3 respuestas en este tema

[DAVTI]

ya me tenia mosqueado el consumo de agua en el cepo ya que me hacia 200 km y al día siguiente me chupaba todo el liquido del bote de expansión,teniendo que rellenarlo cada semana,se conoce que el manguito que va desde el colector de admision al termostato tenia un poro y me perdia en marcha,ya pensaba que fuese de la junta de culata pero me extrañaba por que el coche ni cocia el agua ni gasta aceite, y de motor va de lujo, haber si lo monto y se me arregla el problema,lo pedi hoy en la honda y me llega el martes desde bcn

[Supresor]

Me alegro que solo fuese eso ... ..

[kekis]

mejro,peor cuando sea asi llevalo al taller q le hechen un ojo al sistema de refrigeracion q con los años se jode.

[hondista]

ya me tenia mosqueado el consumo de agua en el cepo ya que me hacia 200 km y al día siguiente me chupaba todo el liquido del bote de expansión,teniendo que rellenarlo cada semana,se conoce que el manguito que va desde el colector de admision al termostato tenia un poro y me perdia en marcha,ya pensaba que fuese de la junta de culata pero me extrañaba por que el coche ni cocia el agua ni gasta aceite, y de motor va de lujo, haber si lo monto y se me arregla el problema,lo pedi hoy en la honda y me llega el martes desde bcn

Te cuento...Mi Civic ESi año 94', a los 134.000 km tuve que cambiarle el termostato de agua, no abría lo sufiente y el agua se calentaba en exceso, si bien no se notaba apenas en el indicador detemperatura de agua motor, pero ese exceso de temperatura producía cosumo de líquido refrigerante. No estaría de más (ahora que tienes el manguito desmontado), que desmontaras el termostato y lo probaras. Se prueba metiéndolo dentro de un puchero con agua. Se calienta en el fuego de la cocina y verás cómo se va abriendo hasta que antes de que el agua llegue al punto de ebullición el termostato ya se ha abierto totalmente. Lo ideal es disponer de un termómetro metido en el agua, pero a ojo también se puede comprobar que al menos se abre totalmente. Saludos.