9 respuestas en este tema

[MAYBE]

El tema de Diesel o Gasolina es muy personal. Yo probé los dos y me gustó mucho el tirón y el empuje del diesel.
Yo tampoco me gusta apurar las marchas y jugar con las revoluciones. Por eso y porque consume 7 L me decidí por el Diesel.
Lo de los 7L te lo aseguro porque es lo que me está haciendo y en condiciones de atasco y trayectos cortos.

Lo del ruido aerodinámico pues que decir que en ocasiones no se si se ha calado porque no oigo el motor...

[ESVA]

Tengo un gasolina 1.7 y al cabo del día hacemos unos 60km, y la media de consumo que marca es de 7.2l. revisado el día de ayer ya que tuve que repostar.
La mayoría de los km los hace mi mujer, y conduce bastante tranquila.

Este pasado fin de semana le hice unos 300km, y sin correr mucho (hay que acostumbrarse ya que con los puntos.....) pero estirando algunas marchas para adelantar o subir algunas cuesta , me ha marcado 7.3l.

También es cierto que la mayoría de los 18.000km que llevamos los hemos hecho por carreteras comarcales o trayectos cortos por la autopista y sin pasarnos de los 120km..

Entre la diferencia entre el gasolina y el diesel, no puedo opinar mucho ya que no he tenido la oportunidad de llevar un FRV diesel. Pero aquí en el foro te podrás informar bastante bien.

Pero te puedo dar mis impresiones del 1.7. y son todas excelentes. Buenas prestaciones, bien equipado, buena calidad...... sin quejas y sin arrepentimiento alguno.

Lo del ruido, estoy con Maybe, en alguna ocasión se me ha calado y no me he dado ni cuenta.
Vale que cuando vas en la autopista y llevas una velocidad alta se oye ruido aerodinámico, que coche de nuestra gama o parecidos no hace ruido, yo me he montado en varios y casi todos en este aspecto tienen ruidos aerodinámicos.

Del tema económico eso es muy personal, en el concesionario también me recomendaron el gasolina y en concreto el 1.7 dado el uso que le quería dar.

[Hellboy]

Ni lo dudes. Si este es el que te gusta, adelante! No te arrepentirás.

1.- Es cierto que los consumos que indica el catálogo no son reales?
2.- Que media puede consumir el modelo gasolinaç? y el diésel. Mi tipo de condución no es deportiva y intento no estirar las marchas.

pues no se si son reales. El mio (un 2.0 executive) traga un 11 de media casi siempre por ciudad. En viajes largos, puede estar entre 8 y 9 seguro. Pero yo hago al año unos 12.000 km y no repercute demasiado en mi economía. El diesel por lo que puedo leer por el foro es de los gastones, pero también creo que debe ser el mejor diesel del mercado en su categoría (motor del año).

3.- He tenido la oportunidad de poder provar el modelo diesel (en los concesionarios donde he ido no tenian otro, y la verda es que va muy bien). Creo que seria bueno poder probar le modelo gasolina. Qué opinais?
Me podria ayuda a decidir?

Yo de ti probaría el 1.7 porque ahí si que hay diferencia de precio con el diesel, además de gastar poquito. Si te convence y por el tipo de conducción que practicas, ese es tu coche. Por la diferencia de precio le metes unas llantas guapas y te puedes permitir algún que otro extra. El 2.0 tira mucho (el mio), el diesel para conducir sin cambiar de marcha ( como si de cambio automatico se tratara...) y el 1.7 tendrás que apurar las marchas, pero hombre estamos hablando de Honda, y los gasofa de Honda son para poder estirar marchas y disfrutar conduciendo.

4.- También he leido en alguna que otra revista del sector que a partir de cierta velocidad se oye ruido aerodinámico, provocado por el roce del viento en los retrovisores. Alguien podria decirme alguna cosa al respecto de este tema?

Lo curioso es que hay una zona de autovía que paso de vez en cuando y durante un par de kms oigo un ruido molesto cerca del retrovisor ( a 140-150), pero solo en esa zona????? Por lo demás, es un coche muy grande y la resistencia aerodinámica también lo es, pero yo no noto demasiado ese ruido, o voy hablando o escuchando musica y no me molesta. He hecho viajes largos y voy comodisimo.

5.- También he leido que en el 2007 va a haber un restyling. Sabe alguien alguna cosa al respecto? Vale la pena esperar?

Pues en la revista autofácil, todavía no había visto ni uno, el coche salió a la venta a finales de 2004 y por esas fechas ya ponía reestiling en 2007 pa troncharse. Ni caso a las revistas, las pruebas bufff . En autopista comparan el 2.0 con una gran scénic que anda más (que tiene turboo y 25 CV más), es más grande( 7 plazas ) y es más cara(eso lo pone en pequeñito ).

Suerte con tu decisión.

[Hellboy]

Vaya pues siento que hayas tenido tantas historias para empezar con el FR-V. Desde luego no es de recibo la pre-entrega que te han hecho.

Contestandote punto por punto:
1- el volante de vibrar nada de nada. Sencillamente, NO VIBRA, no es un vibra** cacharro desos
2- el coche tiene que estar en perfecto estado de limpieza, tanto dentro como fuera
3- respecto a lo del agua, no me fijao, pero no creo que pase nada. Cuando lo vuelva a lavar lo miro
4- yo siempre procuro no hacer topes con el volante y si es necesario, lo más flojito posible. Como todo en esta vida, no hay que forzar demasiado. En mi anterior coche hacía un leve sonido, en este no oigo nada de nada, solo noto una sutil resistencia.
5-ya también he oido lo de la parafina, para proteger la carroceria durante el transporte
6-de momento el techo solar me encaja perfectamente. Cuidao con esto, que en mi anterior carro también tenía techo solar y un pequeño desajuste destos provocó que me entrara agua por el interior de la carrocería y se me agujereó el techo. No veas la de patadas que tuve que pegar para que me lo arreglaran y encima mal (tranquis era un Crhysler; el servicio postventa no se lo recomendaría ni a mi peor enemigo).

No dejes el tema del techo hasta que te lo solucionen al 100%. Lo de los neumaticos son igual de buenos que de caros. Yo ya he cambiado uno que reventé contra un bordillo y valen su peso en oro (160 pavos x rosco).

Y felicitarte por el carro nuevo. Ya verás como todo se arregla.