2 respuestas en este tema

[DGadex]

Buenos días a todo el mundo, primero de todo decir que aún estoy "en pañales" en el tema de participar en foros, por lo que si subo el tema en el sitio que no toca, pido disculpas de antemano.

 

Como bien comenté en mi presentación el otro día, estoy actualmente buscando un Accord de 7a. Desde que lo vi, estoy enamorado de ese coche y tarde o temprano se que acabaré con uno en mis manos. 

 

La cuestión es, que llevo bastante tiempo revisando el mercado, y entre precios que me parecen una locura por el kilometraje que lleva la unidad, o coches que no terminan de dar con la tecla de que me convenzan, o que directamente suben el anuncio y vuelan, no consigo encontrar un 2.4 en condiciones. Igual es porque soy muy quisquilloso, pero claro, quiero tener una base para poder ir creciendo con ella y estar seguro que no me traerá más quebraderos de cabeza ni que me la metan doblada en la venta.

 

Por eso mismo, estoy empezando a considerar, mientras tanto, buscar también 2.0, que suelo verlos más, y si más adelante tengo la oportunidad y me lo puedo permitir, subir al 2.4 y ahí si empezar a toquetearlo; por lo que estuve viendo mas o menos suele ser preferible tocar ese al 2.0 (pero puede que me equivoque).

 

Hace nada, de hecho, vi un 2.0 comfort muy bien de precio, a pesar de que, que yo sepa, es la versión más "básica" de todos, por lo que estoy en un tira o afloja de si considerarlo.

 

Pero eso, estoy un poco con el dilema de qué hacer, por lo que si alguien que tenga ya más experiencia pudiera arrojar un poco de luz al tema, se lo agradecería eternamente.

 

Un saludo y gracias por leer la terapia 

[BlackFox]

Buenas. Tienes que probar un 2.0 y pensar si te lleva con eso o un pelín más. Si tus pretensiones son más altas... Y quieres seguir subiendo... Sin duda el 2.4, es el que tiene más margen de potenciación y potencia inicialmente... Pero si el 2.0 te llega, y con dos chuches le ganas 15 cv junto a la repro y te llega, pues eso. Es cuestión de que punto de partida quieres salir y a donde quieres llegar.

 

El que quiere algo de potencia y coche chulo y algo divertido... Pues un 2.0 con unos colectores y escape, admisión y repro, junto a una buena suspensión, retoque a frenos y buenas ruedas.... Sobre todo estos tres últimos ya tienes un coche para el día a día y para tramear un poco. 

 

Si quieres un coche potente que supere los 200 cv... Pues tienes el 2.4 pero es más caro, tiene más preparación para ganar más cv. Más dinero. Si quieres un cohete de 270cv el k24 es la base que necesita. Si con 170cv te llega... Pues el k20. 

 

Y luego la cartera también cambia. K20 más barato con 5 cuches, k24 más caro + esas 5 chuces, y otras tantas a mayores si quieres.... Suma y sigue. 

[Darnel]

Tal cual lo que te ha dicho BlackFox, no le cambio ni una coma.

 

Yo tengo el CL7, si de algo me arrepiento el día que lo compré, es de no haberme comprado el CL9   .Pero a día de hoy no lo cambiaria por un CL9.Principalmente porque el coche esta totalmente de mi mano y soy yo quien le ha hecho todos los km basicamente.