16 respuestas en este tema

[KONE]

¿Cuáles son las medidas del ET original del civic 4ª/CRX?

Quiero meterle 195/50/R15 o lo más seguro es que meta 195/45/R15 ya que me cuesta dos duros homologarlo junto a la suspensión.

Estoy interesado en una llanta con garganta y menos ET que el de serie. ¿Cuanto sería un máximo razonable para que quede cerca de la aleta sin sobresalir en ésta medida?

Para 195 ¿qué llanta es más recomendable? 6,5x15 o 7x15

[Driver]

telefono.... telefono mi caaasaaaa.....

Buena pregunta KONE, yo mis llantas son de 16x7

A ver que dicen los entendidos!!!

Editado por Driver, 05 April 2006 - 21:11:33.

[KONE]

telefono.... telefono mi caaasaaaa.....

Buena pregunta KONE, yo mis llantas son de 16x7

A ver que dicen los entendidos!!!

¿Qué gomas llevas? 195 o 205

[indiana]

Si le pones 15x7" y 35 de ET lo dejas niquelao :ok:

[Driver]

Al principio 205". El amigo que me vendio las llantas (que tenian solo unos 3 meses cuando las compré) las compro asi. Pero a mi entender, fué un error. El coche pierde demasiado, es demasiada goma. Si te fijaste en la concentración, a mi aleta delantera izquierda le falta un trozito de pintura porque toco la goma una vez . Desde el mes de diciembre le coloque unas P Zero Nero de 195" y no hay color. Mucho mejor. De todas maneras creo que en cuanto pueda me pasare a unas llantas de 15 (tengo en mente unas rota circuit 8) o bien las originales de la epoca, pero creo que son "mision imposible".

[KONE]

Si le pones 15x7" y 35 de ET lo dejas niquelao :ok:

Oks, supongo que ésto es para 195 que es lo suyo

Al principio 205". El amigo que me vendio las llantas (que tenian solo unos 3 meses cuando las compré) las compro asi. Pero a mi entender, fué un error. El coche pierde demasiado, es demasiada goma. Si te fijaste en la concentración, a mi aleta delantera izquierda le falta un trozito de pintura porque toco la goma una vez . Desde el mes de diciembre le coloque unas P Zero Nero de 195" y no hay color. Mucho mejor. De todas maneras creo que en cuanto pueda me pasare a unas llantas de 15 (tengo en mente unas rota circuit 8) o bien las originales de la epoca, pero creo que son "mision imposible".

Sí, me fijé, en la aleta izquierda, y un toquecito en la puerta derecha, todo lo demás impecable

[Nota]

Ni se te ocurra poner 195/45/15,son mucho mas caras e incomodas que las 195/50/15

[KONE]

Ni se te ocurra poner 195/45/15,son mucho mas caras e incomodas que las 195/50/15

Pero va acelerar como una perra y me perderá punta y eso me interesa

[antrax]

yo le pondria un ET 38 o 40, al menos los crx con llantas mugen que he visto llevaban ese ET.

[kassus]

<

Editado por kassus, 23 April 2015 - 11:56:30.

[Nota]

Kone eres un tunero

[Kosei]

Estoy con Kassus en el tema de los offsets, máximo 35 pero ya es mucho y seguramente roce.

La garganta es más cosa del diseño de la llanta, las hay con Offset 45 y con algo de garganta.

Y para 195 yo creo es mejor 6,5" porque en 7" te va a quedar la goma algo estirada.

Haber que llantas coges, ese Civic está quedando de muerte!!

Yo miraria cosas Japos: Works, Enkei o cosas así, o si no unas Rota (buenas, ligeras y baratas)
me van más que el German Style.

[LECKTER]

k es el ET ?

[KONE]

el offset estandar del 16v es de ET 45. un ET 38 seria el menor aconsejable, como las Mugen que dice Antrax o mis Borbet. le quedan como guantes. aunque podrias llegar a ET 35 si subes el coche varios cenimetros. obviamente cuanto mayores sean las llantas y mas bajo lleves el coche hay que elegir un offset mas cercano al de serie para evitar roces en los arcos

Oks, pues buscaré como mucho un 35 o si sale algo a buen precio 38

Kone eres un tunero

Pero no un tunero cualquiera, un tuner performance y siguiendo un estilo deutsch

k es el ET ?

La distancia mirando desde arriba del centro de la llanta al borde exterior, por lo tanto si el ET se acerca a 0 sale más garganta y si es mayor sale menos. No lo he explicado muy bien, me suena que hay un par de post donde está muy bien explicado

Estoy con Kassus en el tema de los offsets, máximo 35 pero ya es mucho y seguramente roce.

La garganta es más cosa del diseño de la llanta, las hay con Offset 45 y con algo de garganta.

Y para 195 yo creo es mejor 6,5" porque en 7" te va a quedar la goma algo estirada.

Haber que llantas coges, ese Civic está quedando de muerte!!

Yo miraria cosas Japos: Works, Enkei o cosas así, o si no unas Rota (buenas, ligeras y baratas)
me van más que el German Style.

Para un civic de 5ª en adelante pienso que el estilo Japo queda genial, pero el 4ª con lo cuadrado que es y con los aletines tan proturberantes le pegan ese tipo de llantas alemanas

[LECKTER]

ah! ok kone! muchas gracias!



salu2!

[DeutschCRX]

Oks, pues buscaré como mucho un 35 o si sale algo a buen precio 38



Pero no un tunero cualquiera, un tuner performance y siguiendo un estilo deutsch

La distancia mirando desde arriba del centro de la llanta al borde exterior, por lo tanto si el ET se acerca a 0 sale más garganta y si es mayor sale menos. No lo he explicado muy bien, me suena que hay un par de post donde está muy bien explicado


Para un civic de 5ª en adelante pienso que el estilo Japo queda genial, pero el 4ª con lo cuadrado que es y con los aletines tan proturberantes le pegan ese tipo de llantas alemanas

tu eres de la misma escuela que yo
german style

[Er4sEr]

Pero va acelerar como una perra y me perderá punta y eso me interesa

Eso eso, sobretodo que acelere.