16 respuestas en este tema

[sam]

Pues eso, que tengo un amigo que tiene un corsa (el anterior al que acaban de sacar hace nada) y lleva un motor diesel 1.7 de 100cv que dice que es de origen honda, que es el mismo que el i-ctdi que montaba el civic. ¿Es cierto? Me ha dejado perplejo que honda tenga o tuviera acuerdos con opel...

[Pini]

En todo caso será el diesel de isuzu, que también montaba el antiguo civic, pero con retoques de la casa

[Hpunto]

Aqui dice que es de origen Fiat http://www.km77.com/...3cdti/texto.asp y yo de esa web me fio.

[sam]

Vaya, que curioso... pues no lo sabia.

Ya me parecia a mi raro que honda no lo retocase, jeje.

MUCHAS GRACIAS!

[Capdevila]

No lo digo seguro pero creo que con opel no creo

[sam]

Que bueno, muchas gracias barba gris!

[sam]

¿es i-cdti o i-ctdi?

Ya me contesto yo, acabo de miraro en la web: i-ctdi

Asi que corregid los que os lo sepais mal... jeje

[VERDOLAGA]

Un corsilla tiene de mi coche lo mismo q mi coche de un Aston Martin DB9.
q tenga la caja de cambios similar..... pues bueno...

Pero eso de i-ctdi te equivocas, será i-cdti q no es lo mismo!
Si algún día Honda y Opel se fusionan, comparten motores o similar... por mi parte se acabó Honda totalmente.

¿es i-cdti o i-ctdi?

Ya me contesto yo, acabo de miraro en la web: i-ctdi

Asi que corregid los que os lo sepais mal... jeje

A ver............

i-ctdi (H22A1) 2.2cc 140cv Es el primer motor diesel fabricado integramente por honda.
ctdi (no se el codigo)1.7cc 100 cv Es motor Isuzu montado en los civics 7º con algunos retoques de honda en el turbo y poniendole common raild.

Os pongo insitu el enlace que nos ha puesto el amigo Greybeard:

El motor Diesel de esta versión tiene 1,7 litros de cilindrada y lo fabrica Isuzu, aunque tiene algunos componentes que han sido fabricados íntegramente por Honda.

Tiene muchas soluciones técnicas presentes en otros Diesel modernos, como doble árbol de levas, cuatro válvulas por cilindro, intercooler ó turbo de geometría variable. También tiene sistema de inyección por conducto común, que es capaz de suministrar gasóleo a una presión máxima de 1.600 bares.

Este motor Diesel del Honda Civic es básicamente el 1,7 litros del Corsa. El bloque y la culata son iguales; tiene la misma cilindrada y relación de compresión. La diferencia principal es que Honda ha optado por un sistema de alimentación por conducto común y un turbocompresor variable. Da la potencia máxima (101 CV) a un régimen muy alto: 4.400 rpm y el par máximo es 220 Nm a 1.800 rpm.

A pesar de que la diferencia de peso entre las versiones de cinco y tres puertas es 36 kg (a favor del tres puertas), Honda declara el mismo consumo medio homologado para ambos modelos: 5,0 litros cada 100 km, que es muy poco. Un Astra Dti de 101 CV gasta 5,7; un Golf Tdi de 101 CV 5,2 y un A3 con el mismo motor que el Golf; 5,0.

La velocidad máxima para ambas carrocerías es 182 km/h, que no es un dato demasiado favorable, teniendo en cuenta que los competidores anteriormente nombrados están en torno a 188 km/h.

Honda desarrollará un motor Diesel propio para el nuevo Accord.

Editado por VERDOLAGA, 07 noviembre 2006 - 23:24:00.

[sumukito]

Nunca te acostaras sin saber algo nuevo.

Ya sabia que mi Opel Corsa B montaba motor isuzo, pero no sabia que esos motores también se montaran en algunos honda.

[Galuppin]

y los anteriores a los isuzu eran diesel tipo Perkins desarrollados por Rover cuando Rover fue de Honda