4 respuestas en este tema

[CHEMOLE VTEC]

hola he oido q los civic 6ª tienen como fayo común la rotura de los colectores.cuales son los síntomas de una fisura?lo digo pq sospecho q tengo una fisura en los colectores pero no estoy seguro.a q se deben?se pueden reparar?enga gracias

[Galuppin]

colector 1 para ser exactos..

recientemente me rompió el mio, los síntomas son un sonido en frio parecido al de un motor V8

ronca más d lo habitual

yo lo solucioné con un colector de desguace pero me parece k no va a durar mucho más, ya he apreciado un mínimo cambio en el sonido y me da que dentro de poco cae este también

ya le pondré unos Inox como dios manda dentro d un par de mesitos

[Xuper]

Por lo q me han dicho es eso q ha dicho galuppin suena mas ronco y sobretodo a partir de las 3.000rpm. Por lo pronto yo ya me he previsto y me pillé no hace mucho unos 4-2-1 en inox, van de luxe!!

[factor]

el motor ruje mas.
yo lo compre con el colector roto lo lleve a soldar y llevo tiempo i sin problema i barato pq los inox me parece que sino son homologados mal para itv

[NAVARRO_Si]

El de mi hermano también lo compré sabiendo que el colector estaba partido, también era el primer cilindro, que cosa mas rara que siempre sea ese no ?

Cuando mas se nota es con el coche frío, hasta que no se calientan y se cierra un poco la grieta por la dilatación suena bastante.

Kita los tornillos del protector y lo miras en un momento, con el coche frío te ahorrarás de quemarte :ok: