28 respuestas en este tema

[skam]

aquí iré subiendo fotos del Integra Type R DC2 de vez en cuando para darle algo de vida a este subforo,que está muy muerto!,podeis colaborar si quereis :wink:

[Driver]

Las fotos chulas chulas pero....

Me encanta tu firma con el AE86!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[antrax]

a mi tb y la chinita aun mas

[Corocotta]

Bonitos bonitos. Normal que esta sección ande muerta... con lo raro que es de ver el ITR por nuestras carreteras

[Diego]

Muy bonitos los Integra.

Desgraciadamente no se ven muchos en España. Esa es una de las causas por la que este foro tiene menor participacion.

[edus-vti]

son DC2 japoneses, estoy enamorado de esos faros, cuando encienden las antiniebla amarillas y las de cruce de xenon.... es impresionante

[Guille]

a este paso mando un s.o.s. con tanto integraaaa socorrroooo

mira que es bonito...

buena idea skam

[antrax]

yo me enamoré del integra japones con esos faros alargados, pero ahora cada vez me gusta menos ese y mas el de skam

[Huevo]

El coche de mis sueños, que bestias!!!

[raceR]

guapísimos..

sobretodo el negro ese con el intercooler asomando por ahí abajo

dios como debe d tirar.

[skam]

raceR ¿donde te metes? ¿te pasó la ITV ya?

de que generacion son los ultimos integras de las fotos?  

La trasera es la misma que la del tuyo Skam?[/

EL modelo del mercado Japonés tienen 200 cv,el frontal con los faros rectangulares y llanta 16,el modelo de aquí y EEUU tienen el frontal bifaro,llanta 15,en USA 195 cv y en Europa 190 cv el resto es todo igual.

Sobre que frontal es más bonito...los focos del JDM son más chulos pero la forma del capó del bifaro está más lograda,fijaros la forma que tienen uno y otro así que cada tiene "su encanto" desde mi punto de vista.Quiza el JDM por ser del mercado Japonés atrae más de todas formas en ebay venden el kit de conversión por unos 1200 $ y lo bueno es que si te cansas del aspecto del coche lo puedes cambiar.Por cierto el Japo tampoco lleva xenon que los transformadores pesan

Aquí podeis dercargar un video de 2 DC2 contra 2DC5,el video está en dos partes:

Parte 1: http://www.runeb.org.../DC2RvsDC5R.mpg
Parte 2: http://www.runeb.org...vsDC5Rpart2.mpg

no os adelanto quienes quedan delante ,teneis que verlo

alguna foto más...











[/img]























saludos

[edus-vti]

el japones no tiene xenon, es cierto, trae H.I.D. de serie. Algo que me extraña es por que alli ningun coche de xenon o H.I.D. trae de serie lavafaros

[Guille]

cmo no dejeis de poner fotos del integra voy a tener un problema psicologico ...

[raceR]

J@$~#R q guapos son, jejejejeje

al final m han vuelto a denegar el certificado d honda, dicen q no pueden hacerse responsables d algo q no han fabricado ellos... josdeputa!!!

sólo m qedan los sanguijuelas d los ingenieros.. a ver q tal


x cierto skam, mi integra lleva motor b18c6 .. juas juas! es una d las primeras unidades q se vendieron en europa, fabricado en tokio..

estoy q no qepo dentro 8)

saludos!

[skam]

claro,¿entonces que motor creías que llevabas?.Pero no lo montaron en Tokio si no en la planta que tiene Honda en Suzuka.Esto lo puedes comprobar muy facilmente con el número de chasis

JHM--->mercado Europeo
DC2 -> modelo
2310 -->no me acuerdo
W --> es el año,la W es el 98
S --> planta donde lo fabricaron,en este caso Suzuka
****** ->nº de serie

esto quien lo controla bien es Antrax,a ver si se pasa por aquí


y si te ponen tantos problemas por las barras,¿no es mejor quitarlas?

¿que número de serie tienes?,no digo el del chasis si no el que vienen en la placa dentro del coche
el mío ya lo ves en la firma :wink:

[skam]

el japones no tiene xenon, es cierto, trae H.I.D. de serie. Algo que me extraña es por que alli ningun coche de xenon o H.I.D. trae de serie lavafaros

¿que es H.I.D. ?

[edus-vti]

alta intensidad, digamos como sucedaneo de xenon. Venden kits para convertir un coche halogeno en HID, en teoria para montarlo necesitas lavafaros y autonivelacion de altura, vamos como si fuera xenon de serie. El precio ronda desde 500 a 800€ pero pro ejemplo para H4 funciona como Bi-xenon. El kit en cuestion son las bombillas y los balastros que suben la tension un huevo de pato y medio

[raceR]

jajajaja!!!

es q estuvimos hablando kip y yo xq decía q era muy raro q m cortara inyección a 9000rpm y mirando pues eso, descubrimos q era el motor japonés. el tuyo tmb corta a 9000? dice kip q el europeo corta a 8500, pero la verdad es q yo no tengo mucha idea.

lo d las barras supongo q sí q sería +fácil qitarlas, pero es q no m hace mucha gracia el llevar todo el chasis agujereao, ad+ le qedan d muerte y siempre es un gran extra d seguridad(q esto corre tio.. :wink: ).

el mio es el 1850 y pico(creo).esta noche lo miro y lo incluyo en la firma.

saludos!