9 respuestas en este tema

[Bak]

Pues nada, que le iba a cambiar el pomo el otro día al coche, pero que no sale!!!

Supuestamente y según he mirado en el manual, es quitarle lo de la piel echandola hacia abajo, y después lo otro va a presión o con rosca.

pues bien, ya estoy apunto de doblar el hierro de fuerza y ni se menea, existe algún truquillo??? asias

[Espantomovil]

Habla con Turón Arrás, que él hizo una ñapa en el suyo.

[Jinx]

la bolsa de cuero se desencaja haciendo girar el caskillo cromado, y despues el pomo a rosca.

[Lanza02]

Ojo con forzar la palanca, que es más frágil de lo que creemos, tengo un colega jodió la caja de su 205

[Bak]

esto no se desenrosca ni para sus mulas. vendrá con defecto y soldado o algo

[martini]

Yo estoy por cambiarle el pomo por el del type, aunke todavia ni me he puesto a ello, estaria bien algun iluminado que lo explike, como para no romper nada,digo.
Gracias

[angelillo]

Yo lo he quitado varias veces y es tirar del cromado de la funda para abajo y se suelta, el pomo se desenrosca como cualquier tornillo, en sentido antihorario.... no lo estes haciendo al reves...

[Carcept]

el pomo va simplemente roscado, desenroscas en sentido contrario a las agujas del reloj y sale.
para sacar la funda tienes que abrir la guantera, y abrirla por completo (hay una pestaña a la izquerda q hace de tope, pues la abres y la guantera te quedará abierta del todo...cuidado no se os caigan las cosas al suelo )
luego metes la mano hacia la izquierda, y desde dentro del salpicadero, hay una pestaña a cada lado. Son las q aguantan el aro cromado, y este a su vez el fuelle. Se abren las pestañas y ya sale todo
no tiene complicación

salu2

[turon_arrass]

Habla con Turón Arrás, que él hizo una ñapa en el suyo.

una ñapa dice..... quedó niquelao

voy a tener que poner la foto otra ver....




como te dicen va enroscao, no tiene mas ciencia

[Bak]

OK, forzaré la maquina!