13 respuestas en este tema

[vga666]

El caso es que me acabo de comprar el 1.8 VTI MB6, por que es lo que habia y lo necesitaba para las vacaciones, pero mi coche soñado es el 1.6 VTI 160 cv, pero dado que llevo 1 año buscando uno que estuviera de serie y en buen estado, me tue que pillar el 1.8, que no esta nada mal, pero me siguen gustando mas los coches de 3 puertas, asi es que si a alguien le llama la atencion, por que no , lo cambiaria a pelo, siempre que estuviera bien. Le acabo de poner la distribucion hace 10 dias y tiene 140.000 km reales hechos por el anterior dueño que tenia dos bebes y imaginaos como corria....nada de nada, asi es que el motor esta suavecito.
Me costo 6800€ en un compra-venta con un año de garantia hasta el 24-7-2007. Esta muy bien de pintura y las ruedas nuevas.
Oigo opiniones y espero que me podais hechar una mano amigos. Hasta pronto.

[X-Psico]

es la oportunidad para alguien que busque el salto a lo familiar pero sin perder prestaciones ni motor

[Kinkozes]

es la oportunidad para alguien que busque el salto a lo familiar pero sin perder prestaciones ni motor

Nada mas una calracion ya que llevo conduciendo un 5p 5 meses y también tengo un EG6, y desgraciadamente los 170cv del 5p no mantienen las prestaciones del 3p. Sea por combinacion de algo mas de peso, y una caja de cambios con unas relaciones muy largas para que le haga sombra al 3p.

Saludos,

Mario

[McCoy]

Nada mas una calracion ya que llevo conduciendo un 5p 5 meses y también tengo un EG6, y desgraciadamente los 170cv del 5p no mantienen las prestaciones del 3p. Sea por combinacion de algo mas de peso, y una caja de cambios con unas relaciones muy largas para que le haga sombra al 3p.

Saludos,

Mario

Con esta publicidad vas a tener que hacer una rifa entre aspirantes...

[edus-vti]

Bueno, no se si todos los que postean aqui se dedican a carreras en la calle, creo que el 3 y 5p tienen filosofias distintas, en una ocasion GT2_turbo y yo en autovia sin trafico hicimos una recuperacion a la misma velocidad y los resultados eran calcados entre el EK4 y el MB6, que el 1.6 impresiona mas, pues si, que corre mas, pues de ser asi, es poco mas .

VGA666 piensatelo, n oencontraras un 1.6 vti con cuero, maletero, los frenos del 5p o el autoblocante

[ZHieS]

vga666 el no lo haria

Editado por ZHieS, 27 agosto 2006 - 10:15:58.

[vga666]

PARECE MENTIRA QUE AUN NO SEPAS EL QUE COCHE QUE TE HAS COMPRADO Y QUE TIENES EN ESTE MOMENTO....YO SI QUE LO SE DESDE HACE DOS AÑOS Y MEDIO...Y SABES QUE TE DIGO..GUUUAAAUUU SIMPLEMENTE GENIAL

hombre, si se que tipo de coche es, lo que yo creo que pasa es que de venir de un 106 Rallye 1300, con suspension de carreras, preparacion de arbol de levas y centralita y escape completo de Vimesa, pues creo que las sensaciones que me daba el 106 debo olvidarlas,pero el tiron a 6000 no tiene comparacion.
Cuando le meta la suspension y el escape entero con filtro, ya os contare.
¿Por que narices los de Honda no le metieron el motor 2,2 del prelude de 185 cv o el mismo 1.8 pero el del Integra R? Entonces (con el del integra) estariamos hablando de un GTi, pero de todas formas esta muy bien por que nadie se pica con un coche como el nuestro, pero metes unas lijadas en adelantamiento en carreteras secundarias que se quedan mirando , es muy bueno esto. Y el sonido cuando pasas de 6000 asusta a los pasajeros no acostumbrados a oír motores tan revolucionados ¡Para, para paraaa! Y yo venga, por quejaros, hasta 8200 jejeje me descojono de risa. Un saludo a tod@s.

[McCoy]

Rover y Honda tuvieron una noche loca y engendraron al Civic 5p.

[KNIGHT]

Rover y Honda tuvieron una noche loca y engendraron al Civic 5p.

Antes tuvieron otro encuentro del que salió un Honda Accord y Rover 600 , alla por el año 93.

[CheChoO]

Pues yo creo que tienes un buen pepino ahí, q a buen seguro te depara buenos momentos. Además, mírale el lado bueno a todo tio!
Yo no tengo maletero, un bombo me lo ocupa prácticamente entero, y sin embargo, en tu coche, podrías llevarlo e ir a hacer la compra tranquilamente (yo me llevo el de la mama pa poder meter cosas ).

Lo siento, aún así, no cambio mi VTi por naaaaada, bueno, por un S2000 o un ITR si

un saludo!

[willeak]

Nada mas una calracion ya que llevo conduciendo un 5p 5 meses y tambien tengo un EG6, y desgraciadamente los 170cv del 5p no mantienen las prestaciones del 3p. Sea por combinacion de algo mas de peso, y una caja de cambios con unas relaciones muy largas para que le haga sombra al 3p.

Saludos,

Mario

Mario no es que tenga mas peso, al contrario, a falta de comparar en mano una ficha de Vti 5p con Vti 3p tengo entendido que pesa algo menos el 5 puertas, segun una comparativa que estuve viendo.
Ambos de casa tienen practicamente las mismas cifras, la diferencia es que el B16 lleva 10,2:1 de compresion mientras que el B18 lleva 10:1, y efectivamente tiene una caja algo mas larga. Eso hace que aunque el 5 puertas tenga 10cv mas se equiparen en tiempos. Ahora, cuando te pones a tocar el B18...
Luego esta el tema de la distribucion variable del B18, que nadie se aclara si saca mas rendimiento que el B16 o no.

[_TwinTurbo_]

Metele un grupo corto