12 respuestas en este tema

[POLILLA RACING]

Ahi dejo mi duda

[R-EK4]

Te refieres al 1.5 115CV v-tec o al 1.5 de 101CV k montaba el coupe de 5ªgen?¿ k yo sepa el civic 1.5 de 90CV no ay, creo k es un 1.4 y no es v-tec, ademas de ser carburador, salvo en las 6ªgen k ya era injeccion, pero k vamos viene a ser kmo el de mi coupe de 105CV injeccion sin v-tec, tienen mas PAR en todo su rejimen ya k prescinden de v-tec, bueno segun el k aces referencia pues eso, 101CV diria yo

Salu2 :ok:

Editado por R-EK4, 07 marzo 2006 - 01:10:02.

[AdrianSi]

de 90 cv estava el Vtec-E de 6ª gen

[POLILLA RACING]

hay un 1.5 90cv 16v de inyeccion. de la 5ª ya me contesto yo solo

solo me sirve la caja jeje, encima no tiene ni aireee!!

[Supresor]

hay un 1.5 90cv 16v de inyeccion. de la 5ª ya me contesto yo solo

solo me sirve la caja jeje, encima no tiene ni aireee!!

[KiP_B16A2]

en 5ª gen encontramos hatch D15B2 1.5 16v Lsi 90 cv, coupe D15B7 1.5 16v Lsi 101 cv. La diferencia entre estos 2 es que el primero es monopunto y la segunda version es multipunto.

[Nota]

¿LLamaste al que te dije?

[madru]

Yo tengo un Civic 5 Puertas de 90 CV de 1995. El código de motor es D15Z3.

La verdad es que no es un prodigio en prestaciones, pero no llega a 7 litros a los 100 Km a 140.

Por cierto, tiene aire acondicionado.

[POLILLA RACING]

a cuanto corta? porque hacia unas cosas rarisimas al subir de vueltas y cortaba antes de llegar a la linea roja.

a parte de rezumar aceite por la tapa de balancines y la junta del carter... mal tema.

el coche tiene que ir muy ajustado ya de serie, como para encima estar mal... a parte de la costumbre que tengo de coches no tiraba un carajo!

si nota llame en el fondo, si todo me sale bien, hasta te voy a dar un besito cuando te vea a la espera estoy anshioshjoooo! que tal ese farito de moda?
salu2

[madru]

El motor del que te hablo es un 1500 SOHC con 16 válvulas e inyección multipunto. Lleva V-TEC de una fase, sistema de mezcla pobre con funcionamiento en modo 12-16válvulas. Los desarrollos de los cambios son muy largos, de hecho, a 120 en 5ª no llega a 3000 rpm.

Corta a 6500 rpm.

[POLILLA RACING]

vale, gracias.

pero el marcador es el del resto ed los civics, no? por lo que corta antes de llegar a la linea roja que esta sobre las 7000 creo.

Me parecio extraño eso.

salu2

[madru]

Ahora mismo no sé decirte. La zona roja me parece que empieza a 6500 y llega a 8000, pero es posible que empiece a 7000.

[portasport]

el 1.5 soch vtec 114cv de la 6ª corta al las 7.200rpm