17 respuestas en este tema

[Bak]

Quisiera opiniones de gente que tiene el civic 7ª en 3 ó 5 puertas (no me vale CTR) que lleven los mortis de casa xo haya cambiado muelles por unos más bajos; y me diga la marca de los muelles los pros y contras y lo que baja de delante y detrás.

Es que he escuchado que con algunas marcas de muelles se espatarra y hay que poner reguladores de caida, y no quiero gastarme demasiado, sino sólo incrementar en algo la dureza de la suspensión y que tenga mayor estabilidad que ahora es una mierda

Pues eso, espero recomendaciones de cómo le va a cada uno...

[DAN]

Para mi todo correcto, excepto en viajes largos que es un toston, acabas con el culo hecho trizas, y si llevas gente detras se quejan, pero a parte de eso esteticamente gana mucho y sin necesidad de bajarlo una barbaridad, a mi me quedan 2 dedos, con lo que no toco en bordillos, eso si con los baches mucho ojo.
Llevo H&R y la caida trasera es minima apenas se nota y en cuanto al desgaste de rueda es minimo, en mi caso claro esta no he notado nada de desgaste.

[HR-V1999]

KYB AGX tiooo!!!

jajaja.

Saludos.

[sergi]

wenas!

yo también lo bajé solo con muelles,exactamente la marca es SP Sports....sin cambiar amortiguación...todo llegará €!
problemas de momento ninguno...pero es que antes de bajarlo también se montaron las llantas con 215/40/18 entonces...eso implica más dureza y/o incomodidad...no podría decir exactamente las mejoras y las perdidas en carretera
también puede ser por el tamaño de las ruedas,nunca se me a ido del culo...excepto una vez una rotonda,pille la alcantarilla que estaba onda,el coche se metió,rebotó y se quedó mirando el coche a la otra banda de la rotonda hacia el bordilo...golpe de volante y chirriando porque el coche se movia del culo...

estéticamente muy bonito...cambia mucho el coche(ya no es tan furgoneta).

yo creo que merece la pena...haber que más dice la gente...

saludos!

[Bak]

Sergio, tengo en mente los KYB que me dijiste xo ahora mismo no ando mu bien de pelas dp de reformar los frenos y quiero meter sólo muelles por el momento.

Soldado, ya sé que mi coche es flanero total, pero los mortis no tardaré más de 30.000 kms en pillarlos también y seguramente serán unos kyb por lo que de momento creo que veré algunos muelles que no me rocen con la 17 y no bajen mucho, cosa que veo dificil...

[sergio-vtec]

lo que tienes que hacer es montar a 5 y ya veras como baja (es broma)
un abrazo churrita!!!!!!!!!!

[sergio-vtec]

no me parece mala idea

[koni]

Yo creo que los de serie ya van suficientemente bien y durillos.. (en el sport), no se pq motivos cambiarlos...por altura??? Psssse..paso...que cambias muelles para cambiar estética y te cambias efectividad o te cargas las ruedas...

[Bak]

En el sport si que puede que sean duros, pero en el 5 puertas, créeme que ni de coña, sino mira las fotos del trac3k day de Guadix y mira mi 5 puertas

Yo lo de los Spoon también lo había pensado, pero se va un poco de precio aunque todo es mirarlo

Veremos a ver si alguien más opina y me decido por algunos y no se me espatarra el coche, porque no sé quien me comentó que Koni y Cobra como que es mucha tela lo que te da de caida

[Manuel_Eg]

Cambiar solo los muelles por otros más cortos.... yo, personalmente, creo que es un error. La suspensión hay que mirarla como un conjunto de muelle y amortiguador. Quiero decir, que una cosa tiene que ir acorde con la otra. Metiendo muelles más cortos vas a conseguir que el coche "rebote". Los amortiguadores no van a amortiguar lo que deberían (los muelles -como quien dice- van a estar arriba, abajo, arriba, abajo, arriba, abajo, sin nada que los frene lo suficiente (amortiguadores más duros que trabajen lo mismo pero en menos extensión/compresión)). Eso sí, estéticamente va a quedar más chulo. Pero en cuanto a eficacia, al menos hazte una idea de lo que va a suceder. Saludos.

Pd: Comprobado por mi en un Corsa B

[Bak]

Lo malo de lo de los Spoon, es que no vienen homologados, y paso de desmontar y montar para la ITV xq en algunos sitios son mu jodios y donde te dicen que bajan 2cm, ellos dicen 4 ó 5 además que con el perfil que llevo ya llevo el coche 1-2cm más bajo... La suspensión del CTR no me sirve, lo miré para montarla con los num de chasis preguntando en la Honda y todo, y nada de nada.

Lo de montarlo ahora mismo unos más cortos (aunque no mucho) es sólo porque busco algo más de rigidez y además voy a montarle las barras de torretas. No me importa que el amortiguador me dure poco xq ya te digo como he dicho antes que en 30.000kms lo cambio

[Bak]

alguna opinion más?

[pepetype]

Lo malo de lo de los Spoon, es que no vienen homologados, y paso de desmontar y montar para la ITV xq en algunos sitios son mu jodios y donde te dicen que bajan 2cm, ellos dicen 4 ó 5 además que con el perfil que llevo ya llevo el coche 1-2cm más bajo... La suspensión del CTR no me sirve, lo miré para montarla con los num de chasis preguntando en la Honda y todo, y nada de nada.

Lo de montarlo ahora mismo unos más cortos (aunque no mucho) es sólo porque busco algo más de rigidez y además voy a montarle las barras de torretas. No me importa que el amortiguador me dure poco xq ya te digo como he dicho antes que en 30.000kms lo cambio

Pues durante esos 30.000 kms vas ahorrando y le pones una suspensión completa mas o menos decente

[gasss_85]

hombre... si no te urge montar nada porq tu suspension no está cascada... pues yo personalmente me esperaría, y en lugar de hacer dos "medios gastos" me guardaría las pelas y haría un sólo gasto pillándome una suspensión de la leche.
Tienes q valorar si realmente te urge tanto...

[brtncivic]

yo tengo montados unos eibach en el civic desde el primer día, y tengo la misma comodidad que con los de origen, el coche creo que bajo 2.5 centimetros y en curvas y cambios de direccion bruscos el coche tiene un comportamiento mucho mejor.
los amortiguadores siguen perfectos, pero nada mas que me pierdan un poco de eficacia o me fuguen un pelo de aceite le meto unos bilstein de cabeza