Si fuera pastoso tendría uno de estos,me encanta esta marca.pero mi hondita me da muchas satisfacciones,eh!
disfrutad del video.video
video pagani zonda
Comenzado por
ibakusa
, 20 julio 2006 16:41:49
9 respuestas en este tema
#1
ibakusa
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B18C5 (Integra) 210 hp
- Coche:civic coupe lsi ej2 SWAP a ej1
Escrito 20 julio 2006 - 16:41:49
#2
'trompocorse'
'trompocorse'
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Escrito 20 julio 2006 - 16:50:02
...y en vivo,ya te giñas.
Me adelanto uno en los tuneles de Boadilla de la 50,y no supe ni lo que era en ese momento,no cai...solo recuerdo el ruido tan acojonante que salia de ese trasto y mas dentro del tunel.Me se cayo el culo...
Me adelanto uno en los tuneles de Boadilla de la 50,y no supe ni lo que era en ese momento,no cai...solo recuerdo el ruido tan acojonante que salia de ese trasto y mas dentro del tunel.Me se cayo el culo...
#3
_TwinTurbo_
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Asimo Avanced
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Escrito 20 julio 2006 - 17:15:39
Como aullan...
#4
VERDOLAGA
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sevillano
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Escrito 20 julio 2006 - 17:24:54
que makina joe 
por si quereis mirar la info del coche:
Pagani es una pequeña empresa afincada en Italia, que se dedica a la fabricación de coches exclusivos. Su última creación se llama Zonda C12 S. Es un deportivo biplaza con motor Mercedes, diseño italiano y chasis de acero, fibra de carbono y aluminio. Tiene previsto fabricar 25 unidades durante 2001.
A diferencia de otros muchos coches con este aspecto, el Zonda es un coche matriculable y capaz de circular por carreteras abiertas a pesar de sus dimensiones; mide 4,39 m de largo, 2,05 m de ancho y 1,15 m de alto.
La carrocería del Zonda no sólamente es fruto del trabajo de los diseñadores de la marca, también intervino el Campeón del mundo de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, que dió su opinión sobre el coche y su diseño en los primeros bocetos que se hicieron del mismo. La carrocería del Zonda está estudiada para conseguir un gran apoyo aerodinámico a alta velocidad. A 200 km/h la carga aerodinámica es 100 kg en el eje delantero y 130 kg en el trasero. La caja de cambios es manual de 6 velocidades y la fuerza del motor se transmite sólo a las ruedas traseras, que disponen de autoblocante para evitar las pérdidas de tracción.
La parte central del chasis (donde va situado el piloto) está fabricada con fibra de carbono. El resto (parte anterior y posterior del coche) es una estructura tubular sobre la que va apoyada el motor (en posición central longitudinal) y la suspensión es de aluminio de paralelogramo deformable. Esto permite un peso inferior a 1.300 kg y una rigidez torsional de 26.300 Nm/grado. La relación peso potencia, 2,27 kg/CV, permite una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,7 segundos. Los frenos son Brembo de cuatro pistones con discos perforados y ventilados de 355 y 335 mm de diámetro, los delanteros y los traseros respectivamente.
El motor (denominado M 120) es el mismo que equipan los Mercedes E 70 AMG. Es un V12 con una cilindrada ligeramente superior a 7,0 litros y desarrolla 550 CV de potencia a 5.500 rpm. Que Pagani pueda disponer de este motor es fruto de un acuerdo con Mercedes hasta 2004.
El Zonda C12 S, es la evolución de otro modelo menos potente pero de aspecto muy parecido el Zonda C12 que fue lanzado en 1999.
por si quereis mirar la info del coche:
Pagani es una pequeña empresa afincada en Italia, que se dedica a la fabricación de coches exclusivos. Su última creación se llama Zonda C12 S. Es un deportivo biplaza con motor Mercedes, diseño italiano y chasis de acero, fibra de carbono y aluminio. Tiene previsto fabricar 25 unidades durante 2001.
A diferencia de otros muchos coches con este aspecto, el Zonda es un coche matriculable y capaz de circular por carreteras abiertas a pesar de sus dimensiones; mide 4,39 m de largo, 2,05 m de ancho y 1,15 m de alto.
La carrocería del Zonda no sólamente es fruto del trabajo de los diseñadores de la marca, también intervino el Campeón del mundo de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, que dió su opinión sobre el coche y su diseño en los primeros bocetos que se hicieron del mismo. La carrocería del Zonda está estudiada para conseguir un gran apoyo aerodinámico a alta velocidad. A 200 km/h la carga aerodinámica es 100 kg en el eje delantero y 130 kg en el trasero. La caja de cambios es manual de 6 velocidades y la fuerza del motor se transmite sólo a las ruedas traseras, que disponen de autoblocante para evitar las pérdidas de tracción.
La parte central del chasis (donde va situado el piloto) está fabricada con fibra de carbono. El resto (parte anterior y posterior del coche) es una estructura tubular sobre la que va apoyada el motor (en posición central longitudinal) y la suspensión es de aluminio de paralelogramo deformable. Esto permite un peso inferior a 1.300 kg y una rigidez torsional de 26.300 Nm/grado. La relación peso potencia, 2,27 kg/CV, permite una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,7 segundos. Los frenos son Brembo de cuatro pistones con discos perforados y ventilados de 355 y 335 mm de diámetro, los delanteros y los traseros respectivamente.
El motor (denominado M 120) es el mismo que equipan los Mercedes E 70 AMG. Es un V12 con una cilindrada ligeramente superior a 7,0 litros y desarrolla 550 CV de potencia a 5.500 rpm. Que Pagani pueda disponer de este motor es fruto de un acuerdo con Mercedes hasta 2004.
El Zonda C12 S, es la evolución de otro modelo menos potente pero de aspecto muy parecido el Zonda C12 que fue lanzado en 1999.
#5
LUDA-LMG
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* the world is yours
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Escrito 20 julio 2006 - 18:01:18
Me encanta el Zonda, excepto por detras, por detras casi ningun superdeportivo me gusta... Pero por delante me encanta!!!
#6
Miguel-Mallorca
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Lejos pero cerca
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Escrito 20 julio 2006 - 19:07:29
coñe, eso que es una quedada nacional de el "club Zonda Spirit"?
#7
ibakusa
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B18C5 (Integra) 210 hp
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Escrito 24 julio 2006 - 15:44:20
Que bueno!!
#8
hildegan
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Escrito 24 julio 2006 - 20:32:31
J@$~#R como suena parece una moto
#9
sergio-vtec
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Interests:preparaciones!!!!!coches!!!!!!!juerga!!!!!!!!buen rollo!!!!!
mi hija!!!! - Coche:ATR y leon calamar.. MB sprinter
Escrito 24 julio 2006 - 20:40:38
van pegaditos al suelo!!!!!!!!!!!que bien suena!!!!!!!!!!!! 
#10
David_86
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Asimo
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Escrito 24 julio 2006 - 20:46:24
Eso es justo en la sede de Pagani, lo se porque en un capitulo de Top Gear visitan la fábrica y prueban el trasto por carreteras reviradas.
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