35 respuestas en este tema

[Trigo]

a lo que comenta KipB16A2.. Amen.

antes de nada yo siempre pienso que hay que cumplir la primera regla de toda preaparacion automovilistica.

Regla Nº 1 -No ha de importarnos el dinero, y hay que estar dispuestos a gastarse lo necesario para llevar a buen puerto esa preparacion.

si no se cumple esta regla no importa seguir con las demas.

por esa razón yo no lo eh exo

[tezeto]

por esa razón yo no lo eh exo

Animo, las satisfacciones se veran rekompensadas, pero eso si, haz kaso de los maestros en la materia, eso si, konsigue todo lo necesario sino tendras dolores de kabeza gordisisisisisiismos.
Mira yo que estoy en semi proyecto con un b16b y ya estoy viendo las estrellassssssssssss.
En fin, echale webs y al toro, eso si apoyate en los que ya te dije, kip, evo, miguel and kompany , y todo ira sobre ruedas.


Saludosssssssssssssssssssssssssss.

[Tarekeg]

a lo que comenta KipB16A2.. Amen.

antes de nada yo siempre pienso que hay que cumplir la primera regla de toda preaparacion automovilistica.

Regla Nº 1 -No ha de importarnos el dinero, y hay que estar dispuestos a gastarse lo necesario para llevar a buen puerto esa preparacion.

si no se cumple esta regla no importa seguir con las demas.

Como dice miguel en un swap o una preparacion ya algo seria, hay que estar dispuesto a gastarse lo necesario en dinero y tiempo

Verdad como una catedral

[Galuppin]

yo paso de swap al final...

me espero y me voy a por un SI

[sevichenko]

hazlo (swap) o no lo hagas, pero no lo intentes (pasar a vti el d16)

[hildegan]

Eso de transformar un motor en otro raro raro

[vti98]

solo necesitas esto...........



















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[javicivic]

Se comenta mucho el tema de la pasta, pero de cuanto estamos hablando ??? quizás en mas economico que turbonizar el coche !!!

[Radioak]

yo mi swap para el HRv llevo gastados unos 2500e... dicho asi a bote pronto... tendria que mirar detalladamente todo lo que he ido comprando, pero vaya...

[marioat2]

Yo pienso que lo que realmente te quería hacer tu mecánico era poner un arbol de levas diferente y alguna que otra modificación para darle algo mas de potencia a tu SR, de hecho cambiando arbol de levas, poleas, poniendo un CAI, y alguna que otra cosilla si que podrías darle algo mas de potencia, pero lo de llegar a la del VTI solo podrás hacerlo cambiando el motor.

Por cierto y hablando de todo un poco, aquí hay mucha gente que ha hecho el swap a VTI, alguien ha pasado la ITV con el motor nuevo?, se dan cuenta?, mas que nada es curiosidad, yo a no ser que cambien mucho las cosas no lo haré pero si algún día me decido me gustaría saber si en la ITV se fijan en el motor o no.

Salu2.

[martini]

Pues tas que kieres que te diga.........lo mismo, cambia de mecanico y si kieres mas potencia, intenta hacer un swap o sobre alimentas con el motor que tienes o vendes el coupe y te copras un VTi , eso si cuando te compres el VTI no vueltas al mecanico este que te dira que te lo hara boxter ,ejejejejejeejejjeeeee

[LUDA-LMG]

Yo pienso que lo que realmente te quería hacer tu mecánico era poner un arbol de levas diferente y alguna que otra modificación para darle algo mas de potencia a tu SR, de hecho cambiando arbol de levas, poleas, poniendo un CAI, y alguna que otra cosilla si que podrías darle algo mas de potencia, pero lo de llegar a la del VTI solo podrás hacerlo cambiando el motor.

Por cierto y hablando de todo un poco, aquí hay mucha gente que ha hecho el swap a VTI, alguien ha pasado la ITV con el motor nuevo?, se dan cuenta?, mas que nada es curiosidad, yo a no ser que cambien mucho las cosas no lo haré pero si algún día me decido me gustaría saber si en la ITV se fijan en el motor o no.

Salu2.

Creo que se podia homologar para tenerlo todo legal por no demasiado dinero, asi no te tienes que preocupar por cambiar numeros de motor, o llevarlo con el motor sucio para que no se pueda leer la numeracion del B16...

[hildegan]

Se comenta mucho el tema de la pasta, pero de cuanto estamos hablando ??? quizás en mas economico que turbonizar el coche !!!

Turbar un civic anda sobre los 6000 euros. No creo que sea una opcion barata ni viable ya que hay japos ya turbados y con sus 200 cv por algo mas de ese precio!

[tezeto]

Creo que se podia homologar para tenerlo todo legal por no demasiado dinero, asi no te tienes que preocupar por cambiar numeros de motor, o llevarlo con el motor sucio para que no se pueda leer la numeracion del B16...

Jejejejejejeejej, eso digo yo.

Por cierto el swap se puede homologar, kreo rekordar que anda por los 360€, asi que ya sabes, seguro que el mekaniko te iba a kobrar mas de eso y dudo yo de la fiabilidad de konvertir un d en b.


Saludosssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssswwwwwwwwwwwwwwwwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaapppppppppppppppppppppp

[AdrianSi]

prepara 3000 € ., asi vas sobre seguro


a mi tmb me costo alrededor de 2500 € , pero mejor ir kn dinero de sobra

[toxycar]

bien,creo k lo k tu mecanico keria decir es tocar ese motor para suvirlo de cv y no cambiarle motor pues debe de saber lo k es kitar un motor(creo),si kieres hacerte un swap necesitas tiempo(muxo) y pasta,yo llevo gastados uns 3500 coxe incluido y todavia me tengo k pillar algunas piezas k me faltan.
piensatelo pero yo no me arrepiento.