46 respuestas en este tema

[ArnoldLayne]

Pues, cierta inseguridad inspira, pero por balanceo. La inclinación y el deslize por el cuero suele llegar muuuucho antes de perder el agarre. Y saltos nunca he vivido en el Accord ¿Nos puedes decir en que carretera y que curva pasó eso?

También, a saber que el comportamiento del "jacobo" mejora muchísimo al bajar la suspensión un poquitín

[VERDOLAGA]

Pues, cierta inseguridad inspira, pero por balanceo. La inclinación y el deslize por el cuero suele llegar muuuucho antes de perder el agarre. Y saltos nunca he vivido en el Accord ¿Nos puedes decir en que carretera y que curva pasó eso?

También, a saber que el comportamiento del "jacobo" mejora muchísimo al bajar la suspensión un poquitín

ahi las dado AL, da sensacion de balanceo pero solo es sensacion.... le he tirao en curva e incluso he cogido un i-ctdi en el circuito con ruedas de serie y te sorprenderias lo que agarra el jodio.

Yo le he puesto llantas 18, un perfil de 40 y he ganado mejor paso por curva lo cual me alegro

[Yayo]

¿Decepcionado?. Bueno; no será para tanto!.
Métele un poco más de neumático. Una llanta de 17" y 225 son suficientes. Ganas también en estética, pero sobre todo en agarre.
Hay una rotonda cerca de casa en la que siempre entraba apurando con las de 16", para divertirme un poco. Sentir que el coche se va de atrás y contravolantear para recuperar la dirección...., ya sabes.
Ahora con las llantas de 17" el coche va más guiado, y no rebota de atrás al enderezar. No me atrevo a buscarle el límite ya, ahí, creo que es demasiada velocidad.
Y ya, si quieres que vaya más plano aún, métele unos muelles como los de JAM. Le recortarás unos poquitos centímetros el exagerado paso de rueda que lleva el Accord, ganas en estabilidad y seguridad sobre virado y, de camino también, estética.
Y a disfrutar del calamar!

Editado por IVTEC36, 11 September 2006 - 20:36:58.

[luckan]

¿Decepcionado?. Bueno; no será para tanto!.
Métele un poco más de neumático. Una llanta de 17" y 225 son suficientes. Ganas también en estética, pero sobre todo en agarre.
Hay una rotonda cerca de casa en la que siempre entraba apurando con las de 16", para divertirme un poco. Sentir que el coche se va de atrás y contravolantear para recuperar la dirección...., ya sabes.
Ahora con las llantas de 17" el coche va más guiado, y no rebota de atrás al enderezar. No me atrevo a buscarle el límite ya, ahí, creo que es demasiada velocidad.
Y ya, si quieres que vaya más plano aún, métele unos muelles como los de JAM. Le recortarás unos poquitos centímetros el exagerado paso de rueda que lleva el Accord, ganas en estabilidad y seguridad sobre virado y, de camino también, estética.
Y a disfrutar del calamar!

eso es lo que me refiero yo, como ya dije antes, no digo que el coche no sea seguro ya que parece que si, ademas a mi nunca se me fue, lo unico que dije, es que en curvas normales(no en una curva) en carretera nueva lo puse a 140 que tampoco es tanto y la sensación no era de seguridad, se podra corregir esa sensacion con otros muelles, cambiando la suspension, pero no lo veo normal, ya que un coche que vale casi 30.000 € tengas que ponerle cosas. Cuando di una vuelta en el alfa 159 y en otro coche no tuve esa sensación.
Es el defecto que le veo, como también tiene cosas que me gustan, sin mas, es mi opinion.
saludos

[titorito]

Yo desde que tuve el apuro que he puesto mas para arriba también le cambie la presión de los neumáticos y la puse en todas las ruedas a 2.5, creeo que lo llevaba 2.4 adelante y 2.2 detras. La verdad que hasta ahora bastante bien. Poco a poco le iré recuperando la confianza en el paso por curva, pero vamos pensare que fue el asfalto y la presión de los neumáticos la que me jugo la mala pasada.

Salu2!!!!!!!!

[petete2]

Alguién sabe si agarraría más el Accord que un Peugeot 306 Sedan (el largo) con ruedas 185, es el que tenemos ahora y hombre, no es un berlina, pero agarra bastante en las curvas, el coche de serie.

Lo pongo porque se que uno de aquí del foro ha tenido el 306, para que me cuente... De todas forma digo yo que agarrará, se ve una berlina, pero con espiritu deportivo, más que un Avensis, 407 o Ford Mondeo... Vamos digo yo...

Pero recordad, que dependen muchos factores, asfalto, suciedad, temperatura, estado de las ruedas, estado amortiguadores, etc.

Saludos,

Yo he tenido anterior al Accord un 306 5p y el Accord se agarra muchiiiiisimo mas.

[KaliRafi]

puff la verdad que tampoko he tenido muchos koches...un ibiza con motor porche que tenia ya 14 años XDD y un rover820i que iba bastante bien, pero era larguisimo y en la kurvas se iba bastante de atras, luego tengo un toyota corolla y el accord, pues bien la estabilida del accord es impresionante, mira que he hecho el gamba con el y muy pero que muy pasado tiene que ir para que t salte el vsa o te derrape....por cierto que presiones soleis llevar ?¿?¿ yo desde el carnet x puntos ya voy trankilito y de 140 no le paso, que me rekomendais ?

