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[accordk20z2]

Buenas a todos,

Hace unos meses adquirí un Accord VII 2.0 CL7 con el k20z2 con 154.000 km. Está en muy buen estado general aunque con algún detalle. Antes de comprarlo lo revisé con mi mecánico y decidí quedármelo a sabiendas de que tenía un fallo que aparecía en diagnosis: P0172, mezcla rica (exceso de gasolina / falta de aire).

Después de hacerle un mantenimiento básico para dejarlo al día, cambié la sonda lambda pre-catalizador, modelo Denso DOX‑1424, porque sospechábamos que podía venir de ahí. Al desmontar la que llevaba vimos que era de una marca bastante rara, así que probablemente el anterior propietario ya tuvo el problema y montó una más barata.

El fallo persiste. Esta misma tarde lo llevo a Honda a ver qué me dicen, pero dejo el hilo abierto por si alguien ha tenido este error, sabe algo del tema o para actualizarlo posteriormente.

Además, estoy notando un consumo algo alto para lo que esperaba. En carretera de curvas mezclado con algo de ciudad me suele marcar unos 11,5 l/100 km y, si voy algo más alegre, puede subir hasta 13,5. Aproximadamente me hace unos 400 km hasta entrar en reserva.

He estado mirando posibles causas y, por lo que he leído, podría venir también de cosas como sensor MAP sucio o fallando, sensor de temperatura del refrigerante dando valores incorrectos, algún inyector que no pulverice bien, alguna toma de aire en la admisión o incluso el reglaje de válvulas, porque no sé si se le ha hecho alguna vez y quizás le toque. No tengo casi nada de idea de mecánica así que pido disculpas por alguna imprecisión que pueda decir.

Un saludo y gracias de antemano.

[accordk20z2]

Actualizo un poco el tema.

Esta tarde he llevado el coche a la Honda para comentarles el fallo. Lo primero que me han preguntado es si había cambiado la sonda lambda pre-catalizador, y les he comentado que sí, que hace poco monté la Denso DOX-1424.

Después me han preguntado si el catalizador era el original de Honda. La verdad es que no lo sabía, así que lo han subido al elevador y lo hemos mirado. Efectivamente, el catalizador no es original, lleva uno aftermarket.

El jefe de taller me ha comentado que recientemente habían tenido un Accord 2.4 con un problema parecido y después de gastar bastante dinero en intentar solucionarlo resultó que el problema venía precisamente de llevar un catalizador no original. Según me ha explicado, aunque algunos aftermarket sean de buena calidad, no siempre trabajan igual que el original de Honda.

Su recomendación ha sido que, mientras no lleve el catalizador original, no empezaría a ponerse a hacer diagnosis ni a cambiar piezas porque se puede acabar gastando dinero sin llegar a una solución clara.

También uno de los chavales que estaba allí me comentó que, ya que el catalizador no es el original, una opción podría ser montar directamente uno de alto flujo de 400 celdas con un tramo intermedio homologado. No tanto por solucionar el fallo, sino ya que estamos para mejorar un poco el sonido y el flujo del escape. No sé muy bien cómo lo veis o si alguien ha montado algo así en este modelo.

Aun así, me he quedado con la duda, porque por lo que he estado leyendo el código P0172 no suele estar tan relacionado con el catalizador y normalmente los problemas de catalizador suelen dar más bien un P0420 u otros códigos similares.

En mi caso el P0172 solo aparece registrado en la centralita; la luz de fallo motor prácticamente nunca se enciende. Solo me ha saltado un par de veces de forma muy esporádica en el cuadro y duró muy poco tiempo.

Por eso sigo pensando que quizá pueda venir de otra cosa: algún inyector que no pulverice bien, el sensor MAP sucio o dando valores incorrectos, sensor de temperatura, etc.

Si a alguien con este motor le ha pasado algo parecido y ha terminado encontrando el origen del problema, agradecería cualquier orientación. Y si voy descubriendo algo más lo iré actualizando por aquí.