16 respuestas en este tema

[AECteamJose]

buenas
por mi zona los motores de crx los de serie D, suelen gripar frecuentemente debido a la bomba de aceite, tengo entendido que la bomba de aceite se debe cambiar cada xx Kilometros(sobre unos 140.000kms o antes es lo que tengo yo entendido, pero no estoy seguro de este dato), sino esta deja de funcionar correctamente y el motor gripa, y ya tengo visto gripar por este problema bastantes motores(y tenian el nivel de aceite correcto).

Vosotros le cambiasteis la bomba de acite?
cuantos kms llevais con lamisma bomba de aceite?

Editado por AECteamJose, 24 abril 2006 - 10:38:25.

[Driver]

Si este es un post para que los que tenemos un D16 nos hagamos caquita encima, lo estas consiguendo

Mi Rex tiene 132.000kms., y es la primera vez que oigo hablar de este tema. A ver que dicen los Maestros del foro..... Seguiré el tema con interes!

[KONE]

Pues yo ando con 190.000 cuando hice el cambios de correas desconozco que me cambiaran la bomba del agua y ahora resuslta que la del aceite también.

Estoy preparado con los pañales puestos y un B16 debajo del brazo

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[kassus]

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Editado por kassus, 23 abril 2015 - 12:05:50.

[AECteamJose]

yo no lo digo para acogonar, solo pregunto y aviso.
al taller que voy yo, griparon mucho por ese problema, alli en portugal el crx es un coche de lo mas habitual, y hay muchos que lo usan a diario y con muchos kms, y la mayoria gripan por causa de la bomba de aceite, y suelen gripar los que tienen mas de 140.000km, lo cual no significa que gripen todos.
pero es algo habitual.

Nota:
y no se enciende la luz roja, pero la bomba va mal, no lubrica y pafff.
aunque con unos manometros se soluciona el tema de no enterarse de cuando falla

Editado por AECteamJose, 24 abril 2006 - 15:25:50.

[DeutschCRX]

no tenia constancia pero como bien apunta kasus nuestro superdeportivo peca de falta de informacion en un motor que cuando tiene unas edades se traga el aceite como en proporciones alarmantes vease mi caso,litro gasolina litro aceite como los mazda rotativos vamos,en la medida de lo posible no me pasara nunca mas por falta de info mi coche me tiene que hablar y todo ya al final............me esta costando ya mas que un hijo tonto

la bomba parece bastante sencilla de sustituir
¿que opciones tenemos a la hora de mejorar ese aspecto en cuanto a calidad? ¿o morimos en mama honda para esa pieza?

[AECteamJose]

no tenia constancia pero como bien apunta kasus nuestro superdeportivo peca de falta de informacion en un motor que cuando tiene unas edades se traga el aceite como en proporciones alarmantes vease mi caso,litro gasolina litro aceite como los mazda rotativos vamos,en la medida de lo posible no me pasara nunca mas por falta de info mi coche me tiene que hablar y todo ya al final............me esta costando ya mas que un hijo tonto

la bomba parece bastante sencilla de sustituir
¿que opciones tenemos a la hora de mejorar ese aspecto en cuanto a calidad? ¿o morimos en mama honda para esa pieza?

si ya te consume tanto aceite el problemas puede ser de que tienes los segmentos gastados, o las juntas que van en las guias de valvulas, la bomba de aceite, cuando se averia no avisa, y el resultado es que el motor al no lubricarse gripa

[DeutschCRX]

si ya te consume tanto aceite el problemas puede ser de que tienes los segmentos gastados, o las juntas que van en las guias de valvulas, la bomba de aceite, cuando se averia no avisa, y el resultado es que el motor al no lubricarse gripa

no si el motor esta tirado en un rincon,me quede a tres cilindros por falta de engrase hace dos años y el motor seguira alli por algo mas de tiempo, tiene al lado dos mas jovenes que el por si falla el que llevo ahora

[JapanPassion ¬¬]

y a todo esto.......... alguien tiene el mismo problema k yo?? la aguja de la temperatura le kuesta un huevo subir....... komo sino funcionase

pero al rato.. despues de hacer algunas paradas en semaforos y tal.. sube y va todo perfektamente

simplemente k al principio parece k no marke la temperatura real del motor...... y me da miedo k sea kosa del termo y por kulpa de este no llegue a saltar el ventilador a tiempo y........ pafffffff


alguien sabe algo de esto?

[ferrallas]

y a todo esto.......... alguien tiene el mismo problema k yo?? la aguja de la temperatura le kuesta un huevo subir....... komo sino funcionase

pero al rato.. despues de hacer algunas paradas en semaforos y tal.. sube y va todo perfektamente

simplemente k al principio parece k no marke la temperatura real del motor...... y me da miedo k sea kosa del termo y por kulpa de este no llegue a saltar el ventilador a tiempo y........ pafffffff
alguien sabe algo de esto?

alomejor esk no te va el termostato i tienes abierto el circuito al radiador siempre


Salu2

[AECteamJose]

alomejor esk no te va el termostato i tienes abierto el circuito al radiador siempre
Salu2

es lo mas probable, y lo mas seguro que cuando vos por autopistas o carretera abierta sin forzar el motor, la temperatura vuelva a bajar un pelin,no?

[JuamPe]

pues el mio tiene 240 mil y por ahora va bien

[Momus]

pues el mio tiene 240 mil y por ahora va bien

Otro que va por los mismos kilometros y aun no ha dado ese problema

P.d:Crucemos los dedos que me conozco con la suerte que tengo:unsure:

[AdrianSi]

yo konocia el problema de la bomba del agua pero la del aceite es la primera vez k lo oigo ... mi D16 lo "kite" kn 165.000 kms y sin problema alguno

[honda_ctr]

to mi d16 dijo adios despues de 250.000km........eso si en los ultimos 60.000 fueron muy muy destroyer...

tanto komo no cambiar aceite y filtro, sino ir rellenando del k pillase.....asi peto el pobre biela....


salu2


p.d: el k tengo ahora no se escapa nada, todo al milimetro.

[seniha]

yo konocia el problema de la bomba del agua pero la del aceite es la primera vez k lo oigo ... mi D16 lo "kite" kn 165.000 kms y sin problema alguno

bueno también hay problema con el agua. Cual es? donde esta la fama de los irrompibles motores Honda?

[AECteamJose]

bueno también hay problema con el agua. Cual es? donde esta la fama de los irrompibles motores Honda?

no es que sean fallos, pero la mayoria, por no decir todos tiene los contadores de kms trucados de cuando se importaron y marcan menos de los que tiene, y la bomba de aceite se debe de sustituir, al igual que se sustituye la correa de distribucion y otras cosas....