejo o experiencia con el K20Z2 del Accord será más que bienvenido.

¡Gracias de antemano!

[4ngel]

Yo nunca pondría un RBC en un CL7. Es un colector diseñado para funcionar a altas rpm y el CL7 no las alcanza.

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