5 respuestas en este tema

[Type.r.2005]

HOLA a todos.Aunque os leo desde hace tiempo este es mi primer post.Salu2.

Una preguntita. En casa tenemos un accord 2.4 del 2003 con 19000km y a mi la verdad, me parece q no tira, he leido q a este motor no hace falta darle a mas de 6800 rpm pero me parece q no tiene chicha, me imagino q no sera como un CTR xo el otro día, cuesta arriba, me costo pillar a una Touran 2.0 tdi de 140CV, y la verdad, iba matando al coche, iba a saco, alguien puede decirme si le pasa lo mismo? al coche se le ha hecho un dandole como mucho a 4000 osease bien hecho asi que no entiendo xq no me da sensacion de empujar como un coche de 190. No importa acelerar a tope o no? a veces con 3 cuartos de pedal es como pisar a tope, es por el vtec?
Alguien tieene el sullo sin catalizadores? mete mas ruido? y se nota en potencia?
SAlu2 y perdon por el tocho y la sarta preguntas.

[Ximax]

Muy wenas, bienvenido al foro, pasate por la seccion de bienvenidas y presentaciones para que te conozca mas gente
En cuanto a tus preguntas... me parece muy raro que el 2.4 no tire pero bueno, aver que te dicen los expertos.
Saludos

[Type.r.2005]

Muy wenas, bienvenido al foro, pasate por la seccion de bienvenidas y presentaciones para que te conozca mas gente
En cuanto a tus preguntas... me parece muy raro que el 2.4 no tire pero bueno, aver que te dicen los expertos.
Saludos

gracias y salu2

[El_BoBe]

basicamente es un motor parecido solo que le ctr tiene 10cv mas y es un motor algo mas radical, alomejor le ace falta una puesta apunto aunque con 19000 kms, cosa rara si que es.

[indiana]

Ese motor tarda bastante en soltarse, desde luego no es nada perezoso cuando está rodado (mínimo 25.000 Km)

Cuando lo compré si me pareció un poco vaguete los primeros miles de Km., pero como los buenos vinos, con el tiempo mejoran :ok:

[ArnoldLayne]

Para un motor atmosférico de gasolina, ese "empuje" (léase par motor) viene de la cilindrada. Por eso, a régimenes bajos un 2.4 no impresiona tanto. Pero a régimenes altos eso cambia. Si miras la curva de cv, verás que es prácticamente lineal hasta 7000 rpm. O sea un motor muy progresivo. Gradualmente menos y menos manso hasta 5.000 rpm, donde empieza la zona divertida.

En teoría no es difícil sacar partido del Accord 2.4. Si cambias marcha a 7.000 rpm, entras con la siguiente a 5.000. Solo que cuesta mentalizarse para practicar tal conducción deportiva en un amplio sedán con asientos de cuero

Al subir una cuesta, lo que al final cuenta son los cv útiles. Manejando bien la caja de cambio del Accord, ese Touran debe quedarse con las ganas.

Salu2
AL