[AnxKarbon]

a mi los neumaticos que me pusieron de serie son los michelin y el otro día puse los cuatro a 2,5 de presion.
no se si es lo correcto pero creo que si
saludos

Con firmes en mal estado (como los que aquí tenemos en Galicia) yo no pasaría de 2.3 de serie y 2.2 con la sport en el eje trasero, porque sí aparecen los saltitos. Delante va bien con 2.4. Esto para buen comportamiento en firmes irregulares, pero con buen firme o buscando un desgaste más regular del neumático puedes aumentar unas décimas, siempre en frío y para el diesel.
Lo de sensación de inseguridad siempre es subjetivo, pero los honda son de lo que he probado de serie, de los coches que más "información de rodadura" transmiten al volante de forma que se lee muy facilmente cuando una rueda pierde tracción y el tipo de firme que se pisa, el hecho de aislarse de eso como sucede en coches de rodadura mas confortable, no significa mejor estabilidad. Como todo es para gustos. Incluso recientemente se anunciaba un neumático de no se que marca que transmitía más tacto al conductor y no se que historias...En cuanto a firmes irregulares con más llanta o amortiguación baja no se gana nada, eso es para buen firme y circuito. Los que hallan corrido en tierra sabrán de lo que hablo.

Un saludo y a disfrutarlo, aún me estoy riendo de lo del 306...

[blodi]

Yo pienso que el problema esta en que el coche esta muy elevado y la suspension es muy blanda. Mi amigo tiene el 2.0 Sport i-VTEC y a veces viniendo de noche sin ningun coche que incordie ha hecho alguna "tumbadita" en alguna rotonda, el coche tenia toda la carroceria vasculada pero las ruedas pequedas al asfalto como chicles y para nada chillaban. Asi que pienso que bajando el coche los 3 cm que se permiten, se eliminaria ese balanceo. Pero eso si el coche para mi (y no porque sea un Honda) es muy seguro

[AnxKarbon]

Estoy de acuerdo contigo de que si te gusta una conducción deportiva va mejor con la suspensión sport, por eso la he montado, pero siempre hay que buscar un equlibrio si se hace un uso cotidiano del coche, pero como debe de hacerse, no por meter 3kg de aire en una rueda crece la llanta dos pulgadas ni el neumático se convierte en uno de competición. (es que me he asustado viendo el post de presiones)

Un saludo.

[mick]

[quote name='BSRacing' date='11 · 09 · 2006, 05:00 PM' post='577168']
Alguién sabe si agarraría más el Accord que un Peugeot 306 Sedan (el largo) con ruedas 185, es el que tenemos ahora y hombre, no es un berlina, pero agarra bastante en las curvas, el coche de serie.

Lo pongo porque se que uno de aquí del foro ha tenido el 306, para que me cuente... De todas forma digo yo que agarrará, se ve una berlina, pero con espiritu deportivo, más que un Avensis, 407 o Ford Mondeo... Vamos digo yo...

Pero recordad, que dependen muchos factores, asfalto, suciedad, temperatura, estado de las ruedas, estado amortiguadores, etc.

Saludos,


yo tengo un 306 sedan con ruedas 175 y le puse unos amortigüadores monrroe agarra bastante bien teniendo en cuenta el coche que es, pero ni punto de comparacion con mi accord no son comparables.

ah, en el 306 el otro día me di cuenta que lleva la rueda trasera izquierda comida en la parte interior en forma de sierra. seria conveniente cruzarlas o ya sera tarde?
saludos.

[MiGuE]

Pues yo en los A4 y vectras que me he subido lo que he notado es precisamente lo contrario, que cuando hay curvas balancean mas que el accord, y en zonas bacheadas son mas comodos también claro.

[trompocorse EVO]

Al principio cuesta,por lo menos a mi me costo,acostumbrarse a esa sensacion de"flaneo"del coche,sobre todo por que el que solte por el Accord llevaba suspension de competicion(no sport ni nada medio duro/tunero/tunante)y jod...,en la primera curva me giñe,no voy a decir que sea igual de efectivo que el que tenia antes,pero para su peso y medidas,me parece bastante agil...Tuve la oportunidad de probarlo bien este sabado pasado,salia de coche de organizacion-seguridad con el en un Rallysprint y no me hizo ninguna cosa rara,por supuesto le desconecte el botoncito del Vamos Siempre Agarraos(VSA),en fin,que poseemos un Panzer bastante efectivo para lo que es...

[OTERBELLO]

Yo tenía un 306 Sedan Diesel (no HDI) y a decir verdad el coche se agarraba bastante bien en curva (175) lo que pasa que son coches distintos con distinta antiguedad (al menos en mi caso) y lo que parecía ir al límite en el 306, ahora con el Accord (de serie y 205/16 sin VSA), no parece ser tan límite, vamos que se supera con facilidad. También decir que la sensación al ir fuerte es de flaneo pero, me autocito aquí y verás que la respuesta en curva es bastante precisa. Como indico en el post el puerto lo había subido bastante fuerte con el 306 y a buen ritmo con el Accord, aunque en la ocasión que indico lo hice casi a lo que me pareció el límite de adherencia del Accord (esta era de las pocas ocasiones en que iba solo en el coche por ese puerto).
Un saludo

Editado por OTERBELLO, 12 September 2006 - 22:48:28.

[petete2]

,por supuesto le desconecte el botoncito del Vamos Siempre Agarraos(VSA),en fin,que poseemos un Panzer bastante efectivo para lo que es...

¡Muy bueno lo del VSA!

[MAIDEN]

yo tengo un astra con koni regulables y un 320d paquete M y la verdad es q la primera impresion es de que el coche se va,pero poco a poco te acostumbras y no se va para nada,y donde al bmw le saltaba el control de traccion el accord como si nada,ahora q con suspensiones deportivas y muelles el coche a de ser una lapa....no te asustes...tienes un cochazo!!!!