Se quedará brutal.
Editado por KeiHiN, 04 enero 2006 - 11:58:52.
Perdidas Con Llanta 17" En Ek4
Comenzado por
KeiHiN
, 04 enero 2006 11:44:45
9 respuestas en este tema
#1
KeiHiN
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Escrito 04 enero 2006 - 11:44:45
A ver si alguno tiene un EK4 con llanta 17" y me dice lo que ha perdido en rendimiento con respecto a las 15, me ha salido una oportunidad bastante buena de unas superleggera en 17, cuando ya estaba decidido a poner 16, que hago? :-s
Se quedará brutal.
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#2
Inuyasha
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Jedy
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Escrito 04 enero 2006 - 12:03:34
pues yo las pediria, quedan muy bien. 
#3
Exilon
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Escrito 04 enero 2006 - 14:36:41
en 17 te va a rozar sino me equivoco.... 
#4
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Escrito 04 enero 2006 - 14:46:45
yo llevo 16 y veo k es la medida perfecta para este modelo de civic lo he visto con 17 y se pasa parece un carro de caballos y la 15 queda pero si lo bajas mucho se la come la carroceria, perdida no lo notaras mucho porque tienes un vti y eso puede con todo, de todas formas los japos en circuito a los 6º le ponen 15 o 16 y estamos hablando de vti o type-r sino mira el video k viene en el gran turismo prologe 
#5
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Asimo
Escrito 04 enero 2006 - 15:12:58
si te salen a buen precio a por ellas, luego siempre estas a tiempo de venderlas y recuperar gran parte del dinero.
para mi gusto 16", perdidas seguro que notas, mas peso mas diametro....
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#6
Espantomovil
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Asimo Pro
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Escrito 04 enero 2006 - 15:22:11
Es el ancho (más superficie de contacto) lo que penaliza las prestaciones. El peso depende del compuesto/diseño de la llanta.
Siempre manteniendo el diámetro final de "serie", claro.
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#7
KeiHiN
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Escrito 04 enero 2006 - 15:48:58
El diametro esta controlado, si paso de 195/55/15 a 205/40/17 la diferencia es minima, casi inapreciable, por lo que tampoco deberia rozar, ni cambiar el desarrollo final, lo unico es el perfil que keda muy fino y es malo para baches o aparcar.
#8
Espantomovil
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Asimo Pro
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Escrito 04 enero 2006 - 15:51:34
Lo que más vas a notar es el paso de 195 a 205.
#9
Kosei
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Escrito 04 enero 2006 - 16:26:51
Te aseguro que la diferencia de ancho no es lo que + penaliza.Si no el peso del conjunto.
Aunque una Supeleggera de 17" sea de las llantas más ligeras, la diferencia de peso de un neumático de perfil 55 a uno de perfil 40 es mucha ya que el de 40 tiene que ir muchisimo más reforzado.
Al ser masa en suspensión, se nota mucho en Acelraciones, recuperaciones y sobre todo en frenadas.
De todas formas si es un VTi y para ti prima la estética pues a por ellas, pero lo suyo son 16" con 195/45R16.
Aunque una Supeleggera de 17" sea de las llantas más ligeras, la diferencia de peso de un neumático de perfil 55 a uno de perfil 40 es mucha ya que el de 40 tiene que ir muchisimo más reforzado.
Al ser masa en suspensión, se nota mucho en Acelraciones, recuperaciones y sobre todo en frenadas.
De todas formas si es un VTi y para ti prima la estética pues a por ellas, pero lo suyo son 16" con 195/45R16.
#10
KeiHiN
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Escrito 04 enero 2006 - 16:43:46
Te aseguro que la diferencia de ancho no es lo que + penaliza.Si no el peso del conjunto.
Aunque una Supeleggera de 17" sea de las llantas más ligeras, la diferencia de peso de un neumático de perfil 55 a uno de perfil 40 es mucha ya que el de 40 tiene que ir muchisimo más reforzado.
Al ser masa en suspensión, se nota mucho en Acelraciones, recuperaciones y sobre todo en frenadas.
De todas formas si es un VTi y para ti prima la estética pues a por ellas, pero lo suyo son 16" con 195/45R16.
Ese es el problema, que prima el rendimiento, aunque la estetica también es un factor importante, mira que hay q tomar decisiones dificiles en la vida....
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