12 respuestas en este tema

[FriSseR]

pues eso hay qacer doble embrague no se q q tal q cual pero esactamente no se xq recomiendan acer doble embrague ? es algo pa cuando engrana la marcha sea mejor
y como se ac el doble embrague xq e oido pisar 2veces el embrague y cambiar pisar el embrague poner punto muerto levnatar piesar el embrague poner marcha un poko de to enga aber si alguien me sabe contestar esq es una curiosidad q tngo y en el foro de tecnicas de conduccion n o hay nada o x lo menso no lo e visto graciasS

[Jbh]

PUes lo que tu dices: pisas embrague-kitas marcha-sueltas embrague-aceleras en vacio-pisas embrague-metes marcha.
Pero lo de que para que sirve dejo a algun profesional que te lo explique

[Unai]

el uso que se le puede dar es por ejemplo si vas en tercera y tienes curva cerrada de segunda para engranar la marcha y salir revolucionado sin que sufra la caja de cambios se usa doble embrague, al revolucionar el coche en vacio y pisar embrague para meter la marcha esta entra muy bien porque has acompasado las vueltas del motor con las de la caja y no notas retencion.
no se si me explico, yo me entiendo :wink:

lo que he visto también y no entiendo es lo que hacen los japoneses con los pies en los videos de drifting, parece que les ha entrado el bailesanvito. es por algo de contorlar los pesos y la inercia del coche no? pero para eso usan el embrague?

[AbRaHaM]

también se hace en camiones y autobuses y esos no van a toda pastilla!!! Mas q nada es para q la caja y el embrague no sufran.

[blackhawk]

La verdad es que veo el doble embrague algo lento. Es mucho mejor acelerar en vacio al cambiar de marcha, con el embrague pisado, y sin necesidad de meter punto muerto. Ciertamente las reducciones no son tan bruscas de esta manera.

Saludos

[AbRaHaM]

es cuestion de practica, yo empece a hacerlo con un camioncillo y al final acabe haciendolol en mi coche, y de verdad vale de algo, porque en las curvas es otra historia!

[FriSseR]

abra q emopezar a practicar jejee

[Corocotta]

La verdad es que veo el doble embrague algo lento. Es mucho mejor acelerar en vacio al cambiar de marcha, con el embrague pisado, y sin necesidad de meter punto muerto. Ciertamente las reducciones no son tan bruscas de esta manera.

Saludos

Si aceleras en vacío con el embrague pisado no transmitirás la velocidad a la caja de cambio y será como no hacer doble embrague. O eso creo yo.

En los camiones antes había que hacerlo siempre, ahora ya lo llevan sincronizado.

[Ivanace]

lo que he visto tambien y no entiendo es lo que hacen los japoneses con los pies en los videos de drifting, parece que les ha entrado el bailesanvito. es por algo de contorlar los pesos y la inercia del coche no? pero para eso usan el embrague?

Lo que tu dices es el ``punta tacon´´ que si no me equivoco se hace al reducir para entrar en las curvas consistiendo en en frenar con el pie derecho y con el tacon de este pegar un aceleron en vacio para que no caigan las RPM´s y salir mas rapido de la curva.

[Redbullet]

En el subforo tecnicas de conduccion teneis todas las explicaciones. Un saludo!!

[Guille]

jeje. me lo has quitado de los dedos Red.

[Redbullet]

Eso me dicen mis amigos cuando se van a llevar el canuto a la boca . Jejejeje es broma

[Guille]

por la boca muere el pez