15 respuestas en este tema

[mics2k]

La semana pasada dando una vuelta con el S2000 por Colmenar-Hoyo-Torrelodones una piedra golpeo en los bajos del coche y al rato se me enciende la ya famosa luz de fallo motor. Al día siguiente me acerco al taller de Honda de Alcobendas-fuencarral (AUTOSER) para que Oscar me lo mire. Hace ya tiempo que conozco a Oscar ya que he tenido 2 S2000 y actulamente también tengo un CR-V y un Accord. Subimos el coche para mirar los bajos y no vemos nada, un razguño y poco mas, el coche esta bien. Lo bajamos y le conectamos al ordenador, se tiran una hora con el manual, el ordenador para arriba para abajo. Al fianl me comenta Oscar que es un fallo de bomba de ayuda al arranque, que no es un fallo puntual, que es permanente y que hay que sustituir la pieza. Me da la receta: 844,30 € + IVA + mano de obra osea unos 1.200 €. Como no tenia la pieza me llevo el coche a casa y empiezo a investigar (yo no tengo ni puñetera idea de mecanica). Me bajo en manual de taller de internet y sigo paso a paso lo que indican. Desarmo medio coche y hago la 1º comprobacion y primera sorpresa la bomba fuciona ! ! ! ! ! ! ! Sigo con lo que indica el manual y reseteo el ECM quitando el fusible, vuelvo a arrancar el coche y 2º sorpresa desaparece la luz de fallo motor ! ! ! ! ! ! ! !

Ya le he hecho unos 100 km al coche y no me ha vuelto a dar ningun fallo. No era un fallo permanente que no se podia quitar !?!?!?!?!? no habia que sustituir la valvula porque no funcionaba !?!?!?!? No me iba a salir la borma por 1.200 €. Seguramente le Lunes me pase por el taller para hablar con Oscar y que vuelva a mirar el coche. Pero es que ahora ya no me creo nada....

Un saludo


Michel

Editado por mics2k, 20 August 2006 - 15:45:47.

[Outlaw Racer #01]

Buenas tio, hombre yo no conozco ese taller ya que me pilla bastante lejos pero si tu dices que conoces al chaval "Oscar", no creo que sea algo de mala fe, simplemente puede ser que al leer el fallo con el ordenador le marcase la averia esa y al suponer que estaba rota ya que asi lo decia el ordenador te comento lo que saldria cambiarla. Aunque también un fallo por su parte el no decirte de dejar el coche alli y verificar visualmente cual era el problema pues siempre puede fallar el ordenador o se puede desajustar.

De todas maneras pasate y comentaselo a ver que te dice.

[canario]

pues menuda receta te dió

yo creo que el aunque sea amigo,el trabaja pa ellos,y mas o menos media siempre barre pa casa

menos mal que tuvistes los cojones de acerlo tu mismo,sino ubieses echao unos dineritos extras



a mi me paso lo mismo ara casi 2 semanas,

la luz del coche,del lao derecho no alumbraba nada,la largas menos,y fui a un taller lo miraron y tenia la bombilla sin sujecion,intento colocarla y me dijo,COMPRA OTRO FARO QUE ESTE TA ROTO, ,llege a mi casa,me puse a meter la mano,y se quedo de lujo despues de que antrax me dijera como iba,

y me ahorre unos 60 euros que vale un faro

[Danny]

Ni caso Michel, te cuento lo que me paso a mi con el tal Oscar.

Se me jodió uno de los pasadores retráctiles de las pinzas de atrás, antes de ir al taller le comento lo que tiene y que tiene despiece, le doy el código de la pieza para que no tenga que buscarla.

A los pocos días me llama y me dice que no puede cambiarse que patatin y patatan, total como necesitaba el coche para irme de vacaciones le digo que la cambie entera (lo que él me sugiere), total receta de 500 y pico de euros y pinza nueva.

A los pocos meses se me enciende la luz de falta de líquido de frenos, lo relleno y otra vez se vuelve a encender, se lo llevo y me dice que una de las pinzas está perdiendo líquido de frenos, se lo dejo y a los pocos días me llama diciendo que han desmontando la pinza y que tiene un escalón el pistón, y no se que mierdas más. Como ya no me fio le digo que me llevo el coche a casa.

En cuanto llego a casa efectivamente compruebo que una de las pinzas pierde líquido, acto seguido me da por mirar si el tornillo del purgador estaba flojo, y efectivamente lo habían dejado flojo de cuando purgaron el aire del circuito en el anterior cambio de pinza de freno. Como había comprado en hartopguy el rebuilding kit para la pinza me la lleve a casa por si acaso decía la verdad y estaba mal, cuando la desmonté comprobé que todo estaba perfecto.

Así que cuidado con esta gente que pretenden cambiarte cosas por fallos inexistentes.

El corolario de la historia es que una año después de todo esto no he vuelto a tener problemas con los frenos ni perdidas de líquido

[antrax]

viendo las opiniones de los demas te diré lo que pienso yo, el tal 'oscar' se iva a pegar unas buenas vacaciones cn tus 1200 pavos no es el primer taller donde escucho que te dicen que hay que 'cambiar' y luego reparan y se quedan con el $$

[JOSEPE]

yo lo que haria seria pasarme ahora que lo tienes arreglado y ver que te comentan, si te vuelven a decir que la tendrias que cambiar, yo no volvia por alli.

[antrax]

que no hicieran ni el intento de borrar el fallo y ver si reaparecia... mal asunto.

[-Shadow-]

Vaya manera de querer quedarse con el dinero,

yo aora mismo tengo un problema en el S también y tengo cita en la Honda para el día 28 de agosto, me da miedo llevarlo vaya que me digan que es algo chungo y me la quieran clavar pero yo no tengo na de idea de mecanica ni electronica de coches y no se que le ocurre, es la luz del SRS la que esta encendia y lo que le dijeron a mi padre el otro día fue que si abia desconectao la bateria el caso si lo e echo para borrar la luz que se me encendio de fallo motor, sabeis si lo de desconectar la bateria tiene algo que ver y si es asi, como ago para que se apage la luz de SRS antes de tener que llevarlo?

[ferrallas]

A mi me paso algo parecido, me sale un ruido extrañisimo en el civic, lo llevo al mecanico habitual i el tipo coje aprieta un cable de bujias i pram adios ruido, cuando los va a pedir despues de decirme k me saldria la chorrada en 150euros le digo para, me acerco la semana k viene k necesito el coche

me da por mirar el cable i uis no era el cable, era una bujia que se habia desaflojado i estaba fuera d la rosca, la enrosco i arreando.

Los talleres no se complican, cambian la pieza i se evitan problemas.



Salu2

[protozo]

yo ya e comentado mi experiencia en autoser con el "tal OSCAR". solo hay que leer un par de post mios para saber que no estoy muy contento con Oscar y su taller, vamos que no lo vuelvo a pisar

[Virto]

Buenas, yo cuando tenia el prelude me empezo a sonar un chirrido en los amortiguadores , lo lleve a la casa y me cambiaron los silenblock de la suspension delantera y nada de nada.... tras mucho mirarlo y despues de haberme ya sacado una pasta, me dicen que son los amortiguadores que estan rotos.....y los habia puesto hace 1 mes.Me da por llevarselo a mi cuñao y simplemente habia que desmontar el amortiguador y engrasar el bastago que la goma estaba reseca.Un `poco mas y de factura me sacan 1500 € por la cara.
PD: En la casa no siempre llevan razón

[protozo]

[hola compañeros ,vamos hacer cuando os pase todas esas cosas teneis un telefono de honda españa la cual estos asuntos le interesas porque a los conscesionarios aunque no lo creais le hecha la bronca y la final pierde puntos y euros, asi que mas quejas mas pierdem mo dudeis en llamar

si hay un telefono de honda españa, al que llame y le puse una reclamacion queja a autoser

[Dañino]

Haber, yo he currado allí de mecánico y conozco personalmente a Óscar, ya que ha sido mi jefe(es el jefe de taller).
Es un cacho de pan e incapaz de hacer eso a mala fe, me juego el cuello.
Lo que pasa que tiene el fallo de querer quedar bien con todo el mundo y eso es lo que le pierde, sobretodo por estar desbordado el taller casi siempre.
En los talleres normalmente no se complican la vida, al más mínimo fallo que presente una pieza, la cambian y fuera, ya sea la casa oficial o el taller de la esquina. Lo normal es que no miren por tu dinero sino por su facilidad de reparación.
Ahora voy a contar una cosilla que pasó bastante antes de que empezara a currar allí.
Mi S2000 tuvo un golpe en el frontal y lo repararon. Cuando terminaron con la chapa le monté yo toda la mecánica que previamente había desmontado.
Cual fue mi sorpresa cuando la luz de avería se encendió al arrancarlo. Lo llevé a Autoser y pedí que me metieran la maquinita unicamente para que me dijeran el código del fallo.
Lo hicieron en el momento y no me cobraron nada, cosa rara porque suelen cobrar unos 50 euros por diagnosticar avería con la máquina de diagnosis.
Me cogí el manual e indagando, averigüé que el fallo era de la misma bomba que dices tú.
Indagué más y descubrí que el fallo estaba provocado porque al reparar el golpe, habían echado una pasta antigravilla en la zona reparada, que curiosamente también servía de soporte para dicha bomba, y esa pasta no la dejaba hacer masa con el chasis.
Estoy seguro que si lo hubiera llevado a Autoser o a cualquier otro taller a que me lo repararan, lo primero que hubieran hecho es cambiar la bomba, y no les culpo por ello.
Yo también lo habría hecho si no hubiera sido mi coche.
Siempre lo he dicho, si quieres hacer bien una cosa, hazla tú. :ok:
Perdón por el tochazo

Editado por Dañino, 27 August 2006 - 17:13:18.

[Sergiomadrid]

DAÑINO y tu taller personal para cuidar de los "s" donde esta??? jejeje mas que nada por ir tomando nota