35 respuestas en este tema

[Hpunto]

Yo creo que te sale mas barato hacerle un swap.

[Nin]

Exactamente el motor de un VTI no sera porque sino recuerdo mal el VTI tiene la carrera y el calibre distintos a las otras motorizaciones! Pero en fin k casi un vti supongo k si k sera...

[willeak]

No entiendo nada... son dos bloques completamente diferentes, uno serie D y el otro serie B, uno con dos arboles de levas y el otro unoos. Como van a transformar un motor en otro totalmente distinto?

[Pini]

Hombre, todo se puede hacer, pero si te estás plantenado meterte en ese fregado, igual es más sencillo directamente meter un motor de VTI

[angelillo]

Eso es completamente imposible, los motores de la serie B y la serie D son muy diferentes.

No puedes meter la culata de uno en otro, uno es DOHC y el otro SOHC, el bloque es diferente, ni siquiera las cajas de cambios te valen.....

Lo que puedes hacer es un swap, hay varios en el foro pero tienes que cambiar el motor entero, centralita y caja de cambios.

Modificando el serie D puedes sacar bastante potencia, sobre todo si le metes sobrealimentacion pero no es lo mismo que los serie B.

[Miguel-Mallorca]

hola:

pasate por el foro de bienvenidas y despues ....cambia de mecanico.

saludos.

[Radioak]

yo estoy con miguel_71... cambia de mecanico

[blodi]

hola buenas, soy un nuevo mienbro desde hace pcas semanas, tengo un civic copue SR vtec y hace algunos meses hable con unos mecanicos qe cambiendome el arbol de levas y una cuantas cosas mas del motor me subia al motor del vti, mi pregunta es si alguien sabe si esto es fiable y se puede hacer, yo es qe tampoco se mucho de mecanica, bueno espero qe me respondais, muchas gracias

yo no sabre mucho de mecanica pero creo que eso que quiere hacer tu mecanico con tu motor es lo mismo que tratar de resucitar a una persona muerta. Asi que apoyo a Miguel_71 totalmente en su opinion.

[Radioak]

lo que puedes hacer es cambiarle el motor por un motor de VTI, eso si...

[azev]

[attachment=56758:attachment]

[Tarekeg]

swap swap swap swap

[LUDA-LMG]

swap swap swap swap

Apoyo la mocion!

[SPORTCAR]

yo cuando estaba leyendo no me lo creia apoyo con dicen por hay la mocion cambia de macanico

[AReS]

Otro voto pal swap

[KiP_B16A2]

Todo el mundo no...

Digamos que no es un trabajito facil... y el que te lo diga que lo es una de 2 o no a echo ninguno "este el tipo de gente que cuando tienes algun problema no saben como ayudar" y solo a leido 4 paginas de inet, o ya a echo tantos que lo tiene por la mano.

Hacer el swap pues se necesita tener un motor completo con sus transmisiones, palankeria, y luego dependiendo de donde provenga el motor y el modelo que sea tu civic se tendra que cablear mas o menos...

Sobre las 17" yo creo que contra mas palanka le pongas a estos pekeños motores peor... La medida idonea para un coupe con un comportamiento muy racing sin duda 15" 195-50/15, pero si lo que interesa es poner frenos grandes y no perder grandes prestaciones... lo suyo es llantas 16" 195-45/16.

Repito el swap no es una tarea facil. Muchas veces una wez metido en el ajo se puede complicar bastante el asunto y si no hay unos ciertos conocimientos en cablear o en mecanica... puede estirarse mas el plazo de terminar el swap.

Mi recomendacion es que buskes un siniestro completo a poder ser de la misma generacion de tu civic ya que si es asi... simplifica mucho mas la tarea. Luego encontrar un local donde poder dejar el coche un tiempecito y ya echarle ganas.

Saludos espero que te sirva de ayuda.

Editado por KiP_B16A2, 06 octubre 2006 - 14:34:51.

[AdrianSi]

[Miguel-Mallorca]

a lo que comenta KipB16A2.. Amen.

antes de nada yo siempre pienso que hay que cumplir la primera regla de toda preaparacion automovilistica.

Regla Nº 1 -No ha de importarnos el dinero, y hay que estar dispuestos a gastarse lo necesario para llevar a buen puerto esa preparacion.

si no se cumple esta regla no importa seguir con las demas.