9 respuestas en este tema

[Yador]

Pues nada, si haceis memoria me presenté hace unos meses en el foro (el chico del concerto), con la duda entre el Avensis D-4D 150, el Passat TDi 140 y el Accord I-CTDI, pues bien, después de probarlos todos me he decantado por el Accord
El DSG del Passat me dejó muy muy muy buen sabor de boca, pero creo que la diferencia abismal de precio no es para tanto (6000 euros más el Passat).
Desde mi punto de vista el mejor coche es el Accord, por eso lo he comprado , si el Accord tuviera la opción del DSG sería la p... caña.
Bueno, no me enrollo. Quería preguntaros sobre el rodaje del I-CTDI, me gustaría tener vuestra opinión al respecto, siempre aprenderé algo nuevo.
Según mi experiencia vivida con estos tres coches pongo mi ranking personal:


1º-Honda Accord I-CTDI, al principio era de los que decían que este coche necesitaba 6 marchas, pero después de probarlo he cambiado de opinión, en el corto recorrido me dió la sensación de que es el mejor coche de los tres. El que más sensación de aplomo transmite, la dirección más directa, las mejores suspensiones, el mejor acabado, el mejor tacto de frenos, el mejor motor...

2º-Passat TDI 140 DSG, como coche (bastidor, confort, suspensiones) está un nivel por debajo del honda. (esto es totalmente subjetivo claro). Ahora bien, ese cambio me volvió loco, que buena experiencia, que maravilla, de verdad, una pasada. Yo era de los anti-automático, y ya veis, mi próximo coche casi seguro que será automático . Como única pega del DGS, decir que con 140cv del modelo que probé, para ir mucho por autovía la 6ª se queda un pelín corta. Con el nuevo modelo de 170 seguro que se soluciona.

3º-Avensis D-4D 150, sinceramente, me llevé una "decepción", no se si es que me levanté ese día con mal pie, o que lo probé después de probar el honda , pero es un coche que no destaca en nada, es un muy buen coche, pero no para mi. Hasta la insonorización de la que tanto alardean me pareció de lo más normal. No me gustó ni el tacto de los frenos ni el de la caja de cambios. La sexta es nefasta, es muy larga para los 150cv, a lo mejor el de 177 la mueve bien. Cuando había un poco de cuesta aunque aceleraras perdía velocidad.



Tampoco me quiero enrollar demasiado con mis percepciones de estos coches, lo que si os estaría muy agradecido es que me dierais oponiones o informaciñon de como hacer correctamente el rodaje.
Muchas gracias.
Salu2!

[jsb]

wuenas: bueno... a mi el del concesionario me dijo que no me lo acababa... ahora si: sin hacer el bestia, sin aceleraciones ni frenadas bruscas, de todas formas yo lo traté muuuyyyy bien hasta los 1500-2000 km.
salu2 y enhorabuena por el cochazo

[-Shadow-]

Enorawena por ese cochazo, seguro que no te arrepientes sino preguntale a los que lo tengan!!

[Yador]

Muchas gracias a todos. Por cierto el color es gris grafito perlado. Ya pondré fotos cuando pueda.
Salu2!

[Guille]

re bievenido al foro

disfruta del carro :ok:

[sereno]

mi opinion: trato suave en frio y callejeo (esto lo menos posible), carretera (sin cortarse) y te sera complicado pòder itr en 5.., en lugar de autovia.. y efectivamente no lo acabas.. a 3500 -que un motor va relajado- ya pasas de 180.. y en los primeros 1000 sin llegar a 3000 te queda de margen para pagar multas de 300 aur€lios unas cuantas..
fectivamente no tardando todos seran automaticos, comodisimos, la pega es que los automaticos a los 200.000 -muchos- te pegan un sablazo de los cambios que te hacen cambiar de coche, los manuales pocos los tiramos por culpa de la caja.

norabuenay a disfrutar

[willeak]

Enhorabuena, que envidia me das

[Yayo]

Cacho Carro ese....Por cierto, podrías decirme en cuanto te los has sacado?
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Editado por IVTEC36, 02 noviembre 2005 - 19:38:01.

[sIrK]

Enorawena por la compra, yo también estoy rodando el motor d mi civic, y bueno, tengo pensado andar despacio hasta los 5mil kms, luego le montare los colectores y a tirar millas.
Hasta los 500kms anduve en bajo regimen, acelerando despacio, sobre 3mil vueltas... no abri ni una vez el vtec
Ahora a los 1000kms le di alguna estiradilla, pero sin llegar a cortar, y siempre dejandolo un rato antes d apagar. Lo importante para el rodaje, es no revolucionarlo mucho y no forzarlo en las aceleraciones, a medida k van pasando los kms le voy estirando un poco mas... y cuando haga los 2.500kms pienso darle una wena estiradilla hasta el corte, jeje. Aunke hasta los 5000 procurare andar suave. Asi es como tengo pensado rodarlo yo.

A disfrutarlo