14 respuestas en este tema

[rznr]

pues eso mismo, que no encuentro la cifra del par motor por ningun sitio, a ver si alguien lo sabe. aunque ya se que poco.

[Walter]

ayer uno de 125 creo recordar que dió 117 NM... el de 90 mucho menos supongo..

[ZHieS]

ademas con 1.5 y el sistema E de 16 a 12v.... el par ha muerto tio! pero eso si, el coche me mola, que te diga Walter, lo conozco bien, de usarlo bastante en viaje y es un mechero en su modo "ECONO". Veamos si alguien tiene el dato que pides.

en realidad los honda tienen muy poco par motor ... y como dice soldado el nuestro menos aun !!

yo también tengo un vtec-e y es un mexerillo con 10 euros 140 kilometrajos ... ni un diesel consume tan poco

[Walter]

ademas con 1.5 y el sistema E de 16 a 12v.... el par ha muerto tio! pero eso si, el coche me mola, que te diga Walter, lo conozco bien, de usarlo bastante en viaje y es un mechero en su modo "ECONO". Veamos si alguien tiene el dato que pides.

sip, el consumo es poquisimo!

[Legend]

El par motor no viene de serie en el vtec-e. Es opcional

[kekis]

pa eso estan las7000 rpm jejejej.

[kekis]

?

[Walter]

el que revoluciones mas a un coche no indique que sacaras mas par o mas potencia a ese coche dependiendo claro de cual...hace poco vi a uno decir sobre una grafica del type-r que era rara porque el par bajaba a mas rpms.. pero no es asi...ocurre lo mismo con lapotencia aunque en los hondas normalmente no pero....

[kekis]

A ver q yo tengo el 1.5 de 114 cv, y se como va la cosa,el par es escaso pero la potencia no ta mal asi q si quieres q ande no te queda mas cojones q llevarlo al corte, no es un diesel,asi q salvoq quieras andar de paseo domingero le tiene q subir rpm, bueno aunq en este modelo hai dos picos de par uno al las 3000 rpm y otro alas 5000 rpm aprox, asi q en esos dos puntos da el par maximo(algo mas en el último).
Por cierto la potencia no decae nunca, e smas creo q si tuviera el corte mas alto segiria entregandola por la s curvas q e visto.
PD: corta a las 6800 reales, el de 90 creo q corta antes.

[ZHieS]

el 1.5 115 también es tecnologia VTEC-E ?

yo en el VTEC-E que he llevado, el de 90, he notado vtec-ito a 3.800 y como digo, no vale la pena estirarlo hasta el infinito porque a poco más de 5.500 rpm ha muerto practicamente

yo creo que forzarlo a partir de 5000 ... no es muy aconsejable pero de todas formas hasta 6000 tira

[kekis]

si el 114 cv es uan evolucion del de 90, y si es vtec-e también,tienes la curva de un forero(legolas) por ahi colgada por si te interesa. Por cierto a partir de 4500 empieza a chuscar de lo lindo hasta el corte jejejjeje, el de 90 pues la verdad q lo tiene un tio mio pero no pense q se muriera a esas rpm, tampoco lo e probao.