Hace 10.000 km se le hizo el kit completo de embrague, correas, incluyendo distribución, todos los filtros, bujias y cables de bujías. Hace 5000 pastillas de freno y bomba de freno. Ahora tiene el catalizador y la sonda lambda nuevas.
Lleva amortiguadores koni amarillos, lunas tintadas y escape final don silencioso. El equipamiento es idéntico al de un coupé sr, llevando además elevalunas eléctricos traseros, discos de freno traseros, y techo eléctrico.
Y como hay que decir lo bueno y lo malo del coche, comento las pijadillas que tiene. El colector de escape se fisuró un poco (no hacía ruido ni nada, si no se llega a desmontar la sonda lambda ni nos damos cuenta), y en vez de cambiarlo me lo soldaron en el trabajo con electrodo especial de niquel puro, que como dicen queda feo pero dura mucho. También se le vio una fuga en la junta de colectores, debida a un espárrago roto. en el taller me dijeron que no podía sacar el espárrago sin levantar culata (sigo sin creermelo
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Además tiene tres pijadillas más, el sistema de reclinar el asiento del conductor se ha quedado en un punto fijo, creo que algun resorte se ha soltado
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Así es exáctamente como está el coche, con pelos y señales. Tiene la itv recién pasada, y lo vendo por 2.000 euros con las llantas de serie. Con las speedline blancas pido 450 euros más. Son en 15 pulgadas, con neumáticos 205/50/15, y las llantas son desplazadas, quedando más hacia fuera de la carrocería (pasa itv, porque me midieron ancho de vias y todo). Al comprar las speedline, te llevas las de serie en el maletero.
Añado unas fotos con llantas de serie y blancas. Cualquier duda, aquí me teneis para lo que sea
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Una con llantas blancas
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Editado por pini, 15 julio 2006 - 13:05:40.