22 respuestas en este tema

[txindoki]

Hola, que os pareceria el Accord con 170 caballos. http://cec-motors.com/refe/honda.htm ..Un saludo.

[Diego]

Ya se ha hablado mucho sobre los chips de potenciacion.

Parece que son efectivos, pero 30 CV me parecen muchos.

[indiana]

En los turbodiésel es sencillo y efectivo los del grupo VAG lo hacen hasta en garantía

[MalaBestia]

En un atmosférico dan poco. Si encima es un motor afinado que ya da un buen rendimiento menos aún.

Encima cuando más sofisticado sea el motor más posibilidades de J@$~#R algo. Honda gasta mucho dinero y esfuerzo en optimizar la electrónica de sus motores.

En el diesel sin duda se puede ganar bastante pero el riesgo de averias es proporcional a la ganancia. Yo no lo haría pero .....

[pal]

Ya se ha hablado mucho sobre los chips de potenciacion.

Parece que son efectivos, pero 30 CV me parecen muchos.

Pues yo no me enterado.
Jurl! 30CV no es poco para el i-CDTi.
Me parecio leer por aquí que originalmente el i-CDTi se presentó @170 CV.
En fin alguien de aquí lo tiene puesto o sabe del tema?

[indiana]

A mí me suena que llegaba 180CV y que probablemente en una versión futura lo sacarían, pero no recuerdo donde lo he leído

Huevo estuvo hablando con unas cuantas empresas y tiene el tema bastante fresco, a ver si se pasa y os dice algo.

[Espantomovil]

180/190 cv en las pruebas para la prensa en Suzuka.

[indiana]

Joer este alzheimer!!! gracias Espanto

[Trym]

como se nota los diesel de ultima generacion, los de inyeccion directa no dan tanto.

[AbRaHaM]

No pondria uno ni regalado!!!

[pal]

No pondria uno ni regalado!!!

Por qué? Alguna mala experiencia?

[Trym]

yo directamente le haria una repro por el ODBII, que es lo que hare dentro de poco.

[indiana]

Trym al menos en los EOBDII (la mayoría desde hace unos años) no es posible escribir en la ECU desde la toma "normal" solo leer los códigos y como mucho borrar errores y el pilotillo amarillo si está encendido, si hay algo nuevo dispara

En los atmosféricos no es tan sencillo aunque se pueden sacar unos pocos CV, pero ya digo hay que desmontar la ECU y mandarla a Hondata, Comptech o si se sabe y eres atrevido meterle mano

Tener en cuenta que la ECU controla muchos dispositivos aparte del control del motor, a mi me acojona modificar algo sin que lo haga un experto de demostrada experiencia y resultados más que contrastados

[Trym]

A mi me lo van a hacer a través del puerto ODBII, que en todos los astras se puede y me cobran 300€ en TLR. Quiza ellos también lo puedan hacer a Honda, sera cosa de preguntar. Seguramente me lo dejen en 150 burricos.

[indiana]

Pues me parece muy buen precio tío, si te acuerdas le preguntas por curiosidad

[crxdelsol]

Indi a mi me lo hicieron también por OBD2, primero me lo leyeron y al otro día me metieron el programa, son 60 segundos :wink:

[Trym]

Eso esta hecho. El precio que me hace es por ser socio del club de astras, pero imagino que si lo pueden hacer a coches Honda seria hablarlo por que fijo que os hacen un muy buen precio y para los motores turbo estaria cojonudo, ya que en diesel podriais ganar unos 30cv y en los gasolinas mas. Les preguntare a ver que me dicen.

[indiana]

Indi a mi me lo hicieron tambien por OBD2, primero me lo leyeron y al otro dia me metieron el programa, son 60 segundos :wink:

¿Y qué tal fué? ¿mereció la pena?


Gracias Trym a ver que te dicen sobre los Honda

[Trym]

crxdelsol, te lo hicieron en TLR??, quedaste agusto?, como te han dejado el zepo?

[crxdelsol]

En mi caso si, gane 193cv desde las 6100rpm al infinito, por que todabia no he llegado a saber si corta

De serie dió 189 cv a 6100rpm, lo que pasa que en CDV al ver que llegaba a 6500 y no cortaba decidieron voluntariamente parar la prueba , a si que me quede con 193 a 6500rpm.

Tengo que llevarlo de nuevo y firmare un papel como los hospitales

La ganacia fue bestial sobre todo en estiradas, de tener una tercera de 150 a pasar a 165, y una cuarta de 190 a....220 fue la maxima velocidad cogida con Alberto de copi, si le oyeseis cambia...cambia que lo reventamos

La repro me la hizo Oscar :wink:



Ahhhh se me olvidaba, la curva de gases la dió perfecta, y en el jarama no tuve problemas de temperatura y eso que hice reduciones en 2 de hasta 120kmh