14 respuestas en este tema

[GOMIKI]

Saludos,

he notado que el CTR en curvas rápidas, al pillar baches o pequeñas deformaciones en la carretera, dígase M40 y M30... me flanea un poco, como si el ren trasero no fuese bien del todo. El CTR tiene menos de 20.000 Kms, los neumáticos pues no están al 100% peor me lo ha hecho siempre y he cambiado ya varias veces presiones de inflado para probar y nada.
Voy a montar estos días que me llegan las nuevas llantas 215/40, igual hago más notable el tema con ese perfil o corrijo algo con ese poco más de ancho, eso será estudiarlo pero ya digo que el coche de serie, me da esa sensación ¿podeis decirme algo? Gracias.

Se que mas de uno se me va ha echar encima diciendo que como todo traccion delantera el CTR es subvirador y no al contrario,, pero yo también tengo esa sensacion muy amenudo,,, la corrigo en parte dandole mas caida a ese tren de la que lleva de origen (aunque hoy por hoy mantengo la diferencia entre trenes que tenia de origen). Nunca he oido a nadie por estos lares hacerse eco de algunas pruevas del CTR, me acuerdo por ejemplo de una de hace un año o asi en CAR&DRIVER en la que comparaban a varios GTI´s (Leon Cupra, Cooper S, GTA, Citroen VTR, BMW 325ti Compact, y no recuerdo cual más) en la que precisamente lo destacaba como el mas racing de toda la comparativa y que curiosamente siendo un traccion delantera tenia un configuracion de suspensiones que lo hacia ser SOBREVIRADOR.

Entiendo que muchas veces somos nosotros los que cambiando el apoyo provocamos esas reacciones, pero quiza este coche sea especial para hacerselas sentir mas facilmente a su conductor, eso pienso yo.

Salu2.

Editado por GOMIKI, 15 abril 2006 - 03:48:46.

[yoko]

a mi también me pasa. sobre todo por autopista y si esta mojado aun mas. Con los pequeños baches en autopistas por ejemplo se nota un moviento del tren trasero. ttengo suspension h&r y he llegado a pensar que ese movimiento es debido a que tengo mucha caida en las ruedas traseras. esta semana que viene le montare los reguladores de caida y lo probare a ver si mejora. si no es asi pues ya mirare otra cosa. un saludo y a ver si no somos los unicos.

[djcrazy]

Hombre, si queriais llevar el tren trasero anclado, haber comprado un Golf (con todos mis respetos hacia el Golf). No he probado un Type-R a alta velocidad, el mio si (llevan esquemas parecidos atrás) y al principio me pareció algo nervioso en estas curvas comparado con mi otro coche (un Mondeo)... pero si esto no os tranquiliza.... no subais a un Xsara VTS. Con 5.000 kms (vamos, estaba nuevo) a 170 los baches de la M-45 en apoyo eran pequeños latigazos, que mal rato pasé.

El coche tiene este comportamiento... si se le anula y se le quita este pequeño "flaneo" a alta velocidad posiblemente estemos sacrificando agilidad, dentro de lo poco que se yo de suspensiones y demás, claro. Y no se a vosotros, pero a mi me mola como se mueve en sitios ratoneros el Type-R (que ahi si lo pude probar).

[kike-r]

Haber,un ctr con un alineado de serie nunca se irá de atrás,simplemente pq no está configurado para eso, sino para irse de morro.
Los problemas q comentais es o bien por un desalineado del tren trasero,bien provocado por bajar el coche sin reg caidas o por continuos baches,o por levantar en apoyo.Yo he hecho miles de kms con el ctr a saco,q unicamente lo tengo para eso,y aun falta el día q se me haya ido de atrás sin yo provocarlo

Tened en cuenta también q no todos los coches salen bien alineados de fabrica.El ctr lleva la convergencia trasera cerrada medio grado ya de serie,un poco q se equivoquen los queridos ingleses al alinearlo provoca extraños como los q comentais.

Un saludo

[GOMIKI]

que por cierto, eso implica comprar un regulador de caída para las ruedas posteriores

por si te sirve de ayuda,, jaja,

http://clubhondaspir...showtopic=25428

[djcrazy]

Soldado, yo pensé que te referías a que el tren trasero te perdía la trayectoria momentaneamente pero sigue por su sitio de seguido... ¿es eso? (como si el neumatico flaneara, vamos). Yo me refería a esa sensación... me explicaría mal

[yoko]

problema de flaneo solucionado. la solucion, los reguladores de caida en las ruedas traseras. ahora con la misma caida que de serie va de muerte.

[AnxKarbon]

Un problema muy habitual es el rebote excesivo, que no flaneo, en todos 7ª por sobrepresión en los neumáticos traseros, yo prefiero gastar el neumatico un poco peor y no rebasar la presión mínima recomendada. En el eje delantero es otro cantar...

Comprobadlo.