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Buenas !!
A ver si alguien puede orientarme, que no se por donde tirar…
Tengo un Accord diesel de 2004 con 510.000 kilometros.
Tenia varias pegas que he ido solucionando en el taller, pero un par se resisten…
Tiraba humo negro por el escape al acelerar.
Le cuesta un poco arrancar el frio
Le cuesta atrapar el relenti cuando paras. Lo tipico de que llegas a una rotonda y pisas el embrague y frenas.. o bajas la rampa del garaje aguantando la primera y pisas el embrague al final… El coche baja a veces a 500 rpm y en un segundo se da cuenta y recupera a los 800 normales que lleva. Una vez que esta en el relenti no fluctua nada. El caso es ese, que a veces le cuesta atraparlo.
Desde principio del año pasado ando liado de talleres.
perdia un poco de aceite y resulto ser la bomba de vacio. Cambiarla salio caro, unos 1200… ya puestos hicimos el cambio de la cadena y demas de la distribucion y subio a casi 2.000…
Al poco de eso empezo lo del relenti.
A día de hoy se le han hecho estas cosas…
Limpieza de admision egr y mariposa. Mejoro algo pero seguia. Tiraba menos humo.
Reconstruccion de inyectores. 1300€. Tras una prueba de probetas, uno estaba bastante mal. Otro tocadillo y dos medio bien. Dejo de tirar humo. Pero seguia costandole un poco arrancar en frio ( un par o tres vueltas de motor ) y el el tema del relenti mejoro pero aun lo sigue haciendo. No tantas veces ni cae tanto de rpm pero lo hace. 8 aunque de tarde en tarde cae bastante, sobre 500 rpm )
Se le reprogramó la ECU para anular la egr y la mariposa y para dar un poco mas de combustible al cilindro 1 en el arranque y también mejoro algo la cosa…
Se le hizo una prueba de compresion y el cilindro numero 1, el que tenia mal el inyector arranca a poco mas de la mitad de compresion. Luego en cuanto gira un poco sella y se recupera. De hecho el coche va perfecto por autovia. No vibra no tironea ni humea… el otro día hice 1400 kilometros sin mas pega que la del relenti y la del arranque en frio que, al dormir en palencia en la calle a 10 grados le costo algo mas arrancar… gastó 5,7 litros de media a los 100 a 130.
A veces se tira una semana que apenas cae el relenti. Otras lo hace varias veces al día…
A alguien le ha dado guerra lo del relenti ?
Sera que el cilindro 1 se ha quedado ya tocado ?
Sera algo del sistema de vacio ?
El caso es que a veces lo hace y otras no… si fuera el cilindro lo haría siempre, pero a veces pasan dias sin hacerlo. también lo haria mas en frio que en caliente, y lo hace casi igual..-
Tal vez sea un sensor ?
En fin. Me da pena dar el coche por perdido, y el uso que se le da es casi todo autovia, que va bien… pero una vez se calo el motor al bajar la cuesta del garaje y claro, se queda uno sin frenos y sin direccion asistida en el peor momento. Solo lo hizo una vez al principio. Con todo lo que se ha hecho ha mejorado bastante, pero me da rabia pensar que pueda ser por alguna cosa barata despues del dineral que llevo gastado…
En fin. Gracias y perdon por tanto rollo…
Salud !!
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