15 respuestas en este tema

[Negador]

Buenas! pues eso, llevo 2000 y pico km. y quería saber cuando se soltará el motorcillo, vamos que este al 100%. Lo he estrujado alguna que otra vez (pocas) y tira pero no lo que tiene q tirar.
Yo creo que serán sobre unos 10000-15000 km. pero no tengo ni idea, si es así, ¿se puede ir estrujando alguna que otra vez o mejor que no entre el preciado VTEC?

Casi siempre lo llevo entre 3000-4000 vueltas, menos en los primeros 1500km. que no lo subí de 3000, excepto cuando fui de viaje que lo lleve en intervalos de 130-160km/h y creo que llevaba unas 4500-5000 vueltas.

Espero que no lo haya maltratado porque lo trato bien y en la casa me dijeron que a partir de 1000km. le podía estrujar pero no me fio.

Muchas gracias y siento el parrafón.

[ricjire]

En teoría los motores ya no necesitan rodaje, pero claro, no vamos a J@$~#R el coche!

De todas formas, con el kilometraje que tiene ahora, ya se le debe notar la rabia que tiene dentro ese motor.

[Cruiser]

Joes, tío... No tengas tanta prisa, que si realmente quieres que se suelte el motor, llevas demasiados pocos kilómetros. La mayoría de los que tenemos CTR's coincidimos en que cuando realmente el coche está "en forma" es sobre los 20000-25000 kilómetros. Tranqui, tio. De todas maneras no me digas que te anda poco

[Guille]

20.000 km tpco son demasiados...

poquito a poco

[Huevo]

Yo ya lo comente alguna vez, en mi clio hice 500km, luego no pude contenerme, y la verdad que se nota en comparacion con otros clios, este sube muchisimo mejor de vueltas.

[Guille]

como tiene que ser huevo

[Espantomovil]

Siempre seré partidario de un rodaje "tradicional", al menos hasta el primer cambio de aceite.

[MalaBestia]

Siempre seré partidario de un rodaje "tradicional", al menos hasta el primer cambio de aceite.

Yo también.

Mi consejo es que sigas sin estrujar hasta pasados los 3000. A partir de ahí empieza a pisarle progresivamente pero sin miedo. Eso si, asegurate de calentar bien el motor antes de hacer estiradas (unos 10-15km de rodar suave).

El motor se irá soltando con el tiempo, no te obsesiones con ello porque es normal que tarde y señal de que tendra una larga vida. :wink:

[incivic]

Opino igual que malabestia en lo del motor caliente i ademas vigila con las reducciones bruscas!

[Negador]

Pues muchas gracias por la información. Seguiré los consejos a rajatabla, vale mucho la pena la espera pero sera un año y pico (no hago muchos km. al año) hasta que se suelte. Ala pues a subir progresivamente.
J@$~#R como suena el VTEC!!

[lalochiringo]

Eso es muy aleatorio, a quienes le dan cera desde el 1º día y otros q hacen 5.000km sin pisarle.
Si vale 1 anécdota, tengo 1 colega q se compró 1 golf 1.6 hace un tiempo, y lo sacó de la casa desconectándolo, en 1º 2º y 3º. Vamos me pareció increible, el coche con 15km y a tope. Me dijo q así salen los fallos (no lo haría en mi vida).
Pero tenía razón, al año y poco con 17.000km pasada la garantía, tuvo q cambiarle la caja de cambios. Tenía razón le salieron los fallos

P.D.: Como puedes tener 1 typeR 1 año sin estrujarlo? Sería imposible. Yo el Sport lo aguanté 1.000km +/-

[Negador]

Mira de vez en cuando le achucho algo pero es que entran unas ganas de subirlo de vueltas, solo con el sonido ya flipo. Como no hago muchos km. y no le da tiempo a calentarse pues eso me ayuda aunque no creo que llegue al año jaja (mucho picao suelto...)

[Veil]

yo que tu haria 5000 sin meterle vtec demasiado y despues carta blanca

[Diego]

Te cuento el rodaje que le hice yo al TypeR:

Primeros 1500 kilometros tranquilos sin pasar de 4500 rpm. y a partir de ese momento caña sin contemplaciones y te aseguro que a los 1500 km el motor estaba mas que suelto.

[Oscar]

Yo tengo el civic 1.5 v-tec 115cv y me dijeron en la casa que el rodaje era de 3000km y que luego fuera a la casa a pasar una revisión, lo típico, mirar niveles y cambiar el aceite.
Lo tengo 3 años y 10 meses, tiene 68000km y va de lujo, demomento ningun problema ni ruido extraño y espero que sea así.
Solo un comentaria, cada día me gusta mas el coche y el motor de Honda