23 respuestas en este tema

[Takahashi]

metele un turbo!

[The_d0ct0r]

yo ya puse un video en el foro de un cordoba cupra 156cv de serie contra un vti de 5ª y no me invento nada son colegas mios, los dos tienen manos y an probao 1000 veces, el civic le aguanta un poco pero luego el cordobita le dice adios, y si ademas me dices que lleva ese cordoba cupra repro.... tela, el civic no tiene nada que hacer y aun asi en salida parada aun con repro el civico le aguantaria algo pq el vti tracciona mucho mejor en salida parada que un 1.8t, y aunq tenga mas caballos lo que realmente influye es la forma de plasmarlos en el asfalto.

P.D: una reprogramacion en cualquier coche no esta del todo asentada asta pasada una semana o asi, asi que si era el primer día de repro q espere a q pase una semana y vera como el coche va mucho mas suelto.

[Kosei]

En pikes desde salida parada el turbo tiene muchas más posibilidades de ganar y normalmente en las competiciones no se juntan Turbos con NA.

Si te empeñas en ganarle esas llantas que tu y yo sabemos... + unas buenas gomas a poca presión para esas ocasiones van a venir bien.

Luego piensa en un embrague reforzado + volante de inercia aligerado, eso ayuda a controlar mejor la salida y a subir mejor de revoluciones.

Y para rematar el tema del Apexi y dejar la curva plana ganandole algo de Par siempre se nota mucho.


Para mi los Honditas son coches de hacer tiempos y tomar curvas.
Para los 0-400m mejor un 4x4 o Propulsión Turbo.

Saludos!!

[angelillo]

Tienes toda la razón kosei, los honditas para circuito o tramos y para 1/4 de milla y aceleraciones algun trasera o total